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標題: [資訊] 标志308VTi 德法联合开发引擎 [打印本頁]

作者: chiubengwei1851    時間: 2009-4-27 06:10 PM     標題: 标志308VTi 德法联合开发引擎

取代307车款的全新设计标志308,仍然保留掀背式的外形,所以,从侧边的轮廓打量,还是略带前者的影子,不过,车头和车尾却令人耳目一新。
前防撞杆、水箱护栅、大灯和引擎盖的综合式设计展现出它标志独创的一格,让车头看起来很有活力感。至于车尾方面,设计创意并未受掀背式的构造所限,它仍然能够发挥简洁而又雅致大方的外观。

标志308有多种装上不同性能引擎的款式让购车者选择,而本地标志汽车总代理Nasim 私人有限公司至今已推出3种款式,而拥有175匹马力强劲输出功率的308 GT THP 175是最先以整装进口的姿态登陆大马的308车款,而308VTi和308 Turbo于年初同时上市, 由于都在本地组装,所以,在价格方面颇有吸引力,其中308VTi的出车价仅9万多令吉(不包括保险费), 而其他1.6竞争牌子都超出10万令吉的价码。

标志和宝马合作的结晶

不论是自然进气或涡轮增压, 所有标志308车所采用的1.6公升排量汽油引擎都是标志和宝马合作的结晶,这就是说,宝马引擎专有的一些特色已注入这部法国车里。

驱动308VTi的1.6公升自然进气引擎属4缸、双凸轮、16阀以及可变阀门开关兼可变燃料喷注定时设置。这台引擎在每分6000周的转速下可产生的最高功率是120匹马力,而在每分4250周的转速下可挥发160牛顿米的最强扭力。扭力的挥发范围偏广,即使低至每分2000周的转速,仍可明显地感受到引擎的冲力,这是一般驾驶情况所讲求的特性。

以这台VTi引擎的性能来应付大约1.3公吨重的车身,其表现虽然不会引来那种令人欣羡的目光,但是,中规中矩及顺畅舒适的驾驶倒不会令人失望。

车内的驾驶舱也跟高性能308GT一样,显现出跑车格调的设计,仪表板上的时速表、引擎转速表和其他行车资讯显示仪都是圆形的设计,换档杆的把柄使用铝金属,另有一番感觉。

后座装儿童安全椅扣环

308VTi装有4个安全气囊,司机和前座乘客位各1个,另2个是防侧撞气囊。此外,后座还装有儿童安全椅扣环(Isofix)。

在行车安设置方面, 它装有防锁死制动(ABS)、电子制动力分配(EBD)和紧急煞车辅助(EBA)系统。

在4速段自排变速传动系统的搭配下,它能在12.5秒内,从静态加速到时速100公里。这固然不是骄人的表现,但是,对一部大约1300公斤重车子来说,这种加速表现已算不错。

省油及低排废

在操控特性方面,这部标志的表现值得赞许,它的贴路性能优秀,高速进出急弯都表现得四平八稳,车身侧滚的倾向并不显著,给人信心十足的驾驶。

德法联合开发的这台新引擎在省油和低排废的表现方面做得不错,在城市与长途混合驾驶的一般情况下,每100公里的路程只消费大约7到8公升的汽油。



规格:

引擎 1,598c.c、双凸轮轴、16气门、自然进气

最高功率 120匹马力/6000rpm

最强扭力 160牛顿米/4250rpm 0到时速100公里 12.5秒

顶速 每小时190公里

传动 前轮驱动,4速段自排(具备手排功能)

悬挂 前轮——麦弗臣支柱

后轮——双臂定位可变式U形横构架

制动 防锁死制动 、电子制动力分配和电子行车稳定控制系统

转向 电动液压辅助系统

体积 长4276mm;宽1815mm;高1498mm

轴距 2608mm

车重 1371公斤

车轮 16寸铝合金轮辋配205/55 R16轮胎

燃料槽容积 60公升

出车价 RM93,846.50(不包括保险)




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