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標題: [資訊] Nissan 370Z DRM系統「(足爭)趾」佢代勞 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2009-1-7 07:11 AM 標題: Nissan 370Z DRM系統「(足爭)趾」佢代勞

日產（Nissan）Fairlady一直被視為型格與高性能的代表，自1969年推出以來，深受車迷歡迎。去年12月，日本正式推出新一代車型370Z，外形基調大致沒變，但就配上全新3.7公升V6引擎，馬力達336匹，加上配備 DRM（Downshift Rev Matching）系統的波箱，拖波自動呼腳油，勁有手波Feel！

轉波直接自動補油
Nissan 370Z採用了全新的動力配搭，心臟為3.7公升自然吸氣V6引擎，最大馬力輸出可達336匹，而扭力在轉數低於2,400至5,200轉之間時，可釋出達37.2kgm之勁。傳動方面，廠方亦將全新科技投放在370Z身上，六前速手波將應用在標準版，而七前速自動波箱更會配上新DRM系統，其換檔表現直接，當降低排檔時，系統會自行作出「補油」動作，簡單來說猶如棍波車般，在入彎時由三波拖二波再「呼」油，以求入彎及出彎時有更暢順及穩定的表現，而在 370Z上，類似的「踭趾」動作就由系統代勞。

重心更低增操控樂
新車外形沒有大變，但據廠方資料顯示，工程師已暗暗為370Z作出改動，車身軸距及體積均比原來縮短了不少。其軸距縮短了100mm，而後軸更稍向前移，車身體積則較上代縮短了70mm之多，另車身闊度則略增多33mm。此外，車身高度亦降低了7mm，在「更短、更闊及更低」的改變下，可見工程師意圖打造出一部重心更低更穩的370Z，加上整體動力配合，370Z的操控性令人相當期待。試駕當日路程雖短，但筆者主要集中於攻彎動作，特別在迴旋處來回出入彎時，可見車身穩定性大增。

頭尾加「吧」攻彎更穩
車廂布局方面，感覺猶如坐進超級跑車般，全真皮裝飾令內櫳充滿着黑色神秘感覺；三圈式儀錶板以中間的轉數錶最為突出，加上高桶式遮光罩，跟超跑設計近乎一致。另外，中控台上的三圈小儀錶，分別為油溫、電池及時鐘。其中控台也頗具特色，各控制按鈕嵌入屏幕，可節省不少空間，但實際使用時卻不太就手。三幅式軚環採用全真皮包裹，而轉波撥片距離亦相當就手。打開頭冚，可見加上了「頂吧」，而車尾亦同樣裝上「尾吧」，令370Z由內至外都散發着濃烈的跑車味道。

規格表
車　　型：雙門雙座位跑車
引　　擎：V6
容　　積：3.7公升
最大馬力：336hp/7,000rpm
最大扭力：37.2kgm/5,200rpm
驅　　動：前置引擎、後輪驅動
傳　　動：七前速自動波配加減

極為流線型的車身，有助減低風阻。

全新「回力刀」形頭燈設計，增加惡辣味道。

高桶式真皮座椅，乘坐感安全舒適。

配上18吋輪胎，起步或高速行駛時均有穩定作用。

中控台裝上三個小儀錶，但裝飾大於實際。

作者: yejingyi 時間: 2009-4-1 12:03 AM

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