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標題: [資訊] 三菱Triton Lite 2.5L ID-I [打印本頁]

作者: chiubengwei1851    時間: 2009-4-26 06:06 PM     標題: 三菱Triton Lite 2.5L ID-I

與姐妹車Triton 3.2L在今年中一起推出的新Triton Lite 2.5L雙廂二驅貨卡,是一輛特別省油的公私兩用貨卡。

雖然引擎並未裝上渦輪增壓器,在動力上,與3.2-升的共軌柴油渦輪增壓內冷引擎,差距甚大,但亦可在4200轉分發揮75匹馬力,及在低達2000轉分,即可達到149牛頓米的扭力峰值;加上車重輕了將近400公斤,因此,這台引擎在動力方面仍游刃有余。 三菱獨有的RISE車身安全構造技術,以拉力強的鋼材製成車架,大幅度增加了強韌度;加上車門防撞桿,給予車廂更佳的防撞保護,也減少了車身震動,使駕乘更舒適。只有5.7米的迴轉圓半徑,使Triton Lite在狹窄空間行駛時更靈活。 新開發的二輪驅動前懸掛系統,新的手排變速箱和齒條小齒輪傳送式轉向系統,優化了整體行駛素質;前輪為獨立叉骨配盤捲彈簧,及后輪為固定橢圓形葉片彈簧。 車廂佈置 同級車中之冠
Triton Lite的外型,尤其是車頭設計,與Triton 3.2L如出一轍,但車身更長,而較低的離地距使車斗門降低,意味著更方便裝卸貨物。 車廂佈置以簡樸及實用為主,但乘坐舒適,空間寬敞;據說后廂乘坐空間,還是同級車中之冠。車廂設有許多用以置放零星雜物的空間,例如錶板中央的有蓋物格,甚至可以置放光碟、荷包或過路費收據之類的東西。 試駕印象 引擎轉速有動力
由于車身較低,無須借助車邊踏板,亦可一腳跨上車廂。感覺上,車廂空間比一般四驅貨卡充足;由于沒有四驅裝置,前面的儀錶和各種鈕鍵,設計上都很直截了當。 引擎啟動輕快,柴油引擎的聲浪明顯。冷氣性能良好,即使大熱天,瞬間即吹來舒適的習習涼風。 起跑時,引擎未達到一定的轉速時,會有笨重的感覺。動力雖然不能與採用渦輪增壓內冷技術的引擎比擬,但只要懂得如何把持住轉速,這台引擎在動力上的發揮仍是令人相當滿意。在高速公路奔馳時,車速提升穩健,要超越法定時速,輕而易舉。傳進車廂的噪音不致剌耳,車身穩重而彈跳感並不強烈。 性能裝備 仿如休閑車
雖說這是一輛傾向商業用途的貨卡,但若以行駛性能和裝備來衡量,平時把Triton Lite當作一輛休閑車亦無不可。 新車提供3年或10萬公里保用。車主還可獲得24小時的全天候路邊故障支援。 車身有金屬紅、金屬銀及金屬黑3種顏色。
Triton Lite 2.5L ID-I 4x2規格
長x闊x高(毫米) [td]5215x1750x1655
輪距(毫米) [td]3000
輪距(前/后毫米) [td]1505/1505
車重(公斤) [td]1590
燃料箱容量(公升) [td]75
最小迴轉圓半徑(米) [td]5.7
引擎 [td]4缸8閥 SOHC柴油 2477 cc
最高輸出功率(PS/rpm) [td]75/4200
最大扭力(Nm/rpm) [td]149/2500
驅動系統 [td]二輪驅動 (2 WD)
傳動系統 [td]5速手排
制動系統 [td]前碟后鼓
懸掛系統(前/后) [td]獨立叉骨配盤捲彈簧/固定橢圓形葉片彈簧
車價 (私人註冊包括路稅及保險) [td]RM61,888.00 (Mitsubishi Motors Malaysia Sdn Bhd,www.mitsubishi-motors.com.my)





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