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標題: [新聞] Porsche落入VW袋中 [打印本頁]

作者: carwing    時間: 2009-9-21 10:23 AM     標題: Porsche落入VW袋中

德國汽車工業正上演著一齣頗戲劇化的劇本,一下子德國Porsche想買下VW,一下子又轉變成VW合併了Porsche,「紐約時報」特別稱其為「反向收購reverse takeover」呢!


以全球罕見每輛車高獲利的德國Porsche汽車,即刻起,不僅該公司的王牌CEO 「維德欽」Wiedeking被趕下台,Porsche也將結束長達78年的獨立跑車廠歲月,很可能「屈居」為德國VW汽車集團旗下的第10個品牌。
據「德國明鏡(Spiegel)」2009年7月23日報導指出,經過一場長達馬拉松式的會議後,德國Porsche汽車董事會,終於做出重大決定,讓Porsche CEO Wiedeking 及CFO HolgerHarter「立即下台」。同時間,德國VW汽車集團的董事會也達成決議,VW CEO MartinWinterkorn對外表示,「VW將合併Porsche」,VW初期約支付40億歐元給負債高升的Porsche,雙方將在2011年前要整合完成。
據指出,VW將分兩階段買下Porsche,第一階段先購入49.9%的Porsche股份,之後,第二階段再全部買下Porsche剩餘股份。Porsche因此成為VW汽車集團下的高級車品牌之一,與Audi、Bentley、Lamborghini、Bugatti等地位一般,成為VW集團的第10個品牌。
據「德國明鏡」報導指出,初期的結論是,Porsche Family(含Piech)將佔約VW-Porsche50%股份,德國「下薩克森邦」LowerSaxony保持20%的持股比例,波斯灣國家Qatar將買下約14.9%到19.9%的股份。這個結果,頗讓專家跌破眼鏡,因為,原本Porsche想買下VW?!而且,更弔詭的是,Porsche家族成員之一、也是VW董事會主席的「皮耶先生」FerdinandPiech,卻是Porsche買不了VW的「絆腳石」?!而且,至今專家評論都說:「VW合併Porsche,是皮耶先生的大勝利,也是維德欽的大失敗?!」。

        
面對Porsche近年高調的併購動作,Martin Winterkorn(左)與 Ferdinand Piech(右)卻老神在在做好似機反擊的機會

「維德欽」好運用盡?據「Bloomberg」報導指出,「維德欽」自1993年擔任德國PorscheCEO後,讓原本年虧損1億2,200萬歐元的Porsche,自2002年起,成為每輛車最高獲利的汽車公司。他備受Porsche家族、尤其Porsche董事會主席WolfgangPorsche的重用,坐領Porsche年獲利的0.9%的高薪,近年來還成為德國最高薪資的CEO,估計他每年有約6千萬歐元的收入。
「維德欽」上任後,停掉虧損的Porsche928、968,也成功的利用與德國VW汽車集團的合作,來大幅降低新車開發成本,增加市場競爭力。據了解,包括1996年的PorscheBoxter及2002年的Porsche Cayenne SUV,或者新上市的PorschePanamera等,都與VW有著生產,或者共用引擎、車身等零件的合作關係。
2005年起,「維德欽」主張Porsche開始買下年產銷量達600萬輛以上的VW汽車集團股權。也認為,Porsche年僅10萬輛的產銷量,恐怕規模太小而難以長治久安。在董事會主席WolfgangPorsche的首肯下,Porsche開始購入德國VW汽車集團20%股份。據指出,到2008年10月,Porsche提高該在VW的投票權至42.6%、股權持有至31.5%。
據「經濟學人」指出,2008年底時,VW的市值贏過日本Toyota及美國GM,躍升為全球最有價值的汽車集團,PorscheCEO「維德欽」認為這是再購入VW股權的好時機,2009年1月,Porsche增加VW持股至50.8%。並承諾2009年底前可以買下VW75%持股,並將成為VW的新東家。

        
眼看大計將成,一場全球性的經濟風暴讓Porsche債台高逐,頗受重任的Wiedeking也難逃失勢下台的命運

「維德欽」過去16年穩坐PorscheCEO,可說是全球汽車公司CEO羨煞的對象,但是,他最大的災難,此刻卻突然出現。據「Bloomberg」報導分析,因為自2008年底起,「維德欽」讓Porsche跟銀行大筆借貸股票買入VW股票,加上美國汽車市場的嚴重衰退,Porsche一夕之間,現金用盡,突然成為一個負債高築的汽車公司。Porsche立即積極的與Qatar協商,希望Qatar投資Porsche約70億歐元,購入部份的Porsche股權,並買下Porsche手中VW的股份。
Porsche一向相當排斥外來公司的投資,據了解,1990年代初期,Porsche也因為美國市場的明顯衰退,日本Toyota汽車集團曾經開價21億想買下Porsche股權被拒。對於Porsche家族而言,此刻需求孔急的資金要向誰請求支援呢?聰明的皮耶先生,立即對外放話,與Porsche有著密切關聯的VW,就是解救Porsche負債問題的第一人選。

        
停掉虧損連連的928、968車系,並與VW尋求合作增加競爭力,足稱為Wiedeking登上大位的傑作

皮耶先生的不滿與反擊對於Porsche而言,VW自然比外來客Qatar更適合解救Porsche的高負債。因此,早已對「維德欽」入主VW反感倍至的VW董事會主席皮耶先生,現在終於有了反擊的機會。據了解,當「維德欽」及皮耶先生堂哥WolfgangPorsche想要主控VW的野心表露無疑後,惱怒了皮耶先生。因為,如果Porsche成功買入VW75%以上股權,就可以主導VW的發展,這也代表著,屆時,皮耶先生將讓出VW的領導權給PorscheCEO「維德欽」及堂兄Porsche董事會主席Wolfgang Porsche,皮耶先生好不容易拿到的VW的領導權,怎能拱手讓出呢。
據了解,WolfgangPorsche及「維德欽」對於皮耶先生的作為,一直不以為然,認為他帶領VW汽車集團朝高級車發展根本是浪費VW金錢的行為。WolfgangPorsche曾說:「當Audi已有A8,VW為何還推出Phaeton?」,WolfgangPorsche還認為,一旦掌控VW,要先改變VW花大錢在發展豪華車身上的策略。這些話,聽到主導VW朝高級車發展的皮耶先生的耳裡,相當刺耳。

        

Porsche想要買下VW的野心,因為Porsche出現的高負債,加上皮耶先生早已預作準備的適時反擊,果然在兩個月內,出現了出人意表的「反向收購」結果。據「Bloomberg」報導指出,2009年5月11日,皮耶先生在薩丁尼亞第五代VWPolo上市記者會中,公開批評Porsche CEO「維德欽」及CFO HolgerHarter,讓Porsche的財務狀況加速惡化,正在獲利的VW,不能被高負債的Porsche來接管。據了解,皮耶先生的一席話,在VW工會及VW大股東德國「下薩克森邦」Lower Saxony兩大團體發生了效用。
因而,就在皮耶先生發表批評言論後的一周,聽聞Porsche及VW董事會雙方有了「由VW合併Porsche」的共識。果然,兩個月後,即2009年7月23日,雙方公開表示,Porsche將成為VW汽車集團下的一汽車品牌,而且,Porsche CEO「維德欽」及CFOHolgerHarter立即下台。而且,為了讓今年56歲的「維德欽」下台,據指出,Porsche董事會決議,因為他的契約任期是到2012年,將付給56歲的「維德欽」高達約5千萬歐元的資遣費,也給CFO Holger Harter約1250萬歐元的資遣費。
顯然的,VW合併Porsche的代價,除了購入主要股權的資金匯入,也包括PorscheCEO立即下台,這也是皮耶先生所擅長的作為。如1992年,他趕走了Porsche CEO Arno;2006年VW CEO BerndPischetsrieder的無預警下台,他就是幕後的藏鏡人。

        
Audi 100與quattro是Ferdinand Piech在VW集團聲望竄起的分水嶺,自此之後成為VW集團的核心舵手

Porsche家族的內鬥皮耶先生是1930年代設計VW金龜車的Ferdinand Porsche女兒Louise Porsche的兒子,是FerdinandPorsche的外孫,而Porsche汽車,是由皮耶先生的伯伯FerryPorsche所設立的。因此,長期以來,Porsche家族100%持有Porsche汽車,而皮耶先生是Porsche家族及Porsche汽車董事會的一員。由於皮耶先生對高級汽車製造以及領導權的熱愛,以及Porsche家族自1980年代起推舉皮耶先生的堂哥WolfgangPorsche來負責Porsche汽車,皮耶先生在Porsche不受重用後,決定另起爐灶,據聞,他很快的進入了德國最大汽車廠VW汽車集團下的德國Audi工作。
據「紐約時報」指出,皮耶先生成功推出Audi100、Audi四輪傳動Quattro後,逐漸受到VW汽車集團董事會的重視,終於如願以償,1993年到2002年間是VWCEO。之後一直任VW董事會主席至今。令人訝異的是,隸屬於Porsche家族一員的皮耶先生,這次的意見與Porsche家族明顯相左,大膽主導VW合併Porsche,更逼迫PorscheCEO立即下台。因而,「英國金融時報」指出,皮耶先生心中的先後順序應是「VW」第一,「Porsche家族」第二,「獲利」第三。

        
倘若此次反向併購成真,Porsche將結束78年的獨立跑車廠歲月,成為德國VW汽車集團旗下的第10個品牌

「紐約時報」也特別以「Porsche與VW的戰爭、造成PorscheCEO最大的災難」,以及「Bloomberg」以「當VW在背後開火、PorscheCEO的生涯告結」等為大標題,一一提示出皮耶先生對PorscheCEO「維德欽」深厚的敵意。這一次的事件,更突顯出,皮耶先生對於自己的權勢地位視為最重要之事,而且他的實力、權謀常被低估。今天,如果他是Porsche董事會主席,結果可能完全不同。相信他心中的先後順序,也會更改。
難怪,「紐約時報」報導認為,如果設計VW Beetle及建立Porsche的Ferdinand Porsche,堪稱是全球汽車業的頭號人物,皮耶先生在VW合併Porsche一案中聲名大噪,其「反向接收」的一擊,造成全球汽車業的震撼,已可以排為No.2人物。
這一場誰購併誰的戲碼,其實也就是Porsche家族,66歲的WolfgangPorsche與72歲的皮耶先生,兩個堂兄弟間的高階內鬥事件。但是,這場堂兄弟間的爭戰,讓Porsche董事會主席WolfgangPorsche失去了一員大將「維德欽」,Porsche更失去了獨立性,對於Porsche而言,是諸多打擊;而皮耶先生在VW的權勢地位再度攀登高峰,這對於VW而言,到底是福還是禍呢?!
作者: nopq728    時間: 2009-9-25 01:14 AM     標題: 新股推荐 地产股午后加速 沪指再上3000

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