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標題: [教學] 機油黏度分析 [打印本頁]

作者: lengzaino7 時間: 2008-11-28 01:12 AM 標題: 機油黏度分析

機油號數以１０Ｗ４０為例

Ｗ前的１０代表低溫啟動指數

數字愈小低溫啟動性愈佳

Ｗ後的４０代表高溫黏度指數

數字愈大機油黏度就愈高

所以黏度由稀到濃的排列順序為

０Ｗ３０

５Ｗ３０

１０Ｗ３０

０Ｗ４０

５Ｗ４０

１０Ｗ４０

１５Ｗ４０

０Ｗ５０

５Ｗ５０

１０Ｗ５０

１５Ｗ５０

２０Ｗ５０

５Ｗ６０

１０Ｗ６０

２０Ｗ６０

PS:現在機油多為合成機油，高溫黏度指數多表示可提供與標示同等級的潤滑效果，並不是黏度愈大的機油觸感會愈濃稠

補充一下"低溫啟動指數"和"高溫黏度指數"的差異:
"低溫啟動指數"→眾所周知，引擎在啟動的瞬間，磨損是最大的，流動性愈高的機油，愈能提早潤滑引擎降低啟動磨損，然而在一些寒帶國家，由於氣溫很低，導致機油的流動性降低，機油別說提供引擎保護，連啟動都有困難，因此會有0w(-35'c)5w(-30'c)的寒帶機油誕生，較低的低溫啟動指數，可以使引擎容易發動，並且快速潤滑引擎，以降低啟動磨損。0w(-35'c)表示在零下35度C時，機油仍能保持流動而不會凝結。

"高溫黏度指數"→引擎順利啟動後，溫度會愈來愈高，這時機油的高溫黏度指數愈高，愈能提供引擎週全的保護，不會因為溫度升高而使油膜破裂，造成引擎因潤滑不足而損壞。在相同的高溫下，SAE60的機油較SAE50的機油，能提供更高的油膜強度。

以10W40和15W40做比較，兩者在引擎運轉時的高溫黏度(油膜強度)是相同的，但是在低溫時，10W的啟動性較15W為佳。

再以10W40和10W50做比較，兩者在低溫時的引擎啟動性相同，但是在高溫時，SAE50的油膜強度(高溫黏度)較SAE40為佳。

綜合以上補充:
"低溫啟動指數"主要是標示機油在低溫時，能否使引擎順利啟動。
"高溫黏度指數"主要是標示機油在高溫時，能否使引擎順利運轉，並且能在油膜(黏度)不破裂的狀態下，持續給予引擎足夠的潤滑。

[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-24 12:16 PM 編輯 ]

作者: benc1983 時間: 2008-11-29 10:58 PM

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