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標題: [資訊] 西班牙直擊Audi S4 Dynamic模式攻彎了得 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2008-12-17 01:48 PM     標題: 西班牙直擊Audi S4 Dynamic模式攻彎了得

新一年將至,各大車廠早已磨拳擦掌,Audi自不例外,矚目的S4車系將於明年初面世。今次筆者應廠方邀請,於月前到西班牙帕爾馬馬略卡島(Palma De Mallorca),任務便是首試這部新車。在全新S4家族裏,記者選擇了手波版,在耗油量更低性能更強的全新3.0公升V6引擎下,於高速公路與彎路間穿梭,可見新車較上代進步不少,性能、安全及操控都達致完美。車迷們,準備好迎接這部辛辣的S4吧!

手波更好玩
不少德國車廠都愛在西班牙舉行新車發布會,這個地方屬南歐位置,當日雖然已是11月份的嚴冬,但仍然風和日麗,而儘管花了近24小時的機程,但甫踏足這個地方,再加上面前的S4,疲累都被興奮感覺一掃而空。廠方人員先為傳媒簡單講解S4的特點,全新引擎配機械增壓、搭載了廠方有名的quattro四驅系統、跑化與穩定的車身設定,好了……明白!我們還是想快點上車跑番轉!多部S4四門手波、S4自動波與S4 Avant放在眼前,我選哪一款好?半秒內作出決定,想好玩當然選手波啦!好,上車!從機場出發,很快走上了高速公路。

直路加速狠快
在高速公路上,車速限制為120km/h,不過錶板上顯示車速已近230km/h,雖然超速,但車身感覺相當穩定。全新S4用上耗油量減低了27%的3.0 公升V6引擎,並重新配上機械增壓系統。在重量級的動力系統配合下,最大馬力輸出達到333匹,而強勁的440Nm扭力在轉數低於2,900~5,300 轉時全數釋出,配上六前速手波,波箱行程短,所以換檔感覺亦相當直接。

S4配上了機械增壓,可以預期起步會有不錯反應,在公路上測試 0~100km/h,廠方數字為5.1秒,這當然輕易達標。值得一提是S4在開車的頭段起步有勁,惟貼背感亦不如想像中強烈,但這並不表示性能非想像中強,而是其動力輸出偏向線性,對於新手駕駛來說,會較容易掌握。

車廂全跑化設計
全新S4的性能表現之高毋庸置疑,連車廂布局及設備,亦帶給駕駛者樂趣。車廂的濃烈跑味,源自高級真皮桶形座椅,特高的頭枕位置,即使在高速入彎時頭頸亦得到承托。在中控台上,可見各項設定按鈕,如駕駛模式設定、音響與冷氣系統,但卻要花一點時間熟習,所以我們在行車時都使用MMI中央控制旋鈕及旁邊的快速鍵,因為尋找設定更加容易。中控台的另一特別之處,是配上了一般汽車罕有採用的橙色光作底色,在漆黑中高速行駛時,車廂大有神秘與刺激的感覺。

規格表
車 型:四門五座位房車
引 擎:V6配機械增壓
容 積:2,995c.c.
最大馬力:333ps/5,500~7,000rpm
最大扭力:440Nm/2,900~5,300rpm
驅 動:前置引擎、四輪驅動
傳 動:六前速手波
懸 掛:(前)多連桿、(後)梯形懸桿
制 動:(前/後)通風碟
車身體積:4,717×1,826×1,406mm(長×闊×高)
極 速:250km/h(電子鎖定)0~100km/h:5.1秒



售價待定、明年首季推出


全新低耗油高性能的3.0公升V6引擎,可提供充裕的動力。


配上18吋胎軨及高性能制動卡鉗,大大增加安全性。


配備後視系統,泊車冇壓力。


兩圈式儀錶板,清晰易讀。


[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-21 01:38 PM 編輯 ]
作者: lenus99    時間: 2009-1-12 07:39 AM

thanks for sharing !
作者: s403215498    時間: 2009-1-17 11:40 PM

S4~~~~~~~~~~厉害
作者: duckduck8765    時間: 2009-1-18 01:24 AM

thx.. coolll...
作者: 000009    時間: 2009-1-19 12:36 PM

都  是一样地靓
作者: chaihoward    時間: 2009-1-20 11:04 AM

謝謝分享,AUDI的車從我看玩命快遞2中看到A8,才開始去注意的
作者: nick21    時間: 2009-2-5 03:39 PM

good car!!我喜欢




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