標題:
19改善空氣措施 助港人延壽1月
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作者:
katspi
時間:
2009-7-24 07:32 AM
標題:
19改善空氣措施 助港人延壽1月
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環境局昨就19項改善空氣措施及空氣質素指標展開為期 4個月公眾諮詢，估計若落實所有措施，除節省能源成本，更可避免4200宗入院個案，令人口平均長壽1個月，社會每年獲12.28億元經濟效益，相等於社會成本的兩倍； 但當局未有就各措施定下時間表和實施方法，只強調市民需付出代價，環團批評政府無訂時間表，未見承擔和決心（見另稿）。
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強調成本高 市民需付代價
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環境局於2007年聘請顧問檢討本港空氣質素指標，及為達到新指標而推出的排放管制措施。顧問共提出36項建議措施，其中19項乃第一階段措施，其中較影響民生的包括﹕
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■把天然氣發電比例由現時的28%增至50%；
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■提早淘汰歐盟二期或以前的商業柴油車輛及巴士；
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■重整巴士路線；
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■在繁忙地區如旺角、銅鑼灣及中環等設低排放區，即禁止歐盟三期或以下標準的商業車輛進入；
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■設立行人專用區，部分區域禁車時間延長至24小時；
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■加快引入電動車。
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文件強調部分措施成本較高，市民可能要承擔代價，如把天然氣發電比例增至50%或以上估計會令電費分階段上升兩成，而若在2014年底前淘汰所有歐盟一及二期巴士，巴士車費將單年增加約15%。
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但政府消息人士指有關數字只屬估算，實際代價需考慮多個因素，如業界的投資金額、實施時間及標準等。消息又強調，19項措施不是「用錢便可解決」，當中涉及政策甚至法例修訂、生活習慣轉變等，「如重整巴士路線，可能會令市民不便，但不需增加額外成本」。
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文件無提實施時間表
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文件羅列各措施成本，但無詳述政府、業界及市民如何攤分，亦無講述實施時間表。消息人士解釋，部分措施已推行，其餘措施需視乎公眾接受程度、技術可行性等，會與公眾及業界商討後，才決定實施時間表。至於政府會否提供誘因，要視乎諮詢結果再作考慮。
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、城巴表示，分別有83%及60%的巴士具備歐盟二期或以上引擎，早前曾承諾在2014年底前，將全線車隊更換至二期或以上，強調有關成本不會轉嫁市民，但會否加車費仍取決於政府會否落實其他條件及相關時間表。
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表示會研究諮詢文件的建議，又指車隊中逾1200輛巴士屬歐盟前期及一期，已全部安裝減排裝置；歐盟二、三期有逾2500輛，現時加裝減排裝置仍在進行，完成後全部會符合4期排放要求。
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港燈和中電均表示會提交意見，至於會否加價則言之尚早，還要考慮其他因素。對於增加天然氣發電比例，中電預期可於2013年達五成。港燈則指現時天然氣發電比例為一成半，明年會增至三成，至於何時增至五成，則視乎天然氣供應及機組。
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