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大馬力車趨升 政府不應坐視
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作者:
katspi
時間:
2009-8-24 07:30 AM
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大馬力車趨升 政府不應坐視
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環保團體綠色和平發起下月22日在本港舉行首次「無車日」，一些機構的高層人員答應當天將以公共交通工具代步，政府高官及立法會議員也應以身作則，積極參與；無車日具有象徵意義，但要改善環境，還須靠市民在生活中實踐，可惜數字顯示，本港近年愈來愈多人購買大馬力汽車，人均擁有汽車的數字亦告上升；為免情况惡化，政府應考慮增加大馬力私家車的首次登記稅及牌費，讓車主為污染環境付上更高的代價。
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歐盟早於2000年，把9月22日定為無車日，去年已有超過40個國家或地區、2000個城市參與；今年首次在香港舉行，現已有32家企業及機構、3間大學及11間中學參加。無車日有助喚起大眾對環保的關注，當然，每年只有一天不用私家車，對於對抗全球暖化只是杯水車薪，但若能以此鼓勵公眾盡量以公共交通工具代替私家車，就能真正減排。
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香港城市密度甚高，公共交通系統良好，人均擁有私家車的比率不高，但近年情况有了一些變化。
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資料顯示，2001至04年，每千名港人擁有50.7輛私家車，但在2005至08年，比率升至54.7輛，升幅達8%！此外，2008年較大馬力的（1500cc以上）私家車，比02年增加17%，相信與七人家庭車日漸流行有關。
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相關數據對環境來說並非好消息。購買私家車是私人行為，政府管不了，但應該援引污染者自付的原則，採取措施（例如增加汽車首次登記稅、提高大馬力汽車的每年牌費），以扭轉這個不利環保的趨勢。
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高能源消耗的生活方式，愈來愈受到國際社會唾棄，過去備受批評的美國也改弦易轍，總統奧巴馬本年5月公布最新的汽車能源效率標準，各大車廠要在2012年開始提高汽車和輕型貨車的燃料效能，目標是要在2016年前把汽車廢氣排放減少30％。
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節能是世界大潮流，如果香港反其道而行，政府必須及早糾正。
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