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網約車規管2026年落實 首階段配額料1萬至1.5萬 Uber憂4成叫車失敗!
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manyiu
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2026-5-12 09:20 AM
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網約車規管2026年落實 首階段配額料1萬至1.5萬 Uber憂4成叫車失敗!
本帖最後由 manyiu 於 2026-5-13 07:32 AM 編輯
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網約車｜Uber：倘牌照配額僅1.5萬將損服務供應 1.5萬司機恐失業!
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撰文：蕭通出版：2026-05-11
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隨著政府就規管網約車發佈政策討論文件，網約車平台Uber發言人周一（11日）表示，該公司對社會有關網約車牌照配額的主流意見深表關注，認為倘配額設定為10,000至15,000，將難以應付香港市民及旅客現時的需求，並可能大幅影響本地居民及遊客使用網約車服務的體驗。
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運輸及物流局今日（11日）向立法會提交網約車服務的規管細節。（資料圖片）
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Uber發言人稱，過去一年，逾30,000名司機依賴網約車平台賺取靈活收入維持生計，這將意味超過15,000名司機或一夜之間失去收入來源，同時整體網約車供應亦將大幅減少，嚴重影響乘客出行體驗。若配額設定15,000 繁忙時段叫車失敗率或達四成
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根據平台數據，若配額為15,000，預料乘客在繁忙時段每10次叫車，或多達4次未能成功預約。即使成功預約，在某些時段，候車時間亦料增至現時兩倍，車費更可能上漲至七成。
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對於政府表示將會動態檢討配額，Uber表示歡迎，惟檢討機制必須以數據為本提供清楚指引，並定期進行檢討，以確保適切回應乘客需求。然而，檢討機制無法彌補初始配額設定過低的影響。
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運輸及物流局今日（11日）向立法會提交網約車服務的規管細節。（資料圖片／楊凱力攝）
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籲敲定初始配額前審慎評估市場需求
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是次附屬法例的規管方向，將直接決定市民日後的出行體驗。Uber呼籲政府在制訂附屬法例和敲定初始配額前，審慎評估現時和日後的市場需求，盡量避免實施後使數以千計司機失業，以及確保乘客現時的可靠出行體驗不會受影響，Uber承諾與政府及各持份者緊密合作。
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manyiu
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2026-5-13 07:30 AM
網約車規管2026年落實 首階段配額料1萬至1.5萬 Uber憂4成叫車失敗!
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2026年5月11日週一
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本地｜網約車規管2026年落實 首階段配額料1萬至1.5萬 Uber憂4成叫車失敗 · Fortune Insight
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政府正推進網約車合法化，預計2026年底實施規管框架。首階段車輛牌照配額擬定於10,000至15,000輛，具體數字待定，計劃今年上半年以附屬法例處理。
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條例框架於2025年獲立法會通過，核心包括每年續牌機制及平台自訂車費，車輛上限成焦點，前運房局長陳帆曾建議最初發放1,500個牌照。
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Uber香港表示支持政府規管，強調平台內部守則與政府要求相符，並曾倡議發出至少3萬輛牌照，配合彈性配額機制——以等車時間、召車體驗及道路數據動態調整。若限額遠低於市場需求，高峰期難免車費急升、增加等候時間甚至壓縮司機收入。平台數據又顯示，若配額15,000輛，繁忙時段乘客每10次叫車或4次失敗；成功預約時，候車時間增至現時兩倍，車費或漲七成。
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網約車須購商用車第三者保險（年費約1萬元），載客時展示擋風玻璃反光標識。政府將考量道路承載力、的士改善及服務質素定最終限額。
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智慧交通聯盟理事長、前議員張欣宇於5月10日社交平台發文，指聯盟建議首階段發牌20,500個，令活躍網約車不少於15,000輛。15,000輛活躍網約車數字根據政府統計及平台實際營運數據逆向推算得出，與的士比例符合國際慣例，不會衝擊的士業界。
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