標題:
捷運內湖線 試乘首日2度異常
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作者:
katspi
時間:
2009-6-30 07:08 AM
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捷運內湖線 試乘首日2度異常
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台北捷運內湖線昨天首次開放民眾免費試乘，不過人潮遠不如預期，整天僅有兩萬一千六百四十八人次搭乘，不到原本規畫五萬人次的一半；且一早就發生兩次系統異常故障，列車短暫停駛，兩次停駛時間共約四分鐘。
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台北市長郝龍斌昨天上午也到內湖線視察，恰逢列車短暫停駛，台北捷運公司說，內湖線無人駕駛列車採「自趨安全設計」，遇有狀況會先停駛，狀況確認排除才會繼續行駛；一般來說，五分鐘以內排除的狀況，不影響乘客，都不算意外。
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昨天上午九時十分，剛啟動試乘不久，一列準備進入內湖站的列車突然停駛，行控中心接收到訊號是煞車訊號異常，約一分多鐘狀況排除後，列車繼續行駛。
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十時卅分左右又全線列車停駛，位於文德、港墘站間的轉撤器傳出有阻礙物訊號，後來確認是訊號錯誤，約三分鐘恢復正常運轉。
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因為是上班日，試乘民眾沒有預期多。各站都不需排隊領牌。不少民眾不清楚試乘路線，想搭捷運到市區，進站後才發現試乘期間沒有和木柵線相連，急忙要求出站；也有民眾一大早七點就趕著試乘，後來才發現列車九點才開。
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民眾普遍抱怨車廂空間狹小，位子太少，通車後內湖科學園區、南港軟體園區的通勤族勢必會「塞爆」。還有民眾打趣說，「會不會站著的人放個屁，就直接朝坐著的人臉噴去！」、「內湖線將來肯定很多『電車痴漢』出沒」、「面對面的座椅，距離又近，大眼瞪小眼很尷尬，對方如果又是穿短裙，眼神要往哪裡擺啊？」
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捷運局表示，內湖線電聯車的車體大小與木柵線相當，但因座椅、車壁厚度增加，加上座椅排列方式，會感覺內部空間比木柵線小。
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