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[美洲]
通 用 汽 車 申 請 破 產 保 護
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作者:
nt1972
時間:
2009-6-2 07:53 AM
標題:
通 用 汽 車 申 請 破 產 保 護
美國 百 年 汽 車 王 國 通 用 汽 車 （ General Motors ） ， 被 一 場 世 紀 金 融 海 嘯 冲 毀 根 基 ，昨 天 （ 周 一 ） 向 紐 約 法 院 入 稟 申 請 破 產 保 護 ， 成 為 美 國 史 上 最 大 宗 工 業 破 產 案 。 奧巴 馬 （ Barack Obama ） 政 府 再 向 GM 注 資 300 億 美 元 （ 2,340 億 港 元 ） ， 換 取 重 組後 的 新 GM60% 股 權 ， 成 為 大 股 東 ， 變 相 將 GM 國 有 化 。 雖 然 白 宮 強 調 一 旦 GM 毋 須 政府 協 助 就 會 出 售 股 份 ， 但 在 欠 債 1,782 億 美 元 （ 13,330 億 港 元 ） GM 能 夠 浴 火 重 生前 ， GM 已 變 成 Government Motors 了 。
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白 宮 形 容 昨 天 是 GM 「 歷 史 性 的 一 天 」 ， 象 徵 「 舊 GM 的 結 束 、 新 GM 的 開 始 」 。總 統 奧 巴 馬 表 示 ， 他 有 信 心 GM 很 快 可 以 東 山 再 起 。 他 又 強 調 ， 若 政 府 不 出 手 打 救通 用 和 克 萊 斯 特 （ Chrysler ） 兩 間 車 廠 ， 令 兩 大 車 廠 最 終 清 盤 ， 將 對 美 國 經 濟 造成 巨 大 影 響 。
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繼 之 前 貸 款 200 億 美 元 （ 1,560 億 港 元 ） ， 奧 巴 馬 政 府 向 GM 再注 資 300 億 美 元 ， 用 於 破 產 保 護 申 請 程 序 及 進 行 重 組 。 款 額 會 從 政 府 7,000 億 美 元（ 5.46 萬 億 港 元 ） 救 市 金 額 中 撥 出 ， 財 政 部 相 信 今 次 是 政 府 最 後 一 次 向 GM 注 資 。
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美 國 有 藝 術 家 打 造 了 一 座 新 雕 塑 ， 描 述 巨 拳 擊 打 通 用 汽 車 總 部 大 樓 ， 把 百 年 企 業 申 請 破 產 的 困 局 展 現 人 前 。
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債 權 人 只 能 將 債 換 股
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GM 重 組 之 後 ， 政 府 會 成 為 其 大 股 東 ， 佔 60% 股 權 ； 加 拿 大 向 GM 貸 款 95 億 美 元（ 741 億 美 元 ） ， 佔 12% 股 份 ； 汽 車 工 會 的 退 休 醫 療 基 金 ， 佔 17.5% 股 權 ； 債 權 人在 別 無 選 擇 下 ， 只 能 選 擇 將 債 換 股 ， 得 佔 10% 股 權 。
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政 府 變 大 股 東 ， 美 國 傳媒 都 形 容 GM 變 成 Government Motors 。 白 宮 有 怒 炒 阻 着 地 球 轉 的 原 GM 行 政 總 裁 的前 科 ， 變 相 國 有 化 了 的 GM 董 事 局 勢 必 改 組 ， 由 政 府 「 協 助 」 挑 選 新 董 事 ， 獲 白 宮提 拔 上 任 的 行 政 總 裁 亨 德 森 （ Fritz Henderson ） 料 留 任 。
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整 個 破 產 保 護 申請 和 重 組 程 序 料 需 時 60 至 90 日 ， 其 間 GM 要 重 整 大 筆 債 務 ， 務 求 減 債 50% 。 GM 申報 現 有 823 億 美 元 （ 6,378 億 港 元 ） 資 產 ， 1,782 億 美 元 （ 13,330 億 港 元 ） 債 務， 最 後 能 否 透 過 破 產 保 護 和 重 組 浴 火 重 生 ， 仍 要 拭 目 以 待 。
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約 21000 人 手 將 被 裁
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GM 重 組 會 大 幅 瘦 身 ： 有 34% 約 21,000 名 人 手 被 裁 走 ； 特 許 經 銷 商 減 2,600 個； 廠 房 減 14 間 ； 現 有 8 個 品 牌 只 保 留 4 個 ， 包 括 雪 佛 蘭 （ Chevrolet ） 、 卡 的 力（ Cadillac ） 、 Buick 和 GMC ； 每 年 汽 車 產 量 大 減 至 1,000 萬 架 。
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在 GM 入稟 申 請 破 產 保 護 的 紐 約 法 院 ， 法 官 前 天 批 准 將 另 一 車 廠 克 萊 斯 特 售 予 意 大 利 快 意 車廠 （ Fiat ） ， 指 這 是 拯 救 車 廠 的 唯 一 方 法 。 克 萊 斯 等 是 美 國 第 三 大 車 廠 ， GM 則 是第 一 大 車 廠 。 GM 申 請 破 產 保 護 ， 是 美 國 歷 來 第 四 大 宗 破 產 案 ， 若 以 工 業 破 產 案 而言 則 是 最 大 一 宗 。 政 府 一 改 不 干 預 資 本 主 義 立 場 ， 介 入 拯 救 兩 大 車 廠 ， 有 形 之 手 越來 越 明 顯 。 但 奧 巴 馬 政 府 強 調 ， 當 GM 毋 須 政 府 協 助 ， 政 府 會 抽 身 而 退 ， 致 力 在 6至 18 個 月 內 將 股 權 出 賣 。
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通 用 盛 極 而 衰 之 路
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成 立 （ 圖 ）
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跟 福 特 爭 奪 廉 價 車 市 場
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1921
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美 國 汽 車 市 場 佔 有 率 12%
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1923
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發 展 出 五 個 品 牌 汽 車 ， 迎 合 不 同 階 層 需 要
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開 拓 國 際 市 場 （ 圖 ）
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1929
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購 入 德 國 車 廠 Opel ， 二 戰 時 一 度 遭 納 粹 德 國 充 公
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美 國 最 大 僱 主 之 一 ， 摒 棄 傳 統 設 計 ， 將 車 身 變 長 （ 圖 左 ）
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1942
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二 戰 時 停 產 民 用 汽 車 ， 為 軍 方 生 產 軍 車 軍 機 （ 圖 右 ）
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1954
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美 國 汽 車 市 場 佔 有 率 54% ， 製 造 旗 下 第 5,000 萬 輛 汽 車 （ 圖 左 ）
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1962
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雄 霸 美 國 汽 車 貨 車 市 場 51% （ 圖 右 ）
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1977
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能 源 危 機 下 ， 汽 車 設 計 變 小 ， 面 對 日 本 小 車 競 爭 ， 市 場 佔 有 率 開 始 降 低 （ 圖 左 ）
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1980
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汽 車 市 場 佔 有 率 跌 至 45% （ 圖 右 ）
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1990
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汽 車 市 場 佔 有 率 跌 至 35%
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1996
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斥 資 10 億 美 元 測 試 電 動 車
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1999
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收 購 悍 馬 （ Hummer ） 品 牌
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2005
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員 工 退 休 及 醫 療 開 支 龐 大 ， 投 資 評 級 調 低
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02/2008
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宣 佈 裁 員 74,000 名 工 人
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04/2008
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貨 車 和 SUV 銷 情 慘 淡 ， 宣 佈 減 產 14 萬 部
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100 周 年
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10/2008
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跟 克 萊 斯 勒 商 討 合 併
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11/2008
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公 佈 10 月 份 汽 車 銷 量 大 跌 45% ， 二 戰 以 來 最 差 ， 乞 求 政 府 聯 邦 政 府 注 資 拯 救
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公 佈 2012 年 底 前 再 裁 31,000 人 和 關 閉 1/3 廠 房 ， 獲 政 府 貸 款 續 命
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日 本 豐 田 奪 去 全 球 最 大 車 商 地 位
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公 佈 2008 年 虧 損 達 310 億 美 元 ， 令 自 2005 年 累 積 虧 損 達 860 億 美 元
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白 宮 撤 換 行 政 總 裁 瓦 戈 納
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06/2009
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