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標題: 收購「悍馬」破壞環保 發展節能車始屬上策 [打印本頁]

作者: katspi    時間: 2009-6-7 09:59 AM     標題: 收購「悍馬」破壞環保 發展節能車始屬上策


) H* l5 u* b) a1 |8 X7 `- n公仔箱論壇美國通用汽車公司申請破產保護,這個昔日的汽車王國馬上呈現樹倒猢猻散的格局。有報道說,旗下的越野車悍馬(Hummer)將會被中國四川一家民營公司收購。消息傳出後迅速成為熱論新聞,四川民營企業騰中重工收購美國王牌車種固然引人注意,但更大的關注焦點是,中國汽車業根本不應朝類似悍馬的大排氣量車種發展。為了國家利益,政府應介入阻止是宗交易。
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悍馬分為軍用型號和民用型號,前者首次在大規模戰事面世是上世紀90年代的波斯灣戰爭。其後,通用發展了悍馬民用版本,在美國大行其道,加上影星阿諾舒華辛力加是這種車的頭號「粉絲」,更增宣傳之效。悍馬在民用車世界屬於多用途車(SUV),這類汽車於80年代初出現,當即成為車迷寵兒,美國三大車廠通用、福特和佳士拿,都把SUV包裝成中產階級追求個性自由和經濟成功的象徵,切合所謂「美國冒險精神」的元素,大受歡迎。
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不過,這些都是白頭宮女說當年的舊事。由於悍馬的超大排氣量(軍用版H1是6.6公升,民用版H2是6.2公升),是一般家用小汽車排氣量1.3公升至1.5公升的4倍或以上,在燃油價格飛漲及重視減少廢氣排放量的今天來說,早已不合時宜。事實上,美國雖是悍馬的生產國,但悍馬和同類SUV銷量,在2002年到達頂峰後,隨即出現大幅下滑現象;中國也有類似情,去年初,很多生產SUV的企業出現負增長,銷量單月下跌逾10%。在在說明,在生產悍馬的美國和最具消費潛力的中國,這種高耗能汽車並不是最受歡迎的車種。
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SUV在美國銷量下跌,主要原因是汽油價格飛漲,悍馬的耗油量是每跑100公里要用22公升汽油。沒有對比就不會知道悍馬的耗油程度:美國總統奧巴馬上月公布的汽車燃油效率標準,2012年開始,美國汽車必須符合減排要求,到2016年,小汽車和輕型貨車的耗油量,必須是每100公里用6.6公升,比現時的耗油水平減少四成。根據奧巴馬的強硬要求,悍馬根本無法符合,如此一來,悍馬在美國巿場很難說得上是有前途,騰中重工買到的悍馬只有7年的美國市場壽命,而中國政府年初推出鼓勵買車的減免購置稅方案,對排氣量4公升以上的汽車並無優惠,商業上來說並不划算,這便是內地評論認為此舉不可行的原因。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 x1 z5 |. z: [7 q
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對通用汽車而言,把悍馬脫手買給中國企業,但仍可保住在美國的生產線和3000工人,的確是丟掉一個燙手山芋的妙法。奧巴馬競選時承諾,減排和發展新型能源是未來政府的工作重點,準備在10年內投資1500億美元(約11700億港元),部分用來發展電動汽車。奧巴馬當選後坐言起行,邀請諾貝爾物理學獎得主朱棣文掌管能源部,一大原因是朱棣文近年專門研究太陽能電力轉化成化學燃料。悍馬這類車種,在奧巴馬新政之下,難望重演十幾年前的輝煌銷售成就。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ I7 p6 B4 p) b( B

; a' [5 M1 E. Z5 P; ^tvb now,tvbnow,bttvb騰中重工將會買下悍馬之說,有一種說法是純粹炒作。姑勿論是否屬實,近年中國確實不乏財大氣粗之舉,中國投資公司去年入股美國百仕通(Blackstone )虧本,便是胡亂投資的例子。這次傳出購買悍馬,表面上是中國汽車工業進入西方主流汽車巿場的良機,然而只要檢視奧巴馬的能源及減排政策,美國汽車產業正處於歷史上的罕見轉型時刻——放下大排氣量汽車,轉而走向潔能電動汽車。中國官民應該清醒看到美國這個汽車大國的轉變,切勿掉進連美國人也吃不消的「大房子大車子」美式消費模式之中。5.39.217.765 q/ K- F( K/ W( D( G# G! ~

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+ d0 [+ s9 R. Q0 a  h( T  z公仔箱論壇中國政府是看到這一轉變趨勢的。早在「十一五公仔箱論壇- F4 B- e2 v" x! U7 K/ C7 L
規劃」已把發展節能型環保車列為重點,但那已是4年前的事,4年來,中國在環保車發展上無飛躍進展,奧巴馬的潔能政策也許是一個啟示﹕與其把資金投入大排氣量的傳統汽車,倒不如騰出更多資金和人力,投入研究從環保到產業都更有前途的節能車。悍馬這種大傢伙,不合資源匱乏的中國,還是留給大塊頭的美國人好了。因此,我們盼望有關部門,為了祖國的環保大業,及時阻止是項交易。; Q& b6 K( ~7 z( S+ c





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