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[賽車]
F1 世界赛车大全
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作者:
无奈的寂寞
時間:
2009-1-9 06:14 PM
標題:
F1 世界赛车大全
F1发展史----50年代
6 }: }# v# @& F2 I* _0 k% F' p5 y, tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
技术里程碑
$ B) g1 t6 q$ d" n/ ~7 J! y$ L( A2 r2 ]
碟式刹车（1951）
/ m- `0 e/ Y# w5.39.217.76
非涡轮增压引擎首次做到每公升压榨100马力以上（1953）
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燃油直喷技术（1954）
公仔箱論壇/ Y5 r) }; j1 |
可变角度阀门（1954）
5 M0 V* C2 z- }1 N* Z; r# s
出现后置引擎
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 U/ \/ \( Z" f" ?" F. U
引擎，重量变化
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 S& |! e$ N+ X) b
1950-1951
! L3 z3 U( ~4 F$ Z* R
1500cc带有压缩装置或者4500cc无压缩引擎
公仔箱論壇- x3 w- D, c b% j4 j
无重量限制
+ [0 d; z. H' K: L4 }. Z: u) @" F5.39.217.76
425马力，9300转，车重710公斤（1951年Alfa Romeo 159）
& }; o$ b7 D: ]9 G% h. w
1952-1953
8 B$ n/ [8 y" i3 F1 N8 z" `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
750cc带有压缩装置或者2000cc无压缩引擎
公仔箱論壇# A) b4 P1 S1 c- Q4 U
无重量限制
: T1 X, S# Q! z/ Q0 Xtvb now,tvbnow,bttvb
175马力，7200转，车重560公斤（1953年Ferrari 500）
- V0 a" p u% q6 F& c! g& ]
1954-1960
, p7 I; j. i8 f! C8 o" T0 T* p
750cc带有压缩装置或者2500cc无压缩引擎
公仔箱論壇4 f0 @8 [4 u( a
无重量限制
& C1 Z7 S6 H) r1 h
290马力，8500转，车重730公斤（1955年Mercedes W196）也就是著名的银箭
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ F, q" q; ?& y% L
不幸殒命赛道车手
5.39.217.76* ]% O( m6 p+ p
1950 Joe Fry (GB)
公仔箱論壇7 @2 T! V- a4 |' S4 R1 z9 t
1950 Raymond Sommer (F)
9 L8 C5 H9 H# N: OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1952 Luigi Fagioli (I)
4 @2 j( W7 i6 i. }% pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1953 Charles de Tornaco (B)
( J; x+ p7 `; h! }- j公仔箱論壇
1953 Felice Bonetto (I)
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1954 Guy Mairesse (F)
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1954 Onofre Marimon (RA)
7 v. w; R% v" T5 @# R0 ptvb now,tvbnow,bttvb
1955 Alberto Ascari (I)
; S/ @ U% q5 X& htvb now,tvbnow,bttvb
1955 Pierre Levegh (F)
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1955 Don Beauman (GB)
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1956 Louis Rosier (F)
1 }. Q; l( M0 e: V: C! U& y+ j8 s
1957 Ken Wharnton (GB)
公仔箱論壇7 y7 _. D% N$ ]2 B$ A. c0 d
1957 Eugenio Castelotti (I)
+ x1 U& d% n6 ]* U
1957 Alfonso de Portago (E)
1 x' h, T3 ~' [7 n( n+ g3 Y
1957 Piero Carini (I)
$ J1 a% j$ J' {8 M& G' Z0 E
1957 Bill Whitehouse (GB)
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1957 Herbert Mackay-Fraser (USA)
* Q! `) D" w4 P. R
1958 Archie Scott-Brown (GB)
7 c# f& q1 {6 N( j3 f5 ~9 Z
1958 Erwin Bauer (D)
公仔箱論壇5 m' r9 a4 p& L5 o' ~! r
1958 Luigi Musso (I)
$ {& a: Q7 x3 @/ |+ x! q' L8 [
1958 Peter Collins (GB)
& E9 k* M& r% D' ?! n5 q% Q. }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1958 Peter Whitehead (GB)
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1958 Stuart Lewis-Evans (GB)
, y4 f3 a& ? u2 q* [
1959 Jean Behra (F)
7 p o) `# n5 ^& O3 P: Z" e
1959 Ivor Bueb (GB)
0 x" D! n* Q V( t# ~" ^
* I! m }. o0 j" [/ m4 k W( a3 R/ W
F1发展史----60年代
8 g! ~% D% |% C4 Q0 m( f9 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
技术里程碑
5.39.217.76( _ f8 d6 z5 O/ [
四轮驱动赛车（1960）
' R/ O/ R+ Z3 E. K t0 ?5.39.217.76
六速变速箱（1961）
. ?0 G. y. m8 B- G5.39.217.76
单体结构车架（1962）
! i6 F0 W3 O9 d; J8 Y
侧包围以及小型空气动力翼片（1967）
2 O, M( Z: t" I5 k$ q- H0 }, O! _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
尾翼诞生（1968）
7 G* o: q1 S- f8 o! a1 ^* W/ k5.39.217.76
引擎，重量变化
) j! e' X8 I5 f6 y$ f/ E: @. r
1960
. Z! ]* S' [- Y; {' e' p3 s
750cc带有压缩装置或者2500cc无压缩引擎
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( c9 Z' v: G( Z' |) A5 O, ~* D
无重量限制
公仔箱論壇& T4 s) d. ~) o4 z* `
290马力，8500转，车重754公斤（1960年 Ferrari 256）
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1961-1965
' p1 p5 n$ v* l% {$ }7 Qtvb now,tvbnow,bttvb
无压缩装置引擎，排量介于1300cc至1500cc
tvb now,tvbnow,bttvb1 ] f+ m7 |# s; U/ B
最小重量450公斤
, t, F8 L) I2 K8 t' h) t% Q3 DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
190匹，9500转，车重460公斤（1961年 Ferrari 156）
3 ~% D/ i; D) E( ?: Y; o# R/ Ctvb now,tvbnow,bttvb
215匹，10800转，车重450公斤（1965年 Lotus 33）
' z1 G6 \! b9 p2 |3 j2 h/ ?0 ]
1966
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ ~$ q3 j, N/ K1 M3 A& w6 P
1500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎
p4 o# n2 J& L# x8 O( u# o- Y
最小重量500公斤
* h, P2 j/ c7 {# ?公仔箱論壇
360马力，9000转，车重540公斤（1969年Matra MS80）
0 _* p+ y6 D7 L5.39.217.76
安全措施发展
+ D: u/ N% Y" [1 m9 ^
1）车辆：
' f# M. L1 y( G6 l) S# v6 @$ W
1963-1965：只允许泵式燃油补给；自动点火装置；防滚架；双刹车系统；安全带固定标准出现；防火油箱，防火油料填充装置；
# W2 X: g4 i. p" C, q公仔箱論壇
1968：电路中断隔离系统；倒档；适合快速逃生的驾驶舱；防渗漏油箱；车手头部上方5厘米处的防滚支架
( H/ p, i, s" ~. T
1969：双灭火器；空气动力套件必须稳定且只能固定在赛车避震弹簧处；车体的高度与宽度开始得到限制
' q# W7 r6 {" D
2）赛道：
0 I% _5 ]9 B' X
FIA开始负责赛道安全性调查（之前由各个主办国自行负责）
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3）车手：
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" E8 \! ?. c4 m3 K
强制使用防护性头盔
4 ?, \/ |3 {7 |1 D; c* WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1968：推荐使用安全带防护套，防火赛车服，防碎片护目镜
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4）竞赛组织：
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1963：旗语开始被引入
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不幸殒命赛道车手：
+ `, ~, i! ^6 P ]2 y% k5.39.217.76
1960 Harry Blanchard (USA)
2 @" {% J7 J: h/ [7 F7 r
1960 Ettore Chimeri (YV)
( d. b. d4 S( Ytvb now,tvbnow,bttvb
1960 Harry Schell (USA)
]- o& r) U/ a& Y6 ~ l5.39.217.76
1960 Chris Bristow (GB)
$ H1 n8 k8 [0 G) ^
1960 Alan Stacey (GB)
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1961 Giulio Cabianca (I)
4 N4 e" i, U' k. A0 f
1961 Wolfgang von Trips (D)
Y- o/ ]0 S% ?5 stvb now,tvbnow,bttvb
1962 Peter Ryan (USA)
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1962 Ricardo Rodrigues (MEX)
+ J- Q2 K5 j# u1 m/ P/ S公仔箱論壇
1964 Tim Mayer (USA)
5.39.217.763 t# a D5 D7 y; p
1964 Carel Godin de Beaufort (NL)
! W8 i7 s0 }5 A' N; k( L; b公仔箱論壇
1966 Walt Hansgen (USA)
+ G4 W. d% }+ W b$ d/ rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1966 John Taylor (GB)
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1967 Lorenzo Bandini (I)
1 Z9 D8 n. S, Z5 U) B! o; z
1967 Giacomo \'Geki\' Ruso (I)
公仔箱論壇# h. G$ Z% \' ^) }9 y5 i! U f; q2 _
1967 Bob Andersen (GB)
' x6 y5 e* g5 J' ], R/ R/ q0 ~/ }6 p4 Ytvb now,tvbnow,bttvb
1967 Georges Berger (B)
* Q) {: d/ ^' |/ O# m' f# E
1967 Ian Raby (GB)
5.39.217.761 f5 }$ P; l/ a0 T# V
1968 Jim Clark (GB)
4 ?- [- l% y g# A* k6 a
1968 Mike Spence (GB)
! i/ V! c& y3 Q3 q" g公仔箱論壇
1968 Lodovico Scarfiotti (I)
% `( y1 |. M! i) c9 I* F* q* s5.39.217.76
1968 Jo Schlesser (F)
/ ~+ d) e- e" o% k1 u e- P
1969 Lucien Bianchi (B)
9 k/ q* y$ d: N2 v8 C1 [& G
1969 Paul Hawkins (AUS)
7 K( L; q# X- y" t4 y
1969 Moiss Solana (MEX)
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1969 Gerhard Mitter (D)
5.39.217.76- n9 |5 B! P0 A! k" ^& Y5 A4 a
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F1发展史----70年代
6 U. r/ H6 y/ g7 N" Y" w) y
技术里程碑
2 n/ ~- }5 T' S& l% o; j. u
光头轮胎（1971）
4 ~* u* @( J! Q3 [' A公仔箱論壇
六轮F1赛车（1976）
公仔箱論壇7 G& q: T/ f$ n) ^% l d
涡轮增压引擎（1977）
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F1进入”Wingcar”时代，大型车体包围开始出现（1977）
( Y9 M- V/ E# n& J" p5.39.217.76
子午线轮胎（1977）
$ B% A' l3 H2 H+ e3 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
引擎，重量变化
, O. Q- r6 `# X4 ~5.39.217.76
1970-1971
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; d" G# ?. U0 D! j) |. H
1500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎
% y @% ^3 g# O$ h& F
最小重量530公斤
. y; r4 m5 {4 F
450马力，10000转，车重540公斤（1970 Tyrell 001）
; y4 @- [$ F+ X# g! k
1972
5 @9 A& P. c% \. T公仔箱論壇
1500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎
1 i) J0 q3 t0 v' w5 [; i" y1 v! S
最小重量550公斤
: X" ^7 I/ c" n; f3 z" {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
450马力，10000转，车重560公斤（1972 Lotus 72D）
# a" Z6 ~ j; H( C2 `/ y0 s
1973-1980
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; x/ j5 Z! z/ X! y1 \
1500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎
8 Z# y# v% p4 o$ L& Y4 V# x公仔箱論壇
最小重量575公斤
公仔箱論壇3 \5 c: k. R& _& `/ q; T
500马力，12000转，车重580公斤（1975 Ferrari 312T）
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500马力，11000转，车重610公斤（1977 Renault RS01）涡轮增压
( _- I" x( J' R5 V; F. ?
500马力，12000转，车重585公斤（1979 Ferrari 312T4）
2 y9 ^! I5 H8 p& o0 i @. B) J" F5 ^5.39.217.76
安全措施发展
5.39.217.76- h% g; i5 J6 k+ e# _2 f
1）车辆：
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! m7 Z5 \5 Z9 j6 o) g. E! u$ |2 s
1970：胆囊状可变型安全油箱
公仔箱論壇1 h: v% D& I" m" ]$ y* c8 L
1972：油箱中加入安全泡沫材料；赛车所有镁制部件必须厚度大于3mm；车尾出现15瓦红灯；头垫（headrest开始出现）；座舱最小尺寸受到限制；外部灭火装置与电路切断系统控制；FIA制定油箱规范
3 r3 l' N% g( ~5.39.217.76
1973：可变型圆形油箱；禁止在悬挂部分使用电镀工艺
! B( b: B6 V" j( T5.39.217.76
1974：防渗油箱出现
) U7 l$ N) Q5 b% d2 h6 }* L公仔箱論壇
1976：从赛车踏板至仪表盘部分开始使用“安全结构”
公仔箱論壇1 u1 X& N0 x; }: K( E3 e
1977：规定使用踏板防护装置
- r' q% p% s: z' V6 }* f) m
1978：规定在车手及前防滚架后方安装隔离作用的隔板
6 G: W, w4 U5 |9 }" t( A7 N& ]% Z) tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1979：座舱开口扩大；双后视镜出现；改进的灭火装置
' }, A* r' P2 A* A$ r0 P- ]3 h5 c1 w. [5.39.217.76
2）赛道：
5 I' E5 K/ d: J6 }5 _5 U1 H
1970：赛道设计思路必须公开；赛道边缘留出不少于3米的空间；双护栏；观众必须在安全网后方3米以外；维修区域和赛道间要求有隔离设备；关于赛道宽度,表面材料,坡度改变等形成规范要求；禁止使用稻草堆做为赛道缓冲设施；FIA强制性赛道调查
公仔箱論壇9 z9 z5 o6 x4 O
1972：赛道安全标准出台；碎片防护网规范标准
( |7 s u5 R0 u7 L' V
1973：带有抓地桩的安全拉网（catchfence）；抢救设备出现；发车格尺寸规范化
5.39.217.76& y: q5 M+ o0 P$ ~5 k" H
1974：安全拉网+减速沙地联合使用
; q( A3 a! @7 Z: Q/ ?) X; ]% k- E
1975：赛道工作人员（Marshal）布置到赛场各个位置
d+ V8 k' j# g; C
1977：规定沙砾石减速带
A4 `6 |. d5 J0 W
3）车手：
tvb now,tvbnow,bttvb; Y' y, J6 {! J5 S
1971：要求车手装备在事故后，保证5秒内可以让车手逃离座舱
0 B- o+ ?, H" Q4 M/ n
1972：六点式安全带出现；车手号码制度产生
+ W1 ?7 r. U+ F) x0 p: [
1973：所有车手需要接受身体医学检查
$ g) h% [9 m b) Y# i {8 ]8 rtvb now,tvbnow,bttvb
1975：FIA制定防火服规范标准
* h; t4 X4 H3 n: W9 N- ]' \
1977：头盔必须通过FIA检测
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) c6 Z& P+ C% ^) ]+ U; N0 W1 h
1978：车手需要获得FIA认证，方可具备参加F1的资格
3 m! _; z% b+ o5 [% `4 t8 h1 E2 O
1979：生命支持装备强制使用（可在事故发生后自行提供氧气给车手）
) N6 v% B8 A( R* A- T公仔箱論壇
4）竞赛组织：
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1971：人员，设备，相关职责由赛事主管确定；工作人员信号出现
公仔箱論壇1 Q" D. W# y$ P+ l8 g$ ^0 H
1973：防火措施提供
% Q) ]4 L+ V) K# ?9 r5 K
1974：医疗服务提供；现场抢救中心出现，强制性的医疗救护训练
: d! z& Y$ l* x& ^+ s/ z9 X% d
1975：两排两列的交叉发车形式确立；前后两车间隔12米
tvb now,tvbnow,bttvb5 P! L) ?0 y- p3 \ d) D Y
1978：发车前后两车间隔14米
5.39.217.76+ f/ @" `9 D' f& H+ K
1979：FIA确认使用静止启动发车方法。
9 b% L- L% s3 R* q' ?公仔箱論壇
不幸殒命赛道车手：
2 N# R4 H% ?* I; C3 B5.39.217.76
1970 Bruce McLaren (NZ)
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1970 Piers Courage (GB)
5.39.217.76' K" a( i6 j' X+ j- f8 z
1970 Jochen Rindt (A)
9 t3 b3 J. I8 Q8 P H' G
1971 Ignazio Giunti (I)
7 V5 \' Z2 S( R1 M1 i& ~5.39.217.76
1971 Pedro Rodriguez (MEX)
# K/ i$ }6 U5 B6 Y$ f2 ~3 O6 Q
1971 Jo Siffert (CH)
( \! Y+ H' W# n9 i0 \4 c$ e
1972 Joakim Bonnier (S)
& ?; C8 N4 M+ _tvb now,tvbnow,bttvb
1973 Roger Williamson (GB)
& {( `: {- `8 ]- i' A y
1973 Francois Cevert (F)
- e, `1 ^$ s: |+ y- f9 y6 M
1973 Nasif Estefano (RA)
公仔箱論壇) H5 L- }' f2 M' h, e
1974 Peter Revson (USA)
7 _) N6 B/ L8 p8 E/ Dtvb now,tvbnow,bttvb
1974 Silvio Moser (CH)
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1974 Helmuth Koinigg (A)
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1975 Mark Donohue (USA)
* F; {- ]! ]7 s! n
1977 Tom Pryce (GB)
公仔箱論壇3 q5 M }' _& v9 f9 s+ r3 X& `. }
1978 Ronnie Peterson (S)
5.39.217.76& U( D: ^& z0 u+ ]; ^
5.39.217.76# v" O' W2 _8 ]+ n+ t
( H( M2 t9 ?0 v) u公仔箱論壇
. P9 _/ G4 m+ C5 p( n
F1发展史----80年代
( D& w4 ~: a8 T2 D
技术里程碑
# z0 _1 q/ t3 Z' W3 E% S0 I( mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
双底盘（1981）
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碳纤维底盘（1981）
! L x3 [. Q) H1 j8 \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
逃生空间（survival cell）（1982）
0 c4 i3 } z, @# E
气动阀门控制（1986）
* M* O5 c A3 [1 M5.39.217.76
主动式悬挂（1987）
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; Y, m. b2 o$ C
半自动变速箱（1989）
5.39.217.76( }9 U5 b1 Z6 M2 A5 d$ ]
七档变速箱
公仔箱論壇8 ?9 y' y! S7 z( b" w
引擎，重量变化
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 T8 j; i/ I7 ^
1980-1983
5.39.217.76- _! Z5 X- `* L0 ^# R# o
1500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎
% n! Y7 T" @1 @5 r公仔箱論壇
最小重量575公斤（1980），585公斤（1981），580公斤（1982），540公斤（1983）
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480马力，10000转，车重588公斤（1980 Williams 07B）
: |( u& g3 w! U3 c1 T) ^2 \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
640马力，11000转，车重540公斤（1983 Brabham BMW BT55）涡轮增压
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1984-1985
! p) J3 e) S9 n: }公仔箱論壇
1500cc带有压缩装置或者3000cc无压缩引擎
. t) `! F8 I c( {3 X: F
最小重量540公斤，每场比赛不得使用220升以上的燃油
@' f( O# a% r: i$ }+ h5.39.217.76
750马力，12000转，车重540公斤（1985 McLaren-TAG MP4/2B）涡轮增压
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1986
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ A$ p1 {8 { _ s
1500cc带有增压装置的引擎
5.39.217.762 M5 R: A- e. ~# u
最小重量540公斤，每场比赛最多使用195升燃油
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1400马力（HILL没有打错字），12000转，车重540公斤（Williams-HONDA FW11）涡轮增压
5.39.217.763 f4 A& A! ^$ T) A# H9 z
1987-1988
0 i! V1 c* `0 a5 F% L7 DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
最小重量500公斤（1987），540公斤（1988）
Y: W* l4 `& _' \& Q: f% a
每场比赛最多使用195升燃油（1987），155升燃油（1988）
5 ?; O8 {$ l( V* t
涡轮机最大压力值4.0bar（1987），2.5bar（1988）
; _3 ~% ~- P/ q; R( ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
850马力，13000转，车重540公斤（Williams-HONDA FW11）涡轮增压
5.39.217.76 \ n2 n. p# O* A6 i
或者
/ p4 {; X; t/ A. ]; ?
3000cc自然进气引擎
: Q7 y0 B/ e: C8 s; M( otvb now,tvbnow,bttvb
最小重量500公斤，无燃油使用限制
9 ~7 j6 Y/ W- h. ^/ r( Q4 e% x5 N
590马力，12000转，500公斤（Tyrell-Ford 016）
公仔箱論壇5 ?. [: \% d: g/ k3 m; n& ^
1989
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* K0 Y0 p: I$ P. n3 [+ L
3500cc自然进气引擎（涡轮增压技术被禁止使用），比赛中途不得加油
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685马力，13000转，车重500公斤（McLaren-Honda MP4/5）
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安全措施发展
' i) u. c$ h* ]( A; M$ n公仔箱論壇
1）车辆：
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1981：强化的逃生空间被引入F1；车手脚部前端空间加大
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1983：车辆底部必须保持平整；侧扰流包围被禁止使用；尾部红灯功率加大到21瓦
% i. s) w& v+ Q% p ?/ S
1984：比赛中途禁止加油；油箱中置
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1985：正面撞击试验引入
& A* ]/ S2 J4 o
1988：车手脚部必须位于前轮轴后侧；逃生空间和油箱必须通过静止碰撞试验
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2）赛道：
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1980：赛道必须具有永久性的医疗救护中心
$ r0 z$ R' S6 r# nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1981：轮胎墙出现；维修区宽度不得小于10米；
' x9 P' r* S/ `, d$ G5 u) }0 u MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1984：混凝土墙取代了原来的防护栏杆
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1985：带有抓地桩的安全拉网被禁止使用
, J1 w$ g3 h5 G5 J/ _: W
1987：临时街道赛道标准出台
5.39.217.76; Q N) a& W0 ?1 F
1989：赛道两边护栏最低高度不得小于1米；维修区为1.35米
公仔箱論壇6 d& I5 x) j) F# _
3）车手：
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1984：F1“超级驾照”制度诞生
0 J: g. `5 e) y5 X" g+ L
1989：类似于国际奥委会的药检制度产生
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4）竞赛组织：
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1980：医疗工作需要得到FIA认可；快速救援车规范出台
0 d, f* d; |# N3 ^
1981：今天的无交叉发车形式确立
* g+ C: d9 }1 T9 m. e( P0 A7 E
1986：永久性的FIA医疗服务检察员制度出台；强制要求配备医疗直升机
5.39.217.76& j+ [- n7 V9 `4 M. c5 S
1987：发车区前后车距离调整为16米
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1988：FIA永久性赛事主管制度诞生
5 @4 x5 ~9 x! v! p" y/ k; N5.39.217.76
不幸殒命赛道车手：
6 H" N! u3 F( t' Itvb now,tvbnow,bttvb
1980 Patrick Depailler (F)
, @9 d' i9 ?# B i
1982 Gilles Villeneuve (CDN)
6 E# c& X, ]$ x, A: ^9 r
1982 Riccardo Paletti (I)
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. j8 g+ x( W+ X9 U0 J
1983 Rolf Stommelen (D)
- t3 y( r' R* W( P. @6 |5 b vtvb now,tvbnow,bttvb
1985 Manfred Winkelhock (D)
- s" V' @2 G! u& W! ?! j* s
1985 Stefan Bellof (D)
, ]$ s; s9 z& [! a. `5.39.217.76
1986 Elio De Angelis (I)
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* I0 Q/ k* I. g
1986 Jo Gartner (A)
. x- D& L0 V9 `3 }+ ?& y: U
5.39.217.76 x/ M" |8 L$ J1 @ i! U
F1发展史----90年代
- s4 l2 t+ [- k
技术里程碑
5.39.217.76* k2 \- J" F: @( G( K
侧扰流板（1991）
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上翘式鼻翼（1993）
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安全措施发展
) D0 R; z- V( C% {. F
1）车辆：
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1990：更大的后视镜；快拆式方向盘
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1991：FIA开始测试安全带；油箱执行FT5标准（之前为FT3）；防滚架测试；逃生单元的测试改为动态撞击测试
2 R/ r' q' n, I6 B5.39.217.76
1992：撞击测试标准更为严格；撞击试验中使用水来填充油箱，模拟满油箱状态。并且使用75公斤的假人测试撞击最大冲撞情况（并检查安全带固定状况）
7 o3 k7 t) t" C$ w
1993：头垫的位置加大（丛80立方厘米加大到400立方厘米）；赛车前部突出被减少（丛100厘米减到90厘米）；尾翼高度被削减（从100厘米到95厘米）；前定风翼离开车底板的最小水平高度被加大（从25cm到40cm）；轮圈的宽度被缩减（从18英寸缩减为15英寸）；仅允许使用一种与普通油料成分相近的燃油。
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1994：轮圈仅允许使用一种仅金属材料制成；灭火器规范更为严格；头垫厚度下限定为75毫米（之前没有强制要求）；座舱侧面承载能力要求提高（从2000daN加大到3000daN）；驾驶辅助设备（牵引力控制，防抱死刹车，全自动变速箱）被禁止；四轮转向技术被禁止；减少下压力提供（更小的前翼，扩散器变短，变流板被禁止）；携带油料最多不得超过油箱基准线下方10毫米
tvb now,tvbnow,bttvb" G. o; \, o0 C+ ]+ j' O1 S0 H2 T! C
1995：引擎排量从3.5升减为3升；底盘必须超出车手脚部30cm（之前为15cm）；正面撞击试验速度提高到12m/s，撞击试验之后变形要集中在鼻翼范围之内；鼻翼承受冲撞能力提高33%；逃生空间侧撞试验被引入；强制要求当引擎熄火之后，车辆自动挂入空档；阶梯状底板设计产生；减低前翼高度和长度；后轮上方不得出现翼片等空气套件；尾翼最大高度下降10厘米
: q1 k* b! T! o9 U公仔箱論壇
1996：前翼厚度要求大于10毫米，以防止轮胎可能对赛车前部造成的损害；赛车逃生单元中安装数据收集器（黑匣子）；座舱侧面高度被加高；侧头垫强制要求75mm；座舱两侧必须通过静止状态下的承重测试；尾部小翼尺寸被缩小
5 W J, u3 X+ f3 H
1997：FIA事故数据收集器（ADR）安装在所有的赛车上；吸能设计引入变速箱领域；后撞试验开始被引入；撞击试验结论中必须显示方向盘，车架的吸能状况；禁止使用尾部小翼以及车体中部的翼片；悬挂的设计必须防止事故时轮胎撞击到车手并且提供120度的衔接角度防止事故时轮胎脱离
5.39.217.768 q# v% j" D- [: _ s3 s
1998：宽度从2米缩减为1.8米；必须使用带有沟槽的干地轮胎；强制使用单球胆设计油箱；加油舱口必须加盖；座舱尺寸加大；侧头垫范围被延展到了方向盘两侧；后视镜尺寸从5X10cm加大到5X12cm；翻滚试验引入；逃生单元前部冲击区域被加大；侧撞测试速度提高（能量为原来测试的两倍）；座舱前移200mm
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1999：轮胎和悬挂之间必须有绳索联接，以防止轮胎飞出或者撞击到车手；座椅设计必须在必要的紧急情况下保证车手可以连同座椅一起从赛车中被移出；禁止使用含有铍合金的底盘；前撞试验的速度进一步提高；车手头盔与防滚架之间的距离被加大（从50cm加大到70cm）；后部与侧部的头垫要求“一片式”设计，并带有快拆设计；不对称刹车比
5.39.217.760 U! x3 l5 L: C. b% O, @
设计被禁止；车队私人测试也必须使用FIA的事故数据记录仪（ADR）
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2）赛道：
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1992：路肩高度降低；维修站最小宽度为12m；维修区入口处必须设置之字弯
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1994：维修站工作人员必须佩戴防火用具；FIA通过电脑分析认定的27个“高危险性弯角”中的15个，在那一年通过安全改进从名单上消失；对于轮胎墙进行测试，以便得到其对于人类冲撞影响的数据；建议在轮胎墙之前设立传输带
0 t9 c& D/ K( e5 stvb now,tvbnow,bttvb
1995：建议使用平滑衔接的路肩；碧浪型沙砾与沟犁减速区取消；首个维修区碎片防护设施出现；
, l) a) `5 Y$ bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1996：FIA认定的“高危险弯角”中通过安全设施改进和赛道重新设计，只剩下2个；临时街道赛场的挡墙与碎片防护设施指导标准出现；FIA测试吸能挡墙
8 f. x j: U, {# z9 Y" y( GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1997：经过一年的调查，FIA对于路肩型号与高度作出标准化要求；赛道必须经过F1测试后才能获得FIA认可；轮胎墙必须采用栓式连接结构；安全设施工作情况通过车载ADR进行分析
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1998：高效轮胎墙测试标准出台；维修区前方100米要求保持直线；信号灯成为旗语的补充
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1999：维修区碎片防护设备普及化；赛道信号平台建议拓宽50cm，对于新建赛道则是强制要求；某些缓冲地带采用沥青材质
5.39.217.769 y x( [5 }2 G8 [1 P
3）车手：
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1993：赛后人员控制措施实行
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1994：认证的头盔标准减为3种（Sell/BSI/SFI）；耳机取消；头盔重量必须小于1800克；车手服装与头盔需要接受测试
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1995：3英寸宽的安全带护垫成为强制标准；F1超级驾照标准更加严格
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1996：安全带搭扣方向必须朝下
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1997：私人测试也需要在FIA监管下进行
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1998：建议使用双肩固定设备；车手必须能够在10秒内拆下更换方向盘
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1999：建议使用高可见性的车手手套，以便发车线出现问题后及时反映；座舱安装灯号系统，作用为“工作人员信息显示”；安全带必须符合FIA 8853-98标准
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4）竞赛组织：
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1990：车手救出演习成为强制要求
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1992：安全车制度引入
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1993：练习赛维修区限速50km/h
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1994：练习赛维修区限速80km/h，正赛120；工作人员穿戴防火用具，维修区必须要有烧伤急救用品；成立“专家顾问咨询”小组，负责把新科技投入到F1安全发展中
D! S, R2 T* S R
1995：对于私人测试所需要的最低安全服务标准给出建议意见；澄清兰，黄，白旗语规则；FIA救护官得到技术方面的支持
8 ~7 D) a) d/ \8 B
1996：FIA医疗车与安全车标准出台；改进安全车程序；车队参与防火练习；起跑灯号与
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程序改变
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1997：修订事故干预程序；安全车马力加大，可以作为大雨天气时“行进间起跑”方式的引导车；职业车手驾驶安全车
5.39.217.76( B; V. ^7 }, W' \! I6 A
1999：至少要有4辆医疗车，除此以外还有一部FIA首席救护官Watkins博士的专车；比赛和练习赛时，维修区出口处用红绿信号灯以及蓝旗进行控制；
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不幸殒命赛道车手：
5.39.217.76( R3 w3 N) Y) U3 Q0 [ ^: }& H4 J: S
1994 Roland Ratzenberger (A)
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1994 Ayrton Senna (BR)
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F1发展史----2000年代
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技术里程碑
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类似于CART车的上翻式侧扰流小翼（2001）
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引擎，重量变化：
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最小重量不得低于605公斤（练习赛时），600公斤（其余时段）
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900马力；18500转（2003，BAR 006）
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前后刹车的降温通风导管必须保持在轮圈中央上下各160mm的范围之内，不得超出这一范围
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安全措施发展
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1）车辆：
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2004：最大化尾翼平面与引擎罩平面，以便留出更多的赞助商位置；起步控制系统被禁止
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2）赛道：
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2004：维修区速度限制100km/h（除摩纳哥）
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3）车手：
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2003：强制使用HANS颈部保护设施
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4）竞赛组织：
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2003：积分制度改革；轮胎制造商可以提供两种规格干胎以及一种规格的雨胎，必须使用一种化合物成分；排位赛前车手必须决定使用干或雨胎（除非放弃排位赛）；计时赛与正赛间不得补充燃油
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2004：车手必须在二次排位赛前确定干雨胎的选择
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不幸殒命赛道车手：
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2001 Michele Albreto (I)
8 o+ ^% \1 ?' C/ H* f, U7 \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
0 f* T/ R, {; T C+ c" kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
车手纪录：
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最年长的世界冠军：
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范吉奥57年拿下他最后一个世界冠军的时候已经47岁
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最年轻的世界冠军：
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第一代巴西车王Emmerson Fittipaldi在获得他第一个世界冠军时年仅25岁9个月；Schumacher以些许差距位居第二（如果不是94年在银石，MS没事找事自掘坟墓，这个纪录他本应该可以正好打破^_^）
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最老的F1分站冠军：
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Luigi Fangioli在1951年夺下法国GP时已经53岁22天，他当时的队友就是大名鼎鼎的范吉奥
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最年轻的F1分站冠军：
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Alonso在2003年夺下匈牙利GP时年仅22岁27天，他同时还是第一个获得分站冠军的西班牙人
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最年轻的积分获得者：
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纽扣，他在自己参加的第二场GP上名列第七，但由于DC赛车车检不合格，从而晋升一位，获得积分。此时他20岁1个月。
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最老当益壮的F1参赛车手：
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Louis Chiron，在1955年的摩纳哥大奖赛，他以55岁9个月19天的高龄拿下第六；三年后他以59岁的高龄再次在摩纳哥挑战自己保持的最年长F1参赛车手纪录，不过这次他没有通过资格赛。
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最年少的F1参赛车手：
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Mike Thackwel，这个新西兰的小伙子出现在1980年的加拿大GP时只有19岁5个月29天。那场比赛他在起步之后就遭遇事故退出。同年稍晚，他遭遇严重事故后，短暂的F1生涯画上句号。1987年在参加完纽伯格林1000km耐力赛后彻底离开赛车界。现在他是新西兰皇家空军的飞行教官。
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第一位女性F1车手：
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Maria Theresa de Filippis，这位意大利女车手1958年出现在比利时分站上
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同名车手集合：
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1959年的英国GP出现了以下四位车手
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Henry Taylor；Dennis Taylor；Mike Taylor；Trevor Taylor；当然他们并没有任何亲戚联系
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唯一自己造车的世界冠军：
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1966年Jack Brabham爵士驾驶着自己制造的赛车，夺下世界冠军。
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最悬殊的胜利差距：
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1969西班牙GP上Jackie Stewart以领先第二名Bruce McLaren（Mclaren的创始人）两圈的成绩问鼎胜利；1995年在澳大利亚的阿德莱德塞道，Damon HILL再次重演了这一幕，以套第二名Panis两圈的成绩拿下分站胜利(8月7日修正)
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最接近的胜利差距：
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这是一个有争议的纪录。官方成绩来看，1971年蒙扎大奖赛Peter Gethin以0.01秒的差距击败第二名Ronnie Peterson。但当时的计时系统仅仅只能精确到百分之一秒。而在1986年的西班牙Jerez赛道，Mansell最后一弯利用Senna的尾部气流瞬间接近，然后与Senna肩并肩一起过线后，显示Senna仅仅领先Mansell 0.016秒。
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第一位0号车手：
5.39.217.76; f( b, |1 l a! Y' t' |& [
1973年McLaren的南非车手Jody Schekter在美国和法国GP启用0号车牌
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女车手唯一的积分：
5.39.217.760 M5 u. w4 c, B+ l! q- D
Lella Lombardi在1975年西班牙大奖赛上获得第六，那场比赛因为德国车手Rolf Stommelen的严重事故中途停止，得分车手分数减半。所以Lella获得了女车手仅有的0.5分
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首次涡轮增压引擎胜利：
5.39.217.76- f4 l1 r: |: `# ]
1979年法国第戎GP
* G& o0 d0 ~3 M: V' K- [# i
最大的反败为胜：
, e% X/ t8 G6 K1 `" K: U5.39.217.76
1983年美国GP，John Watson从第22位起跑，最后拿下胜利
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单赛季最多积分：
5.39.217.76! {* {! Q/ c; y" U
2004年MS
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单赛季最多最快单圈：
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2000赛季，Hakkinen在九场比赛中做出最快单圈
5 j! p! L, j- I c& E
单赛季最多杆位：
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1992赛季，Mansell拿下14个杆位
( ~ V8 w% u, o& ]. btvb now,tvbnow,bttvb
车手最多连续杆位：
7 Z {) z. ~+ U. { j1 E
1993年，Alain Prost曾经连续拿下7次杆位
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最多个人杆位：
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Senna，65次
2 B8 o7 c m/ r) ]! k( wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
最多分站胜利：
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MS，具体数字可能继续增加中
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最徒劳无功的车手：
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老将De Cesaris参加了210场GP，缺额一个冠军都么有，不幸当选。他在82的摩纳哥曾经有机会改变历史，但在最后一圈燃油耗尽。
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最不“挣点”的车手：
- r& [0 `3 U. ]+ J' s
Luca Badoer，这位现役的法拉利试车手参加了56次大奖赛却一个积分也没有得到，成为参加最多分站却无法得分的第一人。
' O0 s% X$ p; R4 ^6 z/ b5 m5.39.217.76
最辛苦的冠军：
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RB，到2000年称雄霍根海姆之前，巴里切罗为了迎接自己的首个分站胜利已经苦苦奋斗了124场GP，成为获得首场胜利之前“历经磨难最多”的F1车手
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3 P% ]; z, G" M4 g6 x. N# \+ A' W
制造商纪录
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前置引擎最后一次胜利：
5.39.217.76; U' A1 D* H( n
Phil Hill在1960年的意大利大奖赛上驾驶一部法拉利获胜，这是最后一部前置引擎的冠军赛车
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四轮驱动的F1赛车：
0 L* v2 `. Q: `5.39.217.76
现代F1大多是后轮驱动，但在1961年英国大奖赛上出现了第一部四轮驱动的F1赛车Ferguson P99，由传奇车手Moss爵士驾驶。这部P99同时还是最后一部引擎前置的F1赛车
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同一国家举办最多GP：
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1982年美国，当年有三场GP在美国进行：长滩，底特律，拉斯韦加斯
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车队单赛季最多胜：
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1988年McLaren在16个分站中赢得了15个胜利，那年他们的阵容是可怕的Senna+Prost
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车队最多统治一条赛道纪录：
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法拉利在Monza有12次夺冠纪录
( _2 E7 N: ` `6 cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
车队单赛季最多杆位纪录：
9 n) Y; e) v5 V" C* j5.39.217.76
Williams在92和93年，McLaren在88和89年分别夺下一个赛季15次杆位
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最多车队连续杆位：
, [2 v4 R$ Z& f2 ^+ @- i' I
Williams，在92到93年之间他们连续包揽了24次杆位
( k4 G8 d9 [1 B4 d3 C% e
赛事纪录：
7 \" D; M7 Q! V6 q; n7 |8 C/ \' s公仔箱論壇
发车数量最多的GP：
; w- r8 Q. O- Y/ F! b3 G7 }8 ]( _5.39.217.76
1953年德国GP，周日的正赛发车线上出现了34部赛车
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最长的GP：
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1954年德国GP，进行了3小时46分
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发车数量最少的GP：
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1958阿根廷GP上，只有10部车参加周日的正赛（另外，05年美国站因为“轮胎门”只有6车出发）（8月7日更新）
6 l& q, [- w9 p8 ^
最完整的GP：
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历史上唯一的一次，61荷兰大奖赛上所有的车手都完成了比赛，无人退出（甚至无人进过Pit）。
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领先竞争最激烈的GP：
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65年的意大利GP上，领先位置不可思议的变化了41次
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最短的GP：
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71年在纽伯格林进行的德国大奖赛只有进行了12圈
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第一次红旗重新发车：
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73年的银石，因为起步以后的追撞事故，红旗出示重新起步。不过在那次看起来颇为可怕的连环撞车中居然无人严重受伤。
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最国际化：
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1974年赛季，有来自于19个国家的车手参与到当年的F1
: `2 k$ ^' W$ R9 x6 ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
最多车队参加的GP：
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89年的摩纳哥和加拿大GP上，都有18支车队参与角逐
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最后一次大满贯：
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83年的Imola，三名来自于法国的车手Tambay，Prost，Arnoux一齐出现在了领奖台上，包揽前三。三面法兰西国旗同时升起，成为到目前为止最后一次的大满贯。
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最多世界冠军同场竞技：
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99赛季，F1唯一一次出现四位世界冠军同场的景象。MS（94，95）；Damon HILL（96）；Jv（97）；Mika（98）
作者:
无奈的寂寞
時間:
2009-1-9 06:17 PM
F1参赛车队介绍
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法拉利
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（SCUDERIA MARLBORO FERRARI）
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: F; o9 x' t9 x4 X9 p7 {( {
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队名：法拉利（Ferrari）
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总部：意大利，马拉内罗
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首次参赛：1950年5月22日摩纳哥蒙特卡洛
6 O% C: ]4 S+ ?: S/ C5.39.217.76
车队冠军次数：13
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车手冠军次数：13
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分站赛胜利次数：167
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首发次数：166
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最快圈速次数：162
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参赛次数：686
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车队总积分：3945
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第一车手：迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)
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第二车手：巴里切罗(Rubens Barrichello)
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试车手：巴多尔(Luca Badoer)
) W7 p" U/ _) M# e% q4 s8 M
官方网站：
www.ferrari.it
2 e% V, p$ L( b0 a9 w( G
5.39.217.76, y, j7 l c3 z7 h3 C' ~8 z
4 C: R; {& K# l p2 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
辉煌战绩
5.39.217.76& \( X2 N# ~1 A
主席：卢卡-迪-蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)
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车队经理：让-托德(Jean Todt)
5.39.217.76& n7 L: o. B8 ^( i, q6 J* n0 Y
技术总监：罗斯·布朗(Ross Brawn)
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主设计师：罗里·拜恩(Rory Byrne)
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发动机部经理：保罗-马蒂内里(Paolo Martinelli)
- E5 {* Y" i# R ?) g. v" |4 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
赛车型号：Ferrari F2004
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引擎代号：Ferrari 053-V10
! }4 X; w8 S9 U8 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
F2004赛车参数
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轮胎：普利斯通
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车队冠军次数：13次，分别是1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979
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1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
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车手冠军次数：13次，分别是：2000年--2003年：迈克尔-舒马赫(德国)；
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1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；
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1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；
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1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；
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1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；
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1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)
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车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)
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车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫(51次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)
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阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯(均6次分站赛夺冠)
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车队生涯
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从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。
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此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。
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1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。
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2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的“法拉利”梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的条真，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将雷克南卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。
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2004年对与法拉利车队来说形势更为严峻，各车队新车均在速度上和稳定性上得意提升，加上越来越多的车队使用米其林轮胎，而法拉利车队则坚持使用普利斯通轮胎，这更增加了他们卫冕的难度。另外，新增两站--中国站与巴林站将成为众家车队必争之地，相信今年的竞争将比去年更为激烈。
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迈凯轮
5.39.217.76) y T2 ^. l2 e8 [7 _
（WEST MCLAREN MERCEDES）
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* X4 ~ o3 S0 p4 `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
队名：迈凯轮车队（West McLaren）
: N( L* O4 ^& y; yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
所属国籍：英国
8 F2 F5 @# n) X5.39.217.76
首次参赛:1966年05月22日
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车队冠军次数：8
3 w+ x8 {$ H" B& Q5 _* x) XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
车手冠军次数：11
7 F; r, B$ R7 D. q& B. PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
分站赛胜利次数：137
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首发次数：114
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最快圈速次数：109
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参赛次数：559
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车队总积分：2900
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官方网站：
www.mclaren.com
' W9 X \+ ]4 E" B" m( LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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辉煌战绩 车队经理：朗-丹尼斯
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ o% G2 X' b8 ]6 E; V- s$ E
技术总监：艾德里安·纽维（Adrian Newey）
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主设计师：迈克·考夫兰（Mike Coughlan）
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赛车型号：McLaren MP4-19
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引擎代号：Mercedes FO 110Q-V10
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轮胎：米其林车手：库塔(1号车手)，雷克南(2号车手)
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试车手：乌尔兹2003赛季成绩：第三名142分
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威廉姆斯
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（BMW WILLIAMS F1）
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队名：威廉姆斯车队（BMW Williams）
% C. J0 j g; p3 O- T公仔箱論壇
国籍：英国
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首次参赛:1969年05月04日
: }8 o* o) q" ]1 g7 _公仔箱論壇
车队冠军次数：9
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车手冠军次数：7
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, h6 k1 ~& c( T+ O K }( g: h
分站赛胜利次数：112
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首发次数：123
5.39.217.76 U" Q# H6 X. Z; z
最快圈速次数：126
( I+ e+ J2 j# i
参赛次数：510
公仔箱論壇, C* n; t# f6 X" B! Z0 u
车队总积分：2353
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官方网站：
www.bmw.williamsf1.com
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辉煌战绩 车队经理：弗兰克-威廉姆斯 技术总监：帕特里克·胡德（Patrick Head） 主设计师：加文·费希尔（Gavin Fisher） 赛车基本情况：威廉姆斯FW26 引擎：宝马P84 V10 轮胎：米其林 车手：拉尔夫·舒马赫（1号车手），胡安·帕布罗·蒙托亚（2号车手） 试车手：马克·吉尼，皮佐尼亚 2003年车手成绩：3 蒙托亚82分 5 小舒马赫58分 2003年车队成绩：144分第二名
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英美
4 S5 W* S3 s% G+ v; p5.39.217.76
（LUCKY STRIKE BAR HONDA）
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) b/ T4 w( F- G. i5.39.217.76
队名：B.A.R英美车队（B A R）
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, @- T/ _% I4 G7 s- A
国籍：英国
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" I- b. B- Y/ \9 @) }( F6 b
首次参赛：1999年03月07日
9 X: E, B. J3 @* P
车队冠军次数：0
" Z2 Z1 j5 e5 j4 d
车手冠军次数：0
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分站赛胜利次数：0
8 n n' Q3 m" J0 |# G H
首发次数：0
1 ^9 w( D6 @3 g5 g: r' A5.39.217.76
最快圈速次数：0
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参赛次数：83
5.39.217.768 A2 n& ?" s( o1 E. j. f
车队总积分：70
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官方网站：
www.barf1.com
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公仔箱論壇6 r) |/ I2 `! ?: F: ~3 A
辉煌战绩 领队：大卫·理查兹(David Richards)技术总监：杰弗森·威利斯(Geoffrey Willis)主设计师：罗宾逊(Robinson)车队经理：大卫-理察兹赛车：英美BAR006引擎：本田RA004E-V10轮胎：米其林车手：巴顿（1号车手），佐藤琢磨（2号车手） 试车手：安东尼·戴维森2003年成绩：26分列车队排名第5
3 F C$ Y6 `$ V& a9 O1 N5.39.217.76
乔丹
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（DHL JORDAN HONDA）
r7 B# C" j$ [) \4 ~3 STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
h; R( P& C) Q( d Y/ W5.39.217.76
队名：乔丹车队（Jordan）
0 n x5 i: [: J2 u7 W7 v! @
国籍：英国
公仔箱論壇& t1 p& g2 C- k: J3 }0 K+ e, Z
首次参赛:1991年03月10日
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车队冠军次数：0
3 ]1 Y( j; Q- m" uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
车手冠军次数：0
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分站赛胜利次数：4
7 s2 C# \3 q& s& d. t) C! H6 a
首发次数：2
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最快圈速次数：2
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参赛次数：213
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车队总积分：274
: t6 z' E8 r+ Q, G! ^5.39.217.76
官方网站：
www.f1jordan.com
; B- A$ ]! i: y公仔箱論壇
tvb now,tvbnow,bttvb8 q6 e' e0 d/ c5 ?. G0 B
7 R/ u, i4 b7 X: Z2 V
辉煌战绩
公仔箱論壇* \2 a" F5 V5 v1 }8 B
车队经理：埃迪·乔丹
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技术主管：詹姆斯·罗宾逊
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赛车：乔丹EJ14
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引擎：本田V10 RA002E
# t# Z) i3 t/ @6 xtvb now,tvbnow,bttvb
轮胎：石桥
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车手：海德菲尔德（1号车手），潘塔诺（2号车手）
5.39.217.76$ z! i! q, N- G y0 I# P/ e7 _
试车手：Timo Glock
5 ~! L4 U% r5 s
1991年 得13分列车队排名第五
公仔箱論壇; w# D+ M4 [6 l Z7 s
1992年 得1分列车队排名第13
% G; Y. v! C, D1 k7 O9 {1 l! t
1993年 得3分列车队排名第11
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1994年 得28分车队排名第5
% Z6 N/ d$ a0 w8 Y1 @tvb now,tvbnow,bttvb
1995年 得21分车队排名第5
# } T8 A& S0 q公仔箱論壇
1996年 得22分车队排名第5
3 e/ N1 N9 M* ?$ }
1997年 得33分车队排名第5
3 C2 \! g- G1 O) [+ T
1998年 得34分车队排名第4
3 T4 j! W; I" M6 s5.39.217.76
1999年 得61分车队排名第3
; |, l$ P8 W; J, Z; U
2000年 得17分车队排名第6
; m# N6 v2 w- h: I; Q5 I
2001年 得19分车队排名第5
( e, J4 D) k% o; _0 x( r9 W公仔箱論壇
2002年 得9分车队排名第6
@% q9 c9 H! b( c) |& c; x1 I公仔箱論壇
2003年成绩：13分排名第9
# u' B# O4 m/ ^7 K$ I- f$ j4 ^( m
红牛
% g9 e' a) M* z' P- G5.39.217.76
（RED BULL）
公仔箱論壇$ u" C) o0 E3 t
公仔箱論壇( U8 f+ Z7 ?) [; E; I& l# Z" d
队名：红牛车队（RED BULL）
& \, G4 j" U7 i1 J8 G; c0 v2 N5.39.217.76
国籍：英国
. D V( v- T$ F公仔箱論壇
首次参赛:2000年03月12日
; W. e, G2 B5 ~" Ptvb now,tvbnow,bttvb
车队冠军次数：0
: H. B. l* K5 W9 Y5 ?" I4 ]+ L1 M5.39.217.76
车手冠军次数：0
5.39.217.76" z+ J# A' S% r) V! W0 Y5 Y
分站赛胜利次数：0
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首发次数：0
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最快圈速次数：0
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参赛次数：67
L1 x, J% s) i! i/ lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
车队总积分：39
tvb now,tvbnow,bttvb9 N$ C1 y! f, y1 ?% ]
官方网站：
www.jaguar-racing.com
( j* F6 ]# M; Y6 w公仔箱論壇
tvb now,tvbnow,bttvb4 @6 M, W& F2 Y: r
. \! n. L) Y- u( j
辉煌战绩 领队：大卫·比希霍夫(David Pitchforth)技术总监：马尔科姆·奥斯特拉(Malcolm Oastler)主设计师：罗布·泰勒(Rob Taylor)车队经理：托尼·波内尔（Tony Purnell）赛车：美洲虎R5引擎：福特-科斯沃斯CR6-V10轮胎：米其林车手：韦伯（1号车手），克里斯蒂安-克莱恩（2号车手） 试车手：维尔德海姆2003赛季成绩：得18分车队排名第7
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4 D7 m. i- | U- w* i
# U' I- @6 j7 ?; {- }3 N7 d! @公仔箱論壇
. a9 q/ p# W# f3 g5 f, O
米纳尔迪
. Y1 f9 \ {3 ]* [) C: A! Y$ [" W5.39.217.76
（KL MINARDI ASIATECH）
. G/ p' `9 Q w/ k5.39.217.76
3 i. N& w; F8 M2 i; p. [! ~
队名：米纳尔迪车队（Minardi）
) H- n- E) h! d. z& i
国籍：意大利
# E- K* W* l* O
首次参赛：1985年04月07日
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车队冠军次数：0
$ \$ x7 n9 X( I( h2 l& ? @# K
车手冠军次数：0
5.39.217.76( z) R' r$ s. x4 Q# G5 p! m3 O5 n. z
分站赛胜利次数：0
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首发次数：0
- }: f5 B8 q8 k( B5 n7 y# v
最快圈速次数：0
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参赛次数：306
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车队总积分：30
| m$ c/ K9 _+ @5 {( K5.39.217.76
5.39.217.76 r V& Z5 v- B
. Y/ t4 s5 y, e7 X2 i4 U+ r2 O4 u
辉煌战绩
: ~7 l/ i7 ?8 |, {/ u- k. ]tvb now,tvbnow,bttvb
领队：保罗-斯托达特(Paul Stoddart) 技术总监：嘉布里利·特雷多兹(Gabriele Tredozi) 主设计师：特利(Tilley) 赛车：KL米纳尔迪PS04 引擎：Cosworth CR5-V10 轮胎：米其林 车手：布鲁尼（1号车手）、鲍姆加特内（2号车手） 2003赛季成绩：0分垫底
- u7 r) R6 S$ P1 e
* {4 z' f- z9 E$ k
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tvb now,tvbnow,bttvb" N2 F7 i D' A" C8 f
索伯
3 e* k7 r) x2 ^3 F) J; htvb now,tvbnow,bttvb
（SAUBER PETRONAS）
. a) m# Q- ^0 S& c% e& L
0 ^ q$ D4 n' w) W# w+ DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
队名：索伯车队（Sauber Petronas）
8 k) V$ [* p Y8 s" d) s, `
国籍：瑞士
7 ?. E3 [# f9 k: M5 ? b) i6 I公仔箱論壇
首次参赛：1993年03月14日
公仔箱論壇+ X$ n* z6 @6 h# U |5 J: q
车队冠军次数：0
: e4 v! p9 D6 g) q6 VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
车手冠军次数：0
; n1 ?# W9 k6 D" g1 s7 f# g. z. ]2 ^
分站赛胜利次数：0
2 x W6 n) J+ H) N" z" b
首发次数：0
g0 ?* L$ T! q. s! i) k( s+ Z
最快圈速次数：0
& m. o) E# p' Z5 @# G4 |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
参赛次数：179
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车队总积分：141
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官方网站：
www.sauber.ch
7 S. u6 t5 ?0 R5 {% P5.39.217.76
* ~4 C* @9 }) Y1 m1 Q a$ K
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辉煌战绩
7 M7 S& u8 V H( w8 { N, \) j: D, }
车队经理：彼得·索伯（Peter Sauber） 技术主管：威利·拉姆夫（Willy Rampf） 赛车基本情况：索伯C23 引擎：佩特洛纳斯0A V10 轮胎：普利斯通 车手：费斯切拉（1号车手），马萨（2号车手） 试车手：尼尔·贾尼 2003赛季成绩：19分车队排名第6
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1 \+ D) O# v" ?1 M
雷诺
* f4 i5 a# `4 c' p. H2 T2 Z. @公仔箱論壇
（MILD SEVEN RENAULT F1）
3 T& m0 G! m9 e& g5.39.217.76
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队名：雷诺车队（Renault）
. T4 l) J9 i7 E% {5.39.217.76
国籍：法国
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首次参赛：1977年07月17日
( }+ m! R0 q$ G$ Y公仔箱論壇
车队冠军次数：0
7 ~! v2 p6 L* X: @公仔箱論壇
车手冠军次数：0
( w8 Q, l2 |4 s+ O5 F; R+ r公仔箱論壇
分站赛胜利次数：16
tvb now,tvbnow,bttvb6 q" d% X# U$ ^1 d1 T, i
首发次数：33
6 M; a5 O( R6 ^" ^4 }* `3 o0 h C
最快圈速次数：19
l$ u0 @& h* u4 p: y2 c
参赛次数：156
3 F8 ]. i6 e6 m( ? m0 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
车队总积分：423
公仔箱論壇- M9 z! W( I" b# I
官方网站：
www.renaultf1.com
) e6 f" {2 g6 R
公仔箱論壇1 C4 q1 p4 Q. E2 J- Z
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 e5 Q+ ~/ Y& }2 _, L. z# w& ~5 O$ b
辉煌战绩
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车队经理：弗拉维奥-布里亚托尔（Flavio Briatore） 技术总监（底盘）：鲍伯·贝尔（Bob Bell） 主设计师：史密斯（Smith） 赛车基本情况：雷诺 R24 引擎：雷诺RS24-V10 轮胎：米其林 车手：特鲁利（1号车手），阿隆索（2号车手） 试车手：蒙塔吉尼 2003赛季成绩：87分车队排名第４
公仔箱論壇6 T( C& W9 i/ p. b3 C% k
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* m( A A( B; n# A
丰田
5.39.217.765 c6 I$ _2 n$ Y2 D! c
（PANASONIC TOYOTA F1）
% K- o" Y$ Z G! _
6 U' X. D- } {0 v
队名：丰田车队（TOYOTA）
5.39.217.76; I( K1 ~9 l; i# B8 u3 e
国籍：德国
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首次参赛:2002年03月03日
6 {8 {/ J& w( ~' @ u2 G# R5 d5.39.217.76
车队冠军次数：0
* s' z* ^7 [+ Q6 c; X. Z公仔箱論壇
车手冠军次数：0
5 p4 L* v/ a* w2 V3 x, n
分站赛胜利次数：0
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首发次数：0
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最快圈速次数：0
0 ]- s7 Q3 Z- g0 @
参赛次数：33
tvb now,tvbnow,bttvb7 X1 L$ m6 H: p
车队总积分：18
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官方网站：
www.toyota-f1.com
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TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ r5 \0 N8 I! \) C' x
: e7 c/ h( T3 |
辉煌战绩
tvb now,tvbnow,bttvb* T! Z U0 f+ f0 y1 K) P4 h$ A! z
领队：Tsutomu Tomita 技术总监：迈克·嘉斯科耶(Mike Gascoyne) 主设计师：嘉斯塔乌·布鲁尔(Gustav Brunner) 车队经理：奥弗-安德森 赛车：丰田TF104 引擎：丰田RVX-04-V10 轮胎：米其林 车手：潘尼斯(1号车手)、马塔(2号车手) 试车手：宗塔 2003赛季成绩：16分列车队排名第8
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* U/ @" g- k8 f) O2 ~: T- w
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本帖最後由 无奈的寂寞 於 2009-1-9 06:29 PM 編輯
]
作者:
tonyayp
時間:
2009-1-10 02:36 AM
多谢分享！
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还以为是介绍今年新一季的车队和赛手，以及赛车～～
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/)
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