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標題: 銅鑼灣行人隧道駁跑馬地 [打印本頁]

作者: katspi 時間: 2009-10-15 06:59 AM 標題: 銅鑼灣行人隧道駁跑馬地

●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地tvb now,tvbnow,bttvb, Y. a& B* ]7 q! U5 `
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●放棄購物街方案

●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城5.39.217.76, h5 ]* Q6 S8 _' ]2 \' c+ J$ H
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施政報告
中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵

和區議會
早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。 ^8 p- k. Q: y4 ~! ]
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特首曾蔭權
昨表示，運輸署TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& S2 b$ c2 r0 l' E8 `
今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。
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4走線方案維園起點最遠達馬場
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根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。5.39.217.76+ X6 w" u( E; r1 L
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港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。tvb now,tvbnow,bttvb2 g: f5 h: t! ~! U! ^: x# D: Q5 c

年底決定方案最快4年後落成
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新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。

運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 t" L6 [6 Q' v! M4 m
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棄地下購物街方案港鐵未回應TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 n/ F/ H( A: z
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對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。tvb now,tvbnow,bttvb5 e5 M3 A! B9 w% ~& a4 w( e' W

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