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標題: [其它] 伊朗局勢｜「中國船」通關霍爾木茲：起底「鐵娘子號」「中海號」! [打印本頁]

作者: manyiu 時間: 2026-3-8 07:05 AM 標題: 伊朗局勢｜「中國船」通關霍爾木茲：起底「鐵娘子號」「中海號」!

本帖最後由 manyiu 於 2026-3-10 12:27 PM 編輯
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【逃出波斯灣】冒認華貨輪准穿越霍爾木茲海峽!!
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2026年03月06日 tvb now,tvbnow,bttvb9 P9 z2 D) F, a" ]/ ^8 i8 _1 r9 _- d _

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隨著美以聯手空襲伊朗引發中東局勢全面動盪，戰火已迅速波及全球最重要的能源運輸咽喉——霍爾木茲海峽。在導彈及無人機的威脅下，越來越多被困在該海域的商船為求保命，紛紛使出「身份偽裝」的絕招，透過竄改船舶應答器資訊，對外宣稱自己是「中國船隻」以求安全通行。
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美國與以色列聯手發動「史詩怒火」行動。(美聯社)
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美國展開「史詩怒火」行動攻擊伊朗。(路透社)

10多艘商船急改「中國船東」避險
根據勞合社市場協會（Lloyd's Market Association）的最新數據顯示，目前有多達約1000艘商船被迫滯留在波斯灣及其周邊水域，這批船隻的總價值高達約250億美元（約1950億港元）。為躲避無差別打擊，部分船隻甚至選擇竄改全球定位系統（GPS）訊號，試圖誤導導引武器的鎖定，導致航運追蹤平台上出現船隻密集堆疊的異常畫面。& b% z& ?0 S+ u0 [
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英國《金融時報》分析，海上船隻追蹤平台Marine Traffic的數據發現，在過去一週內，至少有10艘各類型的貨櫃船與油輪，已將目的地或識別訊號修改為「中國船東」、「全員中國船員」或「船上有中國船員」。tvb now,tvbnow,bttvb6 q0 V. B3 S: {& m8 Z
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航運數據公司Kpler分析師指，船長可以輕易修改應答器中的目的地資訊，這顯然帶有一定的欺騙成分，目的是掩蓋船隻與特定國家或港口的真實關聯。5.39.217.76; _2 C( p- t1 w/ A
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海上船隻追蹤平台發現有貨櫃船與油輪，將目的地或識別訊號修改。(法新社), G7 H# Z1 [: o5 O# n
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霍爾木茲海峽。(法新社)

「鐵娘子號」冒名順利闖關TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- \" l- O6 h! p+ B; [# w6 P% h
船舶追蹤數據顯示，一艘名為「鐵娘子號」（Iron Maiden）的散裝貨輪在將識別訊號改為「中國所有」（China-owner）後，成功於本月4日或5日順利通過危機四伏的霍爾木茲海峽。除冒用中國身份外，亦有船隻在通過海峽時廣播稱自己是「穆斯林所有、土耳其營運」，駛離危險水域後才敢恢復原名。
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自衝突爆發以來，伊朗為報復美以的軍事行動，已將海灣地區的能源設施及過往船隻列為打擊目標，導致全球約五分之一的石油和液化天然氣供應面臨中斷威脅。8 L. e6 ~. F6 t% @" i
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消息人士透露，由於中國與伊朗關係友好且高度依賴中東能源，中方正積極要求伊朗為相關船隻開放安全通道，這亦成為眾多商船爭相「認親」改換中國身份的核心原因。5.39.217.768 J' _ {) g E2 l

中國外交部發言人毛寧日前重申，維護該地區安全穩定符合國際社會共同利益，敦促各方立即停止軍事行動。& {, H- T! Q! _6 D3 X% C2 m
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毛寧敦促各方立即停止軍事行動。(資料圖片)

作者: manyiu 時間: 2026-3-8 07:11 AM

伊朗德黑蘭機場遭空襲濃煙四起　以色列軍：摧毀起碼16軍機
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撰文：官祿倡成依華出版：2026-03-07 5.39.217.765 F& o, Z7 `6 G; Z, s

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路透社報道，2026年3月7日在伊朗首都德黑蘭，梅赫拉巴德機場（Mehrabad Airport）方向冒出火光與濃煙（Social Media/via REUTERS）

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中東局勢持續動盪，伊朗首都德黑蘭梅赫拉巴德機場（Mehrabad Airport）3月6日深夜遭以色列軍空襲擊中。網絡流傳的片段顯示，現場附近冒出火光，目前未知具體受損情況。

以色列國防軍之後稱，過去一夜對梅赫拉巴德機場發動的一系列空襲中，摧毀伊朗革命衛隊聖城旅所使用、曾用於向真主黨運送武器的16架飛機，又破壞機場的其他軍事基礎設施，以及幾架「對以色列空軍構成威脅」的伊朗戰機。
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綜合外媒報道，機場在深夜遭空襲擊中爆炸，英國廣播公司引述目擊者指，有飛機在跑道上起火。以色列早前表示，對德黑蘭和伊朗境內其他幾個地點發動空襲，動用80幾架戰機，目標包括導彈發射場等軍事基礎設施。
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梅赫拉巴德機場位於德黑蘭市區，並由政府負責營運，被認為是伊朗最繁忙的機場。不過與市區外的伊瑪目霍梅尼國際機場（Imam Khomeini International Airport）不同，梅赫拉巴德機場僅營運國內航班。

作者: manyiu 時間: 2026-3-10 08:46 AM

冒認華貨輪准穿越霍爾木茲海峽
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現時霍爾木茲海峽幾乎完全癱瘓，約千艘船隻被困。（路透圖片）

美以伊於2月底爆發戰火後，波斯灣主要航道霍爾木茲海峽幾乎完全癱瘓，約千艘船隻被困霍爾木茲海峽一帶，而上周四迎來曙光，一艘名為鐵娘子號（Iron Maiden）的散裝貨輪把船舶識別訊號目的地，改為「中國船東」（China-owner）後獲順利通過海峽離開阿曼灣，引發眾人效法，至今至少有10艘船隻把識別訊號改為「中國船東」、「全員中國船員」或「船上有中國船員」。公仔箱論壇1 \% V8 [  @! A
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仿效鐵娘子號改船舶識別
懸掛利比亞旗幟的中國遠洋集團貨船「中海號」在上周六（7日）發出「中國船東_全體船員」（CHINA OWNER_ALL CREW）訊號後，已經順利穿過霍爾木茲海峽。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, v+ y# h# ]; @6 L0 o

伊朗表明感謝中國立場
印度新德里電視台（NDTV）日前報道，直指伊朗為感謝中國在衝突中的立場，表明僅允許中國船隻通過霍爾木茲海峽。伊朗伊斯蘭革命衞隊強調，海峽僅對美國、以色列、歐洲及其西方盟友船隻關閉。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' y" E9 n* Z; r! O
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彭博引述航運數據平台分析師Matthew Wright指出，與船隻相關的訊號可以隨意修改，包括目的地及國籍等，雖然這種修改行為是存心欺騙，但船員似乎願意嘗試任何能夠降低成為攻擊目標的方法。公仔箱論壇8 z/ w, ^- h& _* l

這種通過修改船舶識別訊號避險的做法，最早出現在2023年，當時也門胡塞武裝（Houthi）襲擊商船後，迫使不少船隻以類似方式避免風險。

作者: manyiu 時間: 2026-3-10 12:26 PM

伊朗局勢｜「中國船」通關霍爾木茲：起底「鐵娘子號」「中海號」公仔箱論壇& [) y/ Y" M; o& i- X. B9 Q& `1 N

撰文：藺思含出版：2026-03-09公仔箱論壇$ m- u1 r) h# x* Z/ X+ ] q
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伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）早前宣稱封鎖霍爾木茲海峽，並有通過該海峽的船隻遭遇伊朗襲擊。惟上周四（5日）以來，兩艘目的地訊號為中國的散貨船已順利通過海峽，在中國國內及海外均引發廣泛關注。不少內地媒體直接以「中國貨船」報道，但其船籍實際並非中國。

根據marine traffic、船視寶等航運追蹤平台公開資訊，5日通過霍爾木茲海峽的「鐵娘子號（Iron Maiden）」由中國企業興達航運（上海）有限公司（Cetus Maritime）運營。其船籍所在地為馬歇爾群島（Marshall Islands）。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" p* A2 M% h# k0 ]' x

而「鐵娘子號（Iron Maiden）」的登記船東是一家日本公司MI-DAS LINE SA，該公司投資並出租散貨船、貨櫃船等，擔任船隻的名義船東/登記船東。根據海運數碼平台Magic Port的資訊，包括「鐵娘子號」在內，該公司旗下有58艘散貨船、油輪等各種船隻。5.39.217.76( x* n6 |) b1 n& T# @! r

2025年6月22日，插圖中可以看到一條3D打印的輸油管，後面是一張顯示霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）和伊朗的地圖。（Reuers） S& e& B# P( Q$ F# u* a1 i

根據船視寶信息，「鐵娘子」號於2025年11月15日從中國南京出發，之後多次往返於卡塔爾的烏姆賽義德港（UMM SAID）和阿聯酋傑貝阿里港（Port of Jebel Ali）之間，裝卸原糖和鐵礦石等貨物。
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離開波斯灣之前，「鐵娘子號」於3月2日在傑貝阿里為一家中東製糖巨頭海灣糖業公司（Al Khaleej sugar）卸貨，最後於5日通過霍爾木茲海峽，當時船隻的目的地訊號為「中國船東」，截至3月9日訊號已改為「待命中」（即目的地尚未確定）。tvb now,tvbnow,bttvb! W# ~- J/ P4 H1 ~8 c' O% {2 j' j: R8 y

至於3月7日順利通過霍爾木茲海峽散貨船「中海號」，其目的地訊號雖然一度改為中國，但實際上掛的是利比亞國旗、是在利比亞首都蒙羅維亞（Monrovia）登記的貨船。根據航運數據庫Equasis，「中海號」的運營商Sinocean Shipping Hong Kong Ltd.和船東Aquila Shipping Co.則均是位於中國的企業。

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霍爾木茲海峽油輪運輸陷入停滯。（示意圖，Getty Images）tvb now,tvbnow,bttvb* u: _+ S+ d/ W8 }$ a" |% Q3 n

追蹤記錄顯示，該船於今年1月11日離開山東省日照港口，運送煤炭至阿聯酋，隨後又在沙特阿拉伯和阿聯酋往返運貨。( Y' R* A4 N3 U% p( c

3月5日，該船從阿聯酋沙奎港(Mina Saqr)裝載貨物後，7日通過霍爾木茲海峽，當時船隻目的地訊號為「中國船東_所有船員（CHINA OWNER_ALL CREW）」。惟截至3月9日早上8時，該船目的地訊號已經改為孟加拉吉大港（CHITTAGONG）。

儘管這兩艘船嚴格來說都不是中國船籍，但在現代航運業當中，船東將船隻註冊在稅收低、規範較寬鬆、勞工成本便宜的國家（如巴拿馬），但實際卻跟該國沒有任何往來、船東或運營商亦均不在該國是普遍操作。因此，多數時候人們不會單純根據船籍來判斷船隻所屬國。tvb now,tvbnow,bttvb$ v) u/ R6 [; h
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圖為2026年3月2日，從阿曼拍攝途經霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻。（Reuters）5.39.217.76+ {% c" a& M& p" F1 S$ S! D

然而，關鍵的目的地訊號則是代表船隻的下一個目的地，不受船籍、運營企業限制，由船員手動輸入到AIS（船舶自動識別系統）中，可以隨便更改——每當船隻離開一個港口，船員就會更新下一個目的地。如果航程中接到公司指令更改航向（例如油輪在海上直接把貨賣給另一個國家的買家），目的地訊號也會隨之修改。

這就意味着無論該船的船籍，理論上任何船隻都可以將目的地訊號修改為中國，宣稱跟中國有業務往來，並藉此獲得放行，這就為船隻偽裝成「中國船」創造了最佳條件。. A( f5 M1 M* O( s) H" n5 Y6 h
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據英媒3月8日報道，伊朗遇襲至今已經有至少10艘船將目的地訊號改為中國船東或船員，「鐵娘子號」「中海號」的順利通關或將進一步鼓勵其他運營商採取同樣的策略。但截至3月8日，這10艘船的大部分仍在波斯灣。

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