7 p# {) r, I0 Z分銷商也有很大壓力。由於終端廠商會找代理商訂貨,通常情況下會是代理商先預付貨款進行備貨,部分強勢的上游供應商要求預付全款,進行買斷式銷售,這也意味著若是市場需求出現變化,代理商、終端廠商將會先承壓。 $ K* Q8 }5 ~' R# P$ I公仔箱論壇 " `+ h. U \# e: f+ k6 V' i4 Z3 WTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過,車用芯片就仍然比較堅挺。車規級產品比如PMIC、MCU、IGBT、碳化硅、MOS等產品和工控類電源管理芯片、放大器等少部分產品仍處於緊缺狀態。 ! ?' v E/ x6 ctvb now,tvbnow,bttvb- Z0 K1 R3 P! ]7 u, t9 S5 x1 {6 J1 c
目前,車用IGBT交貨週期在50周甚至以上,供需缺口高達40%-50%。同時,車用MCU芯片交期已超40周,汽車芯片巨頭意法半導體再度上調MCU芯片價格,其訂單能見度已達18個月。2 _9 z3 L& R- @! }- o$ R& F
1 ~) S! D1 Y5 V6 ]5 H公仔箱論壇雖然國際大廠的產品價格仍居高不下,汽車級芯片供應缺口仍然很大,但多數客戶處於觀望狀態,願意接受高價貨的客戶越來越少。換言之,整個半導體市場都處於下行週期。公仔箱論壇 V; P. G' ^ n. V4 Z
7 O5 e2 ^" p) X O5.39.217.76具體來看,中國市場芯片庫存高點在去年四季度末到今年一季度,美國和歐洲等海外庫存高點則在今年二季度。業內人士表示,通常去庫存一般需要兩到三個季度。從這一角度看,中國可能率先實現去庫存、開始補庫的過程。% y7 G5 ?9 S/ D! Q8 B p' v- D
! E. n: Z7 C% z公仔箱論壇上半年不少上市公司仍能交出不錯成長答卷,但去年半導體行業競相爭搶上游晶圓,導致現在的庫存高居不下,接下來一兩年將如何消化,尤其是在渠道端快速降價,寧可微虧也要清貨的降價趨勢下如何去庫存,成為芯片企業的一大考驗。! V% H% A* ?" z; l# K) D3 a$ T