高效電動馬達
TouaregV6 TSI Hybrid的外觀與汽油版分別不大，但動力配置卻完全不同。新車搭載了一副全新的3.0公升V6TSI引擎，以及一具可輸出52匹馬力的電動馬達，馬力總輸出為374匹，而扭力則為56.1kgm。試車主要在禾夫斯堡的郊區進行，沿途以50~80km/h行駛，期間工程師曾多次叫筆者留意轉數錶，此時才發現車速於70km/h時，引擎仍處於關閉狀態，只靠電動馬達繼續緩慢地加速，而且引擎與電動馬達的動力交替相當順滑，丁點「窒」的感覺也沒有。
Boosting功能加速勁
駛至大直路時，依照工程師指示把排檔桿切入「S」位，再把油門踩到底。此時，系統便會啟動「Boosting」功能，引擎與電動馬達會同時發力，0~100km/h只需6.8秒，比現行的Touareg 4.2V8還要快1.3秒。廠方強調，Touareg的Hybrid系統是為了減低油耗及排放而設計，提升性能反而是次要考慮。數據顯示，TouaregV6 TSI Hybrid的二氧化碳排放量可低至210g/km，並將通過歐盟五期及美國ULEV2的排放標準，誰敢說大型SUV一定不環保？
「Start-Stop」減油耗
為達致節油減排的目的，VW已為新車加入了「Start-Stop」系統來減少市區行車的油耗，再透過能源再生系統把煞車的動能轉化為電能，並儲存在高電壓的鎳氫（NiMH）電池內，為電動馬達提供電力。廠方表示，Touareg V6 TSIHybrid的越野能力並沒有因Hybrid架構而降低，爬坡、澗水的能力均不受影響，而且具備3.5噸的拖曳負載能力。據知，量產的TouaregV6 TSI Hybrid或會加入「E-switch」功能，讓駕駛者可選擇以全電動或混合動力模式行駛。
