車 重 度 ， 計 我 話 旅 行 車 先 最 有 經 濟 效 益 ， 就 好 似 我 
換 
Alfa 159 咁 ， Sportwagon 五 門 揭 背 款 ， 全 車 人 上 落 容 易 、 梳 化 軟 熟 舒 服 唔 在 講 ， 特 大 尾 廂 ， 有 半 架 農 夫 車 尾 斗 咁 巨 ， 唔 似 縮 細 
迷 你 七 人 車 ， 裝 人 定 擺 
只 可 二 揀 一 ， 就 算 真 係 唔 夠 位 ， 後 排 一 樣 可 以 摺 低 增 加 空 間 ， 搬 埋 屋 企 張 梳 妝 
都 仲 得 呀 。 
低 矮 斜 上 至 擋 風 玻 璃 ， 家 族 標 誌 倒 三 角 鬼 面 罩 ， 再 加 每 邊 3 盞 超 光 Bi-Xenon 頭 燈 ， 簡 直 如 夜 鷹 出 動 ， 撲 殺 獵 物 ， 淨 係 氣 勢 已 經 值 回 票 價 。
晒 紅 燈 令 人 充 滿 戰 意 。
北 大 嶼 山 公 路 ， 入 得 機 場 點 都 要 爽 一 爽 。
， 免 得 喪 跑 馬 仔 。
， 出 面 唱 我 窮 ， 其 實 佢 
誤 會 晒 ， 只 係 我 數 口 精 ， 慳 得 就 慳 ， 就 係 鍾 意 Alfa 159 身 為 2.2L 級 ， 耗 油 卻 低 過 合 理 水 平 ， 有 次 我 連 續 由 將 軍 澳 來 回 赤 臘 角 機 場 兩 次 ， 望 油 錶 ， 只 係 跌 一 格 多 
， 計 番 條 數 差 不 多 $1.4/km ， 莫 講 話 慳 過 「 祖 兒 」 架 3.5L 七 人 車 ， 就 算 同 「 千 Fa」 架 日 本 1.5L 車 仔 比 ， 亦 不 遑 多 讓 ， 但 馬 力 卻 達 到 185 匹 ， 就 算 無 Turbo 爆 ， 佢 今 年 都 要 跟 我 後 面 食 塵 ， 全 靠 Alfa 個 獨 門 Selespeed 波 箱 。 
屬 手 動 式 波 箱 ， 加 減 轉 波 會 幫 你 吊 極 力 子 ， 平 常 輕 油 慢 ， 啪 個 D 波 已 夠 踩 ， 不 過 遇 你 心 急 時 ， 踩 大 油 、 轉 數 一 扯 高 ， 每 次 轉 波 就 會 猛 然 一 頓 ， 好 似 新 牌 仔 棍 波 車 跑 馬 仔 一 樣 ， 隔 籬 位 隨 時 坐 到 見 頭 暈 。 ， D 波 踩 高 轉 唔 係 唔 得 ， 不 過 要 識 用 油 門 控 制 佢 升 波 ， 差 唔 多 3,000rpm 就 鬆 一 鬆 油 門 ， 再 踩 就 Pick-up 上 一 個 波 ， 起 
會 順 暢 得 多 。 但 我 話 你 知 ， 真 係 想 踩 高 轉 ， 應 該 轉 玩 加 減 波 ， 只 要 習 慣 幾 個 波 段 咩 轉 數 最 大 扭 力 ， 再 
盤 個 +/- 撥 片 轉 波 ， 就 可 平 衡 到 高 轉 馬 力 同 順 暢 度 ， 想 好 好 駕 馭 Selespeed ， 呢 一 招 一 定 要 學 識 。
師 奶 ， Alfa 就 係 要 佢 棍 波 式 玩 法 。
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