標題:
為成車業一哥 放眼GM中國業務
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作者:
alantaix2
時間:
2009-5-5 07:04 AM
標題:
為成車業一哥 放眼GM中國業務
分析預期,入股佳士拿和收購GM歐洲業務後,快意下個目標很可能是GM在新興市場如拉美、中國、俄羅斯的業務。去年汽車銷售額僅215萬輛的快意,只有通過併購才能達至做全球車業一哥的最終目標。車業分析師施密特(Peter Schmidt)說﹕「若馬爾基翁內得到GM在中國的業務,那他就有潛力達到銷售目標;又或是收購GM在俄業務,以此作為進軍鄰國的跳板。」合併料裁9000人 德工會反對
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GM目前在中國擁有8家合資企業和兩家全資子公司,品牌包括別克、凱迪拉克、雪佛蘭、歐寶、薩博及五菱。由於中國是GM在美以外最大的市場,施密特甚至認為,快意不一定要收購歐寶,「若說未來有哪個市場是重要的話,那這個市場就是中國,快意如今在中國並不是舉足輕重的參與者」。
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但要打造全球超級車企,快意還需克服工會巨大阻力。德國與意大利工會擔心兩家車廠業務重疊,將導致大幅裁員。GM和快意在歐洲分別有10家及11家車廠,僱用約10萬名工人。《金融時報》估計,根據以往車企合併歷史和兩間公司規模,快意與歐寶合併,或需裁員9000人。德國汽車工會已表明反對,歐寶所在的茵蘭─巴拉丁邦(Rhineland-Palatinate)地方政府也支持工會。
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負債多 經營能力惹懷疑
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此外,在全球車業不斷萎縮下,快意一次過收購兩大車廠的問題業務,管理方面極為複雜,有可能吃不消,加上快意今年首季淨虧損4.1億歐元,目前負債仍達66億歐元,本身業務還要政府支持,故其經營一間超級車企的能力,仍令人懷疑。
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