標題:
[賽車]
擴散器涉嫌違規‧威廉斯豐田有份
[打印本頁]
作者:
lomana
時間:
2009-1-31 06:49 PM
標題:
擴散器涉嫌違規‧威廉斯豐田有份
（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓
5.39.217.76! p6 n4 e" R9 d( d, }; _' K
" ]; [# N4 v7 R$ N0 y
車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 T0 q% ]8 ^( @& ?- j7 q
% v% C6 K/ Y( v) Q& F: P公仔箱論壇
繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的
tvb now,tvbnow,bttvb! b7 f, R7 C! d: x. y+ c# d! ]* s
5.39.217.76 ?; s0 a' Y2 Q$ @# F+ ` I
擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高
4 G1 ?- O* M9 K! H% z公仔箱論壇
T. m3 M$ U2 G+ r" |1 pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。
8 {# `7 R# e: h M
2 \3 p4 X& `: A. M( d3 Y" U/ o5.39.217.76
據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾
7 ~4 h9 p4 N: w, S7 t5.39.217.76
( g$ @/ g5 G& X- r7 Y
椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將
4 V2 P3 g( l% u. A: k# E' b5.39.217.76
6 e9 n2 D9 g) O6 d4 ]! L# aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的
5 c7 d( h9 z9 `+ STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ g1 t5 c1 |$ S& x# E& y$ P5.39.217.76
車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。
公仔箱論壇3 \9 \! X7 v* u( _" |1 a# w
公仔箱論壇3 ^3 w" y& Q3 \9 j, _
從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ I; Q! g1 B+ P
8 a" o" e# I! e! l& m2 w$ c5.39.217.76
現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。
v3 A: O+ M) N6 Q+ x8 ?
tvb now,tvbnow,bttvb. _ j! x* d9 k5 x7 S4 H3 q5 h
《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車
) i3 r1 s- s6 V4 Z. r+ I9 q* x
+ [- t* Z) }9 \" @6 Z5.39.217.76
隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管
我
不認為自己有權評價合法性。”
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/)
Powered by Discuz! 7.0.0
