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標題: [潮爆搶眼車身] AC Schnitzer E71 BMW X6 [打印本頁]

作者: carwing    時間: 2009-5-24 11:09 AM     標題: AC Schnitzer E71 BMW X6

BMW X6雖然在國內的市佔率並不高,但在LSUV車主心中的王者地位卻不容抹滅,筆者認為也就是它的稀有,才更顯價值。
進排氣加上ECU 馬力扭力都看漲
也算是BMW御用改裝品牌的AC Schnitzer,繼上回小幅改裝的E71 X6式樣車款,這次更推出爆改版的Falcon E71 X6,引擎改裝部分依舊以強化柴油引擎為主,國內引進的汽油版本,頂多只能在外觀與內裝上做改裝。
ACSchnitez將X6柴油30d與35d的排氣系統,改為排壓較低的四出排氣管,並且藉由ECU來強化柴油引擎馬力不足的部分,原本235匹馬力的30d可提升至272匹,而35d則可從原本的286hp提升為310hp;不過降低排壓勢必會影響扭力輸出,這點官網就避重就輕的未詳述。
在空力套件部分,尾翼的設計放棄安裝於後擋風玻璃上方的設計,改為更有助於增加車尾下壓力車尾;車頭與車尾的空力套件,向前後延伸了70mm與80mm,前保桿兩側則增加了有助於降低煞車溫度的散熱孔,並且在引擎蓋上方也做了導熱設計,藉以幫助柴油車款高溫的排出。
後保桿下方的導流片,則有助於氣流順利地從車尾排出減少亂流,不過這也只限於180km/h以上才有效果,平常的意義美觀大於實用。
由於X6採用的是電子避震器,這必須與智慧型操控套件連動,通常各大改裝廠大多不建議消費者更換,ACSchnitzer也僅推出了原廠對應的短彈簧,保留原廠的避震器功能,再以前後22吋的巨幅輪圈,搭配前295/30R22後335/25R22的輪胎,搭配車身空力套件與GT式樣的尾翼,讓X6從原本予人巨大笨重的印象,改變為一輛足以媲美GT房車的外觀。內裝細部更改搭配超Q的i-Drive旋鈕
比起外觀與動力的大幅更動,內裝套件就顯得保守許多,方向盤改為EVO-3三幅方向盤,保留原本的按鍵功能,中控台與中央扶手的飾板,皆以深咖啡色的鋼琴面板取代,比較特別的是改以輪胎造型的BMW i-Drive旋鈕,這可是ACSchnitzer在BMW車系改裝部品的代表作。
作者: crashersus    時間: 2009-5-24 08:19 PM

好靓啊...good good...
作者: 000009    時間: 2009-5-27 12:24 PM

thank you for sharing
作者: liangyou66    時間: 2009-6-14 12:37 PM

woow!! this is realy cool!! thanks alot!!
作者: meng111714    時間: 2009-11-25 11:16 PM

cool oh




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