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[歐洲]
德黑蘭甫起飛即着火 烏克蘭客機伊朗墜毀 全部176人罹難
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itsctsu
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2020-1-9 09:08 AM
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德黑蘭甫起飛即着火 烏克蘭客機伊朗墜毀 全部176人罹難
【中東危機】伊朗昨早空襲美國駐伊拉克基地後數小時，烏克蘭國際航空公司一架波音737-800客機從伊朗首都德黑蘭機場起飛不久，其中一個引擎起火，失控墜毀，機上176名乘客及機員全部罹難。航空公司否認客機是被導彈擊落或受恐怖襲擊。
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事發在當地時間清晨6時10分左右，出事PS752號班機載有167名乘客及9名機員，由德黑蘭伊瑪目高美尼國際機場（Imam Khomeini International Airport）起飛，原定飛往基輔，但起飛約兩分鐘、飛至2,400米高空就從雷達上消失。之後證實在距離機場西北面約45公里的農地墜毀起火，出事前機師並未有發出求救訊號。記者在現場可見，飛機碎片散落農地大範圍地區，當中夾有死者遺骸。當局派出500個醫療單位在場檢收屍體。
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肇事客機殘骸碎片散落機場附近一片農田。路透社
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墜機現場排列了載有176名死者遺體的屍袋。路透社
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現場散落死難者遺物。路透社
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有死難者家屬在烏克蘭機場接獲消息後神情悲痛。
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發言人稱技術故障
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肇事客機上176人中，有11名烏克蘭人、82名伊朗人、63名加拿大人、10名瑞典人、4名阿富汗人，以及德國人和英國人各3人。乘客大部份都準備到基輔轉機到其他地方，至少25人未足18歲；另有指當中不少是放完冬假後返回烏克蘭上學的伊朗學生。
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領導伊朗空難調查委員會的拉扎伊法爾表示，機師似乎在出事前未能跟航空控制塔聯絡，但他未有進一步說明。當局已找回客機兩個俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀，預料分析後有助了解出事前的飛機情況。烏克蘭和伊朗當局初步都將肇因指向飛機失靈。伊朗傳媒引述德黑蘭伊瑪目高美尼國際機場發言人指是「技術故障」。
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烏克蘭國際航空公司是烏國最大的航空公司，屬私營機構。出事的雙引擎客機2016年出廠，兩日前才接受過檢查，公司宣佈即日起停止往德黑蘭的航班直至另行通知，其間公司會竭盡所能查明出事原因，並向死者家屬提供所有可能的協助。烏航主席德赫奈指，以機師經驗豐富，出錯的機會極微。
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拒將黑盒交美國人
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烏克蘭總統澤倫斯基隨即中斷在阿曼的假期趕返國處理事件，並在社交網Twitter推文向死者家人致以慰問。他呼籲公眾切胡亂揣測出事原因，並透露已成立由政府部長和專家組成的危機小組應對事件。他又下令全面檢查國內的所有民航機。
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波音公司發聲明表示正收集相關資料。波音以往都會協助調查空難，但由於美國正制裁伊朗，加上兩國近日關係緊張，未知會否影響波音在調查工作上的參與。伊朗民航組織昨日已表明，不會將黑盒交予波音和美國人。
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路透社/美聯社/法新社
作者:
itsctsu
時間:
2020-1-9 09:09 AM
再涉空難 波音雪上加霜
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烏航同型號737客機
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昨日的波音737-800空難對近年飽受另一機款737 MAX事故困擾的波音公司而言，可謂雪上加霜。正接受監管機構審查的波音，最近更發現旗下飛機或有其他航行風險，而新行政總裁仍未上任。
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多次發生事故
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印尼獅子航空和埃塞俄比亞航空的737 MAX客機，分別在前年10月和去年3月、即不足五個月間墜毀，共導致346人死亡。737 MAX去年3月起全球停飛，但波音更新肇禍軟件後，仍未獲各國監管機構放行，近日更傳出調查期間發現有助控制737 MAX機尾的電線有短路、可導致墜機的危機。
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雖然波音內部消息指問題不算嚴重，但公司最終或要一併審視另一機款家族737 NG有否同類問題。737 NG家族目前有約6,800架飛機在市場上運作，包括737-800。
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737-800在1990年代推出市場，比737 MAX舊款，過去多次發生致命事故，包括2016年杜拜航空從杜拜前往俄羅斯頓河畔羅斯托夫的737-800降落失敗，機上62人死；以及2010年，印度快運航空從杜拜前往印度門格洛爾的737-800，同樣因降落失敗而令機上逾150人死。
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波音行政總裁米倫伯格（Dennis Muilenburg）上月被革職，繼任人卡爾霍恩（David Calhoun）下周一才履新，波音卻要在此時面對另一宗空難。
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美國《紐約時報》
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