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[香港]
(影片) 官不為民設想 東方為民請命 郵政唔聲唔聲 加價嚇你一驚!
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作者:
manyiu
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2021-7-18 04:59 AM
標題:
(影片) 官不為民設想 東方為民請命 郵政唔聲唔聲 加價嚇你一驚!
本帖最後由 manyiu 於 2021-7-18 05:00 AM 編輯
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香港郵政鬼祟疫市加價，本月初大幅上調平郵包裹到海外的費用，惟未有發新聞稿正式公告，亦未有在其網站貼出加價通知，僅更新網頁收費表，以及在大堂張貼通告。《東方日報》為民請命，揭發有超過7公斤的包裹每公斤額外收費加幅高達175%。有不知情市民如常到郵局寄包裹，發現郵費比以往多50%。議員批評加價安排不當，失去「為人民服務」的本意，予人得過且過或企圖瞞天過海之感，加幅亦令人嘩然，促部門檢討安排。香港郵政回應稱，受蘇彝士運河堵塞事件及新冠肺炎疫情影響，令海運成本近月大幅上漲。
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郵政大幅上調平郵包裹到海外的費用。（袁志豪攝）
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《東方日報》揭發香港郵政鬼祟加價，本月5日起調高寄往加拿大、印度、日本、南韓、英國及美國6個目的地的平郵包裹郵費，加價平均增幅低於兩成，而個別目的地如英國，因其航運成本增加近400%，故10公斤以下輕件的郵費增幅為7%至19%，而超過20公斤重件的郵費增幅為37%至49%。
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僅網頁更新 大堂貼通告
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不過郵政並無主動向傳媒公布相關資訊，只鬼祟更新網頁收費表、以及在大堂張貼通告，一般市民難以察覺。有市民向本報表示，近日到郵局寄約30公斤包裹到英國，惟其費用竟由原來600多元，暴增至900多元，增幅多達50%，直斥「離譜」。記者日前到灣仔郵局視察，發現新收費表未有貼於當眼處，僅於櫃台張貼加價通知，新價目表仍需在網上查看，不少市民繳費時才獲悉已經加價。
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市民郵寄海外包裹，價格大幅上升。
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香港郵政指加價受海運成本近月大幅上漲影響。
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有市民近日到郵局寄包裹到英國始發現費用大增。
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郵政國際包裹平郵收費
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英加南韓 平郵增幅最多
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記者翻查香港郵政網站，發現郵費計算中的收費表仍屬「2020年1月1日起生效」的舊版本，惟只有選擇平郵包裹才可獲悉「2021年7月5日起生效」版本，而新版本中，多個地區的郵費亦有所上調，其中不超過一公斤的收費以寄英國升幅最高，由325元加至348元，加幅7.1%；超過1公斤至7公斤的每公斤額外收費則以加拿大最高，每公斤由19元加至31元，加幅63%；重量超過7公斤每公斤額外收費則以南韓最高，每公斤由4元加至11元，加幅175%。
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議員斥安排不當撳住搶
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議員柯創盛批評，作為提供公共服務的機構，是次加幅令人嘩然，加上安排不當，予人得過且過或企圖瞞天過海之感，亦令市民有被「撳住搶」的感覺，失去「為人民服務」的本意，加上質素參差、分散，比不上內地一站式處理市民所需的做法。
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他又指，郵政面對連年虧損，應該反思如何改善服務，而不是以「不思進取、理所當然」的態度去處理，促請相關部門認真檢討。記者陳栢麟、梁皓芊
作者:
manyiu
時間:
2021-7-18 02:57 PM
市民狠批欠透明 擬轉用速遞公司
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【本報訊】香港郵政加價未有公布，僅於大堂張貼通告，市民黎小姐批評「以市民角度來說加幅太大不可接受」，認為以前加價也會廣而告之，現在只有在大堂張貼告示了事，沒有跟公眾交代，對此感到不明所以。她又批評在疫情之下郵局仍然「疫市加價」是不體諒市民，直言現在年輕人較懂得選擇，或會寧願使用坊間速遞公司來郵寄包裹。
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香港郵政沒有發新聞稿正式公告加價一事。
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無奈稱只可見步行步
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寄外國平郵包裹的謝先生表示，以他所知郵局已加價一段時間，增幅頗大，對加價感到無奈。而今次要把包裹寄到美國及英國，費用約300至400元左右，對他來說亦嫌稍貴，期望郵局可提供更便宜的服務，但因沒有與坊間一些速遞公司比較，故仍選擇郵政服務寄包裹。他又批評郵局加價欠缺透明度，「透明度不足是一直以來的問題」，市民面對加價，角色被動，「只可以見步行步」。
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黎小姐批評是次加價增幅太大，市民難以接受。
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而郵寄掛號信到內地的冼先生則認為，現時全球疫情有稍為穩定，理應更便宜，不明白為何反而會在此時加價，且加價一事透明度不足，「好多市民都不知道加價」，雖然他自己只是寄信，但一般市民如寄大量包裹到外國，價錢會相差很遠，認為應要多加宣傳加價事宜。
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manyiu
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2021-7-18 02:57 PM
經營不善9年蝕近9億 4招縮皮惹反彈
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【本報訊】香港郵政管理欠佳，營運基金連年虧損！香港郵政雖屬政府部門，但由於以營運基金模式運作，財政上須自負盈虧，惟因管理欠佳、營運不善，導致連年虧損。根據香港郵政年報，自2012年有紀錄以來，已錄得近9億元虧損，虧損程度近年更是節節上升，由2018年虧損1.45億，上升至去年的3.63億。香港郵政去年推出瘦身縮皮4招，引發前線郵政人員反彈，要求政府收回香港郵政，自行管理。
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香港郵政年報顯示，過去9年間有6年虧蝕，合共蝕了8.99億元。
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翻查香港郵政年報，可見過去9年只有3年有盈利，其餘6年皆以虧蝕收場，去年的3.63億虧蝕更創下紀錄。綜合計算，過去有盈利的年份合共賺的5.37億元，惟虧損的年份合共蝕了8.99億元，當中差額達3.62億。
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辣（興）員工 籲港府收回管理
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香港郵政有見及此，去年11月曾推出瘦身縮皮4招期望節流，包括精簡人手，5年不增聘公務員職系郵差、加班「補鐘不補水」、調整內部人手安排、精簡合約員工，引起前線郵政人員反彈，尤其是公務員編制員工質疑「補鐘不補水」措施違反《公務員事務規例》，要求政府收回香港郵政，自行管理。
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即使面對連年虧損，政府亦提出重建位於香港國際機場的空郵中心，以應付未來15至20年的郵件量，並於今年5月初於財務委員會通過相關撥款申請，會上有議員關注香港郵政過去3年均錄得虧蝕，質疑重建空郵中心後仍要納稅人補貼營運。商務及經濟發展局當時回應指，本地郵件式微下「做一單蝕一單」，但國際郵件及電子商貿郵件一直有盈利，並每年增長，又揚言如果不重建，未來連現有客戶都未能完全照顧。
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