2 K3 w! Z, e% W5.39.217.76他建議,不,應該是說鼓勵,駕駛人士應使用一觸即通卡(Touch N Go)和精明通關(Smart Tag)通關,以減少塞車狀況。部長以大使路收費站為例,如果駕駛人士在繁忙時段以現金付費進入隆市,一般需耗上20分鐘才能出站,用電子付費就很快便通關了。 * L: d' c3 L8 Htvb now,tvbnow,bttvb! r& o; k" L" D$ K& n' d
你看,換掉了以前那個有收費大道代言人之稱的部長,新來的原來也沒有甚麼兩樣,還當起預付卡的推銷員來了。5.39.217.769 s. B& _/ \/ B8 n, O3 U1 g
9 s* e, o& E$ E; f9 U& Y公仔箱論壇這是哪門子的官家思維,不修新公路反助建收費大道,收費大道收錢來不及反推說車主不用預付卡,這麼說,當局不必負起任何大道塞車的責任,反而是車主自討苦吃了? + G+ G, l* b$ m- a/ d4 W+ K( N 5 h' r; s; d' ~+ E' D( o* A- F5.39.217.76如果是小學生,他會說路上塞車是因為車子多,若是中學生,他就會講路太少,但不會有人說因為要付買路錢而引起塞車,因為正統的教育,不會告訴小朋友們付上買路錢是合情合理的,等他長大了自有機會承受。公仔箱論壇0 B+ {. m; _8 U+ G
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如果是新加坡人或澳洲人,他們會睜大眼睛再問一次:你們的大道真的還在用一觸即通這種老系統?他們的國家車子比我們少,但很多年前便不用開窗或開門(常開電動窗Touch N Go,搞到機械失靈go掉),車子一進入收費大道,自有高高在上的感應器自動收賬,時速百里飛過也沒問題,一路通暢,沒有半個製造塞車的收費站。: y4 C" v6 l( A/ E: U! L; G, G* [
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我們最先進的Smart Tag,少踏一點brake都不會“ti”一聲,要慢一點對準感應器,才能通關。& J" p |- A, h0 |' P
廢话连篇,不如拆掉收费站来的好。那车子就不会在收费站浪费20分钟。什么工程部长,该叫猪脑部长。作者: gohtk 時間: 2009-5-30 01:44 AM
一位卖过时货的sale,Touch N Go,Smart Tag,能使道路通畅无阻吗?懂不懂有一种收费系统是不用放慢速度和停车的,嚴重塞車的问题是多方面的,最大的问题是出在设计城市,住宅花园,一切都集中在一起,一条主要大路有无数的分路加入,交通灯,交通圈,没有明砌的指示牌,没有足够停车场,狭窄的大路,排水系统,路霸,种种问题都有待工程部解决,不是要他推銷一觸即通卡(Touch N Go)和精明通關(Smart Tag),是不是他搞不清他得职责是什麽???真怀疑他有考过 A 吗?作者: sch3391 時間: 2009-5-30 03:41 AM