標題:
機 管 局 撐 航 空 業 停 泊 費 減 10%
[打印本頁]
作者:
nt1972
時間:
2009-3-24 06:42 AM
標題:
機 管 局 撐 航 空 業 停 泊 費 減 10%
金 融 海 嘯 來 勢 洶 洶 ， 嚴 重 打 擊 客 貨 運 的 航 空 需 求 。 消 息 人 士 透 露， 機 場 管 理 局 為 紓 解 航 空 公 司 的 困 境 ， 計 劃 由 今 年 4 月 1 日 起 ， 把 機 場 的 着 陸 及 停泊 費 減 低 約 10% ， 為 期 九 個 月 ， 所 有 使 用 本 港 機 場 的 航 空 公 司 都 能 受 惠 。 不 過 ， 此舉 極 可 能 拉 低 機 管 局 2010 年 度 （ 4 月 1 日 起 計 ） 的 利 潤 水 平 ， 影 響 身 為 大 股 東 的政 府 股 息 收 入 。
/ V3 J- g q1 V1 _; xtvb now,tvbnow,bttvb
& Y* v, h: S4 e. P
減 價 限 期 九 個 月
; v3 v' }8 \4 k& P
今次 是 機 管 局 自 01 年 以 來 第 二 次 減 價 ， 當 年 機 管 局 把 着 陸 及 停 泊 費 下 調 15% ， 之 後一 直 沒 有 調 高 至 原 來 水 平 。 據 了 解 ， 機 管 局 就 是 不 希 望 重 蹈 覆 轍 ， 減 價 後 無 法 加 回， 於 是 設 定 減 價 限 期 為 九 個 月 。
/ \6 E: T% h$ p# ]/ t9 J; j公仔箱論壇
/ f* X- U& J0 w4 t. h. K
機 管 局 截 至 08 年 3 月 底 止 年 度 的 機 場 收 費 收入 為 30.7 億 元 ； 07 年 度 為 28.6 億 元 。 粗 略 計 算 ， 假 設 航 空 交 通 量 不 變 ， 減 價 一成 後 ， 2010 年 度 的 機 場 收 費 收 入 可 能 減 少 2 至 3 億 元 。 需 知 道 ， 機 場 收 費 是 機 管局 主 要 收 入 來 源 ， 過 去 兩 個 年 度 佔 總 收 入 36% 至 37% ， 少 收 2 至 3 億 元 極 可 能 影 響盈 利 。
5.39.217.769 K* n3 |' }) c0 f7 M6 t2 D( z
0 ~# z( M* H8 J5 n0 c6 D/ y5 l5.39.217.76
此 外 ， 金 融 海 嘯 去 年 9 月 殺 到 後 ， 航 空 交 通 需 求 急 速 下 滑 ， 今 年 1 、2 月 ， 機 場 的 航 空 交 通 量 分 別 下 跌 2% 及 10.5% ， 至 2.4 萬 及 2.1 萬 架 次 ， 若 國 泰航 空 、 港 龍 航 空 及 其 他 環 球 航 空 公 司 年 內 逐 步 因 應 市 場 需 求 減 低 運 力 ， 航 空 交 通 量可 能 繼 續 減 少 。 若 真 的 出 現 價 量 齊 跌 ， 則 進 一 步 影 響 機 管 局 的 收 入 及 利 潤 。
tvb now,tvbnow,bttvb* o! J4 W( k2 C# K
% V3 M9 \. X x7 C9 }% h7 \- a% Ytvb now,tvbnow,bttvb
機 管 局 過 去 四 個 財 政 年 度 ， 把 純 利 八 至 九 成 派 息 予 政 府 ， 可 以 預 期 ， 若 來 年 盈 利 下 跌 ， 政 府 收 息 亦 會 減 少 。
) P" W/ j5 n7 V0 w) I# f6 B/ Z/ J5 @5.39.217.76
# ]; D* S. N/ L- ^2 M
盈 利 下 跌 風 險 高
: l8 A( r6 z. L1 u- B
據悉 ， 雖 然 盈 利 下 跌 風 險 高 ， 但 機 管 局 仍 然 打 算 減 價 一 成 ， 主 要 為 與 航 空 業 界 共 度 時艱 ， 紓 緩 航 空 公 司 的 成 本 壓 力 ， 成 員 包 括 國 泰 的 香 港 航 空 公 司 代 表 協 會 ， 早 於 農 曆年 前 去 信 機 管 局 ， 要 求 暫 時 寬 減 着 陸 及 停 泊 費 ， 國 泰 與 港 龍 是 香 港 機 場 主 要 使 用 者， 獲 益 不 淺 。 消 息 透 露 ， 國 泰 曾 建 議 機 管 局 減 價 超 過 15% ， 但 由 於 對 收 入 及 盈 利 影響 太 大 ， 不 被 接 納 。
tvb now,tvbnow,bttvb5 }* h N8 A: x4 T. d) Y5 b
4 D( O2 ^ o. o. b1 }. |+ Z公仔箱論壇
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/)
Powered by Discuz! 7.0.0
