標題:
摩托羅拉再出發的啟示
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作者:
zophia
時間:
2009-10-3 10:46 AM
標題:
摩托羅拉再出發的啟示
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去年3月傳出摩托羅拉打算切割出售手機部門，引起一片譁然；本以為在手機業引領風騷的大廠就此謝幕，沒想到故事還沒完。
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摩托羅拉全球手機占有率一路下滑，從2006年的21.7%，今年第一、二季只剩6.0%、5.5%，摩托羅拉就算還未到窮途末路，也日薄西山。最大的問題在於一直跨不出美國市場，新興市場平價手機幾乎被諾基亞囊括，以功能取勝的商務機或智慧型手機，又比不上三星或其他如宏達電等，再加上新興市場山寨機擾亂，其市占率被分食，似乎也不足為怪。
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報載摩托羅拉已擬定反攻策略，希望搶回10%占有率；作法是將150美元以下的入門智慧型手機全數外包，並將採用聯發科晶片，估計一年可以供應4,000萬支。而上個月任命有中國大陸市場經驗的劉飛負責行動終端事業功能性手機產品業務，也顯示摩托羅拉正是想利用聯發科的低成本優勢，進取中國大陸白牌手機市場及其他新興市場。運用聯發科的低成本優勢，再補強品牌保證、售後服務，要打下一片江山應可期待。
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除了新市場、新思維策略外，摩托羅拉的另一項利器是寄望WiMAX相關產品的發展。日前摩托羅拉公布WiMAX用戶端產品出貨量達100萬套；事實上，其他包括Beceem等也達到季出貨量百萬套。下個月的「台灣寬頻通訊展」及在台舉辦的WiMAX Forum研討會，除了美日重要電信商外，金磚四國中的印度、俄羅斯及巴西，由於都將WiMAX列為國家未來力推技術，也都將來台採購。
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質言之，摩托羅拉的反攻策略就是鎖定新興市場，而搭配的技術便是實用低成本；這正是台灣廠商的優勢，也因此，摩托羅拉與台灣廠商合作將更頻繁。台灣這重要技術發展的兩支腳，有沒有辦法支持摩托羅拉走出瓶頸與更廣的路，不僅關係到摩托羅拉的生死存亡，也關係到台灣未來在全球通訊產業發展的地位；是回到過去純代工？還是在未來規格上可以扮演一定的影響力？
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這兩項技術發展對台灣既如此重要，我們就不得不針對現在兩岸產業合作有關通信產業搭橋計畫，提出不同看法。中國大陸工信部的立場與任務，就是因應其國家安全考量，提出及發展TD-SCDMA通訊標準；但這個標準別說走不出中國大陸，就算在大陸境內，也只是歐規WCDMA及美規CDMA2000外的補充性配角，台灣何苦跟著中國工信部這個腳步走？
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試想，就算此標準真有商機，別忘了它是因應國家安全理由而存在；現在中國大陸用網路都還上不了台灣的政府網站，大多數地區甚至台灣雅虎都上不了，中國大陸工信部怎可能將涉及國家安全的核心商機釋給台灣？另外，工信部在國際聲名狼藉，綠霸政策、手機實名制等管制措施都出自其手。台灣廠商若真被認定受中國大陸工信部左右，那麼，未來台灣廠商所生產的通訊產品，會不會也被有色的眼光看待？已有許多國家打算以國家安全為由，對中國大陸的華為及中興的產品設限。
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若放大格局來看全球機會，城市WiMAX應用商機，遠比TD-SCDMA來得大；既然中國大陸工信部不想談WiMAX，我們為什麼不能跟有興趣的中國大陸廣電總局談合作與試點服務呢？兩岸產業合作若走不出兩岸，那麼注定要失敗；就算有全球最大的美國市場作為靠山，過去摩托羅拉的經驗正是前車之鑑。
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