+ _) F' L. r$ w k& m% @6 I針對深圳旅遊業獲授權事項,旅遊界議員姚思榮稱,若深圳國際機場放寬航權,會挑戰香港作為中轉客主要站頭及地區航空樞紐的地位,對香港航空業造成壓力。香港國際機場升降量已飽和,惟機場三跑要在二○二四年才建成,深圳新增航線將為本港帶來區域性競爭。公仔箱論壇8 T( G. K( E" n. Z! G% x7 Y
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至於郵輪業方面,姚稱本港郵輪碼頭已面臨重大挑戰,廣州、深圳等地的碼頭靠近本港,預料競爭將進入白熱化階段,呼籲港府設立區內停泊優惠等措施,本港亦需利用航空樞紐優勢,盡快在機場附近完善綜合旅遊區域,以強化現有資源。5.39.217.76! v/ R" d) W' _0 ^2 H
8 p- D2 Z! f* S$ F" W5.39.217.76香港旅遊業議會主席黃進達稱,對深圳旅遊發展的授權,長遠影響香港國際中轉客人數,香港自由出入境優勢現尚未被深圳取代,但深圳或在一段時間後趕上,雖然屆時未必能成功搶奪國際長線城市旅客,但或搶去本港的短途國際旅客。 5 Y5 s7 ?5 {2 m( U) B" l. Q5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb7 {9 } q) w9 Y" u% I! f1 x
另外,港澳研究會副會長劉兆佳認為,中央對香港的信心有所減少,反而顧慮更多,導致中國將深圳的位置放得更重,香港的位置放得低一點。港府和社會欠積極性,亦未意識到面對的危機,呼籲港府強化本港在法律和金融等優勢。