標題: [賽車] 擴散器涉嫌違規‧威廉斯豐田有份 [打印本頁]

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作者: lomana    時間: 2009-1-31 06:49 PM     標題: 擴散器涉嫌違規‧威廉斯豐田有份

（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓
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" N4 z4 F; s7 |# P, t公仔箱論壇車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。公仔箱論壇; Q. @$ _! \1 z$ x! m! S2 T

$ i  I) h/ g5 ~( T繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的* P& z; A' E8 t* W
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擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高
9 R3 X: p# J/ U, `4 }3 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76& V8 \( V' I2 e' w  H9 c( G' O
於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。5.39.217.76& ~, n4 G$ L9 \0 V  p  k

1 L) k# b1 ~5 u" A5.39.217.76據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾" P* u" O- K0 b
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椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將
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尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的tvb now,tvbnow,bttvb0 _8 l/ `6 Z; B: J/ ?6 m$ M

* T$ u& I. k* _0 B* Q' f公仔箱論壇車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。; l$ z; ^, {' a$ T9 ?0 O+ `

  p" h9 X& o: b3 YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出tvb now,tvbnow,bttvb& }/ M( R! s0 A4 V- l

3 x; d! V2 Q( e現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。公仔箱論壇$ Q- n5 ?& Y, q4 @1 {
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《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車tvb now,tvbnow,bttvb3 P3 y7 _! w5 K1 Q- e- Z

! x- o/ v" p; n' r# Y% P8 s- t7 r隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管我不認為自己有權評價合法性。”

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