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標題: 本是同根生相煎勁狠急 Mugen RR FD2 Vs Honda Civic Type R GT FN2 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2009-5-3 06:56 PM 標題: 本是同根生相煎勁狠急 Mugen RR FD2 Vs Honda Civic Type R GT FN2

對玩車人嚟講， Civic 從來都等同「斬甩」，因為由 72 年第一代開始從未停過出揭背版，四門房車版只係次等代步車，全世界都攞嚟賽車嘅三門版先係玄門正宗嘅真跑車！
可惜， Civic 去到第 8 代時日本方面竟然取消咗斬尾版，就連最激嘅 Type R 都變成四門房車，車迷失望到爆！

不過，斬尾 Civic 並唔係完全消失，因為上代嘅斬尾 Civic Type R(EP3) 已經改由英國生產， 06 年時轉款亦有全新斬尾英國版 Type R(FN2) 推出，只係由外形到性能都同 07 年推出嘅四門日版 Type R(FD2) 好唔同。

多得金融海嘯，英鎊由 08年兌 15 蚊以上高位大幅滑落至現時約兌 11 蚊水平，以往因為入貨價太貴而唔入英國版 Type R 嘅水貨佬，喺車市一池死水之下決心博一鋪，苦等 3 年，斬尾英國版Civic Type R 終於第一次喺香港路面出現，《搵車快線》亦終於可以作出期待已久嘅 Type R 「英日對決」！

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FN2 尾冚好似斬尾 CRX 咁分成兩級玻璃，中間位就加咗隻大鴨尾分開，冇 FD2 隻大尾翼咁誇。

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同樣表板都分為上層跳字速度同下層轉數表兩 part ，但 FN2 轉數表中間就多咗個大顯示屏，可以用軚盤掣控制睇耗油量等， hi-tech 好多！

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唔好以為今次搵日版 Type R FD2 之中最勁嘅 Mugen RR 特強版出嚟同英國版 TypeR FN2 揪，就以為 FN2 好勁，其實筆者一早都知 FN2 個 Spec. 唔夠 FD2 勁，不過由07 年有水貨到港以來，我哋已經試過普通 FD2 超過 10 次，加上外形上普通版 FD2根本冇得同 FN2 比，所以先班架賣 50 萬嘅 Mugen RR 出嚟同佢鬥靚。結果由九龍入到元朗，兩架車拍住行，果然每一個人嘅目光都只係停留喺部 FN2 身上，停車時所有飛仔都係走埋部 FN2 度裝嚟裝去，連見賽車多過見街車嘅改裝鋪員工都要攞相機出嚟影，就知外形一 round FN2 贏到盡！至於性能有幾勁，筆者唔多講，就即時請嚟香港 Honda 車改裝教父、 Man Auto Parts 主理人文社長試車激評！

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FN2 車身比 FD2 短成 264mm ，雖然用三門設計，但尾箱都係細房車樣嘅 FD2 好多，深度爭成截。

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文社長：「我都買英國版啦！」
玩 Honda 車唔識文社長，你叻極有限！事關佢由 80 年代「大電視」 Civic 已經開始改 Honda 落場，更加係 Honda 必改品牌 Mugen 、 Spoon 同 J's Racing 嘅香港代理，筆者 10 年前入行都係靠佢先可以喺日本 Mugen 總部自出自入試車、同 Spoon代表取締役市鳩樹食飯、 Type One 未開鋪就入去影相，搵佢試車肯定最有權威！而經過 30 分鐘試車後，文社長就有咁嘅評語。

「之前都未有機會試過 FN2 ，揸落第一個感覺係啲彎好靚，因為佢車身短啲，雖然FD2 大架啲，啲彎會定啲，不過佢就靈活好多，仲好過上代 EP3 。不過你話佢尾擔換咗拖曳臂有冇影響，一般喺街度試就真係試唔出同 FD2 有幾大分別，可能要落track 好高速咁試先試得出。」

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呢部 FN2 頂級 GT 版原裝已用 19 吋軨，比原裝 FD2 嘅 18 吋更大，但頭 brake 只係用大單遮，比 FD2 套 Brembo 四遮弱好多。

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三門嘅 FN2 後座腳位同肩位拍得住 FD2 ，而且椅背冇咁直，坐得舒服啲，不過尾玻璃太斜， 5 呎 8 吋筆者坐，頭頂後部會貼玻璃。

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數字上 FN2 比 FD2 少 24 匹，度力又爭幾遠呢？「機器就一樣嘅，係 setting 唔同， FN2 都快，但係明顯易揸啲、度力『腍』啲，爆 TEC 時冇 FD2 咁狠，起碼都差咗10% 。」你話機器一樣，咁又有冇嘢可以改番勁佢呢？「其實 Mugen 一早已經開發晒呢款車啲 parts ，之前已經改過佢嚟鬥咗 2 年澳洲 Rally ，只係見經濟唔好冇生產出嚟啫。暫時未詳細研究過呢款車，不過其實 Honda 啲嘢來來去去都係嗰幾款設計，好多 FD2 嘅改裝料都應該用得到落去。  家 Mugen 方面真正推出咗畀 FN2 嘅就有快波棍，因為佢啲行程比起 FD2 長，比起 Mugen RR 就直頭係好長。其他嘅相信FD2 套原裝 Brembo 迫力都可以裝落 FN2 度， Mugen 同 Spoon 出畀 FD2 嘅蕉， FN2亦應該啱裝，不過尾喉就冇得換喇！你睇佢個三角形喉嘴入咗泵把，根本都唔預你改。」

一句到尾，畀你揀你買日本版定英國版先？「佢個樣型咁多，成部裝甲車咁，係人行過都望，香港 FD2 又咁多，我都買英國版啦！啲力唔夠可以改嘅啫！」

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就咁睇 FN2 同 FD2 engine 同零件擺位一樣，不過文社長一睇就見到 FN2 偈躉膠設計唔同，其他零件形狀同 size 亦唔係完全一樣，改裝件未必可以共用。

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FN2 中控台比 FD2 立體好多，弧形表台令視線更集中，留意中控同波棍台之間冇咗 FD2 個空隙位，成個波棍台移高同移前咗。

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從未如此豪華過
Honda 上代出 Civic Type R EP3 時，都係一個英國版賣晒全世界，今代分得日本版同英國版兩款就梗有分別。筆者經過 2 小時試車，就完全明白，其實 FN2 由性能到設備，都係一部豪華同舒適版嘅 Type R ，而唔係傳統日本版一跳上車就唔飛唔安樂嘅半賽車！

單睇 FN2 個車廂已經型 FD2 成倍，中控台成部戰機咁，啲掣弧形包住晒個司機，一坐入去個人都快咗 10 匹先啦！而且除咗個雙層式表板外，中控台中間多咗兩個 mon.，冷氣分左右獨立恆溫，下面仲有好似 Audi MMI 咁嘅圓形多媒體控制器，軚盤左右又多咗兩排遙控掣，最誇係右邊嗰排竟然係定速巡航掣！成個包裝仲豪過 BMW 1系！係偏離咗 Type R 要簡單、要輕量化嘅原意好多，但老實講你喺街見啲 FD2 車主，邊個唔係挨住 40 歲或以上？又幾時見 FD2 飛過？其實家陣喺香港揸跑車，都係玩個 feel 嘅啫！所以 FN2 豪華舒適啲，未必啱後生窮飛仔，但就啱有能力用 30萬買 Type R 嘅成熟熱血男。

FN2 軸距比 FD2 短 65mm ，但車身就高 15mm ，整體形狀肥仔啲，但揸落細彎就明顯反應快啲。

講樣靚，普通 FD2 設計同 FN2 爭幾班，要好似 Mugen RR （下）咁加晒大包圍，注目度先可以同 FN2 鬥吓！

唔爆 TEC 都快
文社長試完車話 FN2 唔夠 FD2 爆，其實一睇個 Spec. 就知點解，因為同一副 K20Ai-VTEC 引擎， FD2 用到成 11.7 壓縮比；但 FN2 只係行 11.0 ！莫講話唔夠 225 匹嘅 FD2 爆，連上代行 11.5 壓縮比嘅 215 匹 EP3 都未必贏到。而且睇番出力轉數，FN2 無論最大馬力、扭力定紅區都比 FD2 低 500rpm ，好明顯電腦 setting 未榨盡副偈，得 201 匹係好正常嘅。

實際揸，好明顯會感受到 FN2 加速順啲，爆 TEC 感覺比 FD2 淡化咗，連高轉啲 TEC 聲都細咗少少。不過地板油波波盡，佢一樣有彈射感，而且 4,000rpm 以下比 FD2 實淨同肯去，成條出力 curve 直咗好多，感覺似 Clio 之類嘅歐洲 hot hatch 多過似啲舊款 Civic 。可能好多 Honda 迷都唔係太 buy ，你可以話佢快感唔夠，但絕對唔可以話佢唔快！

其實要將 FN2 變番有戲劇性嘅輸出特性亦唔難，因為 K20A 引擎本體嘅 FD2 改裝部品， FN2 全部啱用，你想佢爆啲可以換 Spoon 0.45mm 薄踭口改番大壓縮比，落 70mm 大蝴蝶掩又得，要改到好似原裝 FD2 咁快絕對冇難度。最大問題反而係用唔到 FD2 啲 N 組賽車電腦，唔可以好簡單咁就加大十零匹。不過筆者最後都係緊持嗰句，畀 1,000 匹你都冇用，你揸得盡嗰 200 匹先講嘢啦！

車尾用有少少倒三角形嘅一排過透明尾燈，襯番大玻璃尾冚，仲同車頭互相呼應。

菱形門抽超有型，襯番晒成車鋒利骨位嗰份科幻味，不過拉出時就有啲跣手。

FD2 尾喉右邊出， FN2 就用到左右孖出，個三角形喉嘴仲入埋泵把，想換都難！

同 FD2 一樣，波棍前面有鐵牌刻住生產編號，呢部 08 年製 FN2 就係 R-0475 號。

同樣採用 FD2 對 Honda 自家研嘅桶 seat ，冇 upgrade 用 Recaro ，不過駕駛位置比 FD2 低。

上層速度表一條過伸到去左邊，連接冷氣及多媒體兩個屏幕，勁有未來感。

波棍位置高啲同斜啲，貼近啲軚盤，轉波快啲、就手啲。

原裝有防滑金屬腳踏，油門同 brake 踏板好似一貫 Type R 咁易做踭趾。

中控台上採用一體化音響，下面仲有多媒體控制鍵，方便就手啲。

軚盤右邊有定速巡航掣，不過，你幾時見過 Type R 會定速巡航呀？

Detail 設計更高章

Honda Civic Type R GT FN2 Spec.
引擎： 1,998c.c. 直四 i-VTEC
馬力： 201ps/7,500rpm
扭力： 19.7kgm/5,600rpm
傳動： 6 前速手波
懸掛：前麥花臣、後拖曳臂
車身： 4,276 × 1785 × 1,445(mm)
軸距： 2,635mm
車重： 1,267kg
制動：前 1-pot 卡鉗、後 1-pot 卡鉗
售價： $298,000

Honda Civic Type R FD2 Spec.
引擎： 1,998c.c. 直四 i-VTEC
馬力： 225ps/8,000rpm ； 240ps/8,000rpm(Mugen RR)
扭力： 21.9kgm/6,100rpm ； 22.2kgm/7,000rpm(Mugen RR)
傳動： 6 前速手波
懸掛：前麥花臣、後雙搖臂
車身： 4,540 × 1770 × 1,430(mm)
軸距： 2,700mm
車重： 1,270kg ； 1,255kg(Mugen RR)
制動：前 4-pot 卡鉗、後 1-pot 卡鉗
售價： $310,000 ； $500,000(Mugen RR)

作者: mondayfai 時間: 2009-5-3 08:37 PM

兩部都好靚wor~~多謝

作者: benc1983 時間: 2009-5-3 08:51 PM

Both civic are nice and HOT...

作者: yinyinyin1234 時間: 2009-5-3 08:52 PM

thanks for sharing

作者: haha28 時間: 2009-5-3 08:55 PM

thanks

作者: RedBear7 時間: 2009-8-21 08:25 PM

Nice Car xD
Thx F or Share

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