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中國組裝A320試飛成功 天津翺翔4小時
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作者:
alantaix2
時間:
2009-5-19 06:54 AM
標題:
中國組裝A320試飛成功 天津翺翔4小時
首架在天津 組裝的空中巴士A320飛機昨日成功試飛,空巴表示有信心能於下月如期交付客戶。有內地航空專家認為,中國航空事業不應滿足於做「組裝廠」,而應主力發展有自主知識產權的飛機,在性能上超過A320。早前,中國已預計將於2016年可製造出完全擁有自主知識產權的「大飛機」(座位數量超過100個)。
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昨日上午10時45分,噴有四川 航空公司紅白圖案的空巴A320飛機駛上天津濱海國際機場第二跑道。機場管制員發出「Airbus, Airbus, clear for take off(空巴,空巴,可以起飛)」的指示,飛機加速滑行約1000米後起飛,航行高度超過3000米。整個試飛歷時4個多小時,下午2時56分成功降落。
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預計下月交四川航空營運
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這架在天津組裝的空巴A320是首架在歐洲大陸外組裝的A320,多數零件仍是歐洲生產,由奇龍航空租賃有限公司購買,並轉租予四川航空,計劃於6月底交付營運。
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空巴(天津)總裝有限公司總經理尚魯國說,有信心能按時交付,「我確信,我們第一架飛機,以及以後的飛機,品質和在歐洲交付的飛機處於相同水準,甚至在有些方面會更好。」預計今年內空巴天津廠將交付11架飛機,顧客包括海南航空、東方航空 、深圳 航空等。
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不過,中國自行研製的支線飛機ARJ21原第一任總設計師吳興世對本報表示,組裝空巴屬於「特許生產」,中國早在上世紀80年代就與美國 麥道合資組裝過MD-82、MD-90飛機共30多架,「這只能是我國發展航空業的一項必要補充,不是主要發展模式。」
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專家﹕擁知識產權方有未來
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吳興世說,現有的ARJ21或未來中國自行研製的「大飛機」擁有自主知識產權,將是中國航空業未來發展的主要路向。他又稱,A320是現役的、廣泛使用的型號,未來國產「大飛機」應該能夠超越它。
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空巴天津組裝線於2008年9月投產,總投資超過6億美元 (46.8億港元),空巴擁有51%股份,天津中天航空工業投資公司擁有49%股份。從2011至2016年,將生產288架空中巴士,其中284架由內地航空公司訂購。
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