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標題: [香港] 的士剷安全島血染香港仔大道10傷 [打印本頁]

作者: piu01 時間: 2019-5-28 07:53 AM 標題: 的士剷安全島血染香港仔大道10傷

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的士將安全島欄撞毀，再反彈撞向左邊鐵欄。
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! m* M! |5 Q1 V- Etvb now,tvbnow,bttvb香港仔水塘道「長命斜」再發生恐怖車禍，年屆七旬「的哥」昨晨駕駛的士在漁光村「接客」後，沿路落斜時因天雨路滑，懷疑煞車系統失靈，的士失控剷上香港仔大道安全島，多名途人成「人肉保齡」捱撞，的士撞冧交通燈及鐵欄，再反彈至路邊防撞欄停下。車禍導致十人受傷，包括「的哥」、四名乘客及五名途人，其中兩名女子情況危殆。據悉，肇事的士原定今日驗車。警方正循車輛機件等多方調查意外原因。今次是涉事路段一年內第二宗同類車禍。
司機70歲駕的士39載) z& {$ U# ?) E" E6 Y: q% i
現場為香港仔水塘道近香港仔大道，上址落斜路段設有「低波行車」及斜度「1：5」的指示牌，同時裝有「快相機」，路段限速為時速五十公里。肇事的士司機姓陳（七十歲），有四十九年駕駛經驗，駕駛的士已有卅九載。據悉，昨晨九時許，在連綿微雨下，陳駕的士在漁光村海鷗樓對開，接載三女一男乘客擬往瑪麗醫院。5.39.217.76: H% _1 _6 D  S9 Y9 S* s
兩名女途人情況危殆5.39.217.76; ^. l: S  g* K
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肇事的士車頭損毀。& {6 P3 n7 I! k/ P
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5 |- X! |$ f, w5 b! C0 {4 E安全島上遺下大攤血漬。
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消息指，當的士沿香港仔水塘道落斜行駛，至近香港仔大道交界，突然失控衝向路中安全島。由於撞擊力猛烈，的士掃毀欄杆及行人過路燈，再直剷上安全島，當時有多名途人等候橫過馬路，猝不及防被撞倒地，的士餘勢未了，再反彈撞向香港仔大道左邊防撞欄始停下，大批街坊見狀慌忙報警，附近診所醫護人員得悉事件後，前往現場替各傷者急救。
$ S8 Y1 z; q$ w3 Ptvb now,tvbnow,bttvb警方及救護員到場後，證實十人受傷（十九至七十六歲），包括的士司機及四名乘客，以及一男四女途人，他們初步包紮後，再由救護車送院治理，全部人送院時清醒。當中兩名分別姓布（五十九歲）及四十六歲非華裔女途人，均頭及手部受傷，需要留醫深切治療部觀察，情況危殆。
車齡約4年原定今驗tvb now,tvbnow,bttvb" [6 ?4 R' @# q( _; y8 t
車禍現場一片狼藉，交通燈撞至連根拔起斷成數截，鐵欄扭曲變形，安全島上遺下大攤血漬，以及屬於傷者的雜物，包括雨傘及鞋等，肇事的士右邊車頭及車尾毀爛不堪，右前轆幾近甩脫，司機安全氣袋彈出，座椅染有血漬。
4 `+ r0 U% T" V& m4 }# S1 F1 j, Q1 d警方表示，肇事的士司機於昨晨五時十五分開工，他報稱事發時煞車系統失靈導致意外。至於肇事的士車齡約四年，原定今日驗車，另涉事路段並非交通黑點，警方目前正循司機駕駛態度、路面情況及車輛機件情況等方向調查。5.39.217.76" V% C) K' O: x6 {
據了解，事發路段曾發生同類車禍，於去年八月，一輛七人車沿香港仔水塘道落斜失控，越過對面兩條行車線後，直剷上洛陽街行人路，掃毀路邊鐵欄及路牌，並猛撼菜檔，兩名菜檔職員及一名買菜女傭被撞傷。

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作者: piu01 時間: 2019-5-28 07:55 AM

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診所醫護到場施救街坊感動( x$ z+ P2 h. d0 w0 }3 ` ~( I. O

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多名途人被掃倒受傷，附近醫護人員到場為他們急救。（讀者提供）
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「有三、四個人瞓咗喺度，郁都唔郁！」恐怖車禍發生時正值繁忙時分，香港仔大道人潮如鯽，不少街坊目擊車禍感觸目驚心。其中在附近開舖的張女士稱，事發時的士突然在香港仔水塘道衝下，「跟住成架車撞落燈柱同安全島度，好大聲！」又指當時「有幾個（傷者）一開始都冇晒反應，好彩之後醒番，我先冇咁驚！」在豬肉舖工作的余先生指，意外後「有三、四個人瞓咗喺度，郁都唔郁！之後好多人過嚟幫手，救護車亦好快嚟咗。」另有目擊者稱，事後有身穿白袍、相信是附近診所的醫生，偕同一名女護士到場協助救援，形容：「佢哋真係好好心，令人動容！」5 ^7 `. G8 M$ V
區議員斥路面規劃不足; x. H$ K: M( q4 c6 t3 B
南區區議員區諾軒、柴文瀚及南區區議會增選委員黃銳熺指，現場路面規劃存在不足，其中一個主要問題是運輸署一直拒絕取消安全島設計，讓市民一次過橫過馬路，結果導致經常有大批市民擠在安全島上，若有車輛在落斜時失事，安全島上的人將首當其衝，而且「想避都避唔到！」5.39.217.761 V* ~! s4 j$ }' y
他們指署方一直聲稱移除安全島或會影響車流，擔心會令區內交通更為擠塞，不過他們認為，現時香港仔大道的擠塞問題，其中一個主因是現場設有油站，令原本已車多的地段變得更擠擁。他們坦言，若當局不考慮把油站遷離，將無法進行大規模交通改善工程；當局亦可研究現場車速限制、指示牌是否足夠等問題，以防同類車禍再發生。公仔箱論壇( v; E& |& i) U! f. a( F% k. T
南區區議員任葆琳則指，涉事路段的行人過路燈時間，往往不足以讓市民橫過香港仔大道，令安全島因此經常「逼爆」，加上安全島狹窄，意外發生時亦難以閃避，認為運輸署及相關部門應重新規劃路面設計。. {$ Z% x7 ?3 ~- B# P& Q8 R) E

作者: piu01 時間: 2019-5-28 07:57 AM

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高齡「的哥」屢次發生意外，業界促政府加強支援。今次車禍中，肇事的士司機年屆七旬，令人再次關注長者司機問題。的士前線司機總會主席藍貴強指，現時本港不少的士司機均超過六十歲，的士司機可自行安排體檢，惟因當局對司機支援不足，「若果驗到有問題，唔揸得車，就會冇咗生計，但政府又無Backup（支援）畀佢哋。」令不少司機即使身體狀況欠佳，亦不會前往驗身，反而選擇「夾硬嚟」，導致涉及長者司機的意外頻生。藍批評政府：「做啲唔做啲。」在考慮將強制驗身年齡下降的同時，亦應加強對在職司機的支援。不過藍強調，最重要的仍是的士司機的駕駛態度，建議司機每年驗身，感到不適便停止駕駛，以免成為「公路炸彈」。公仔箱論壇& ^/ _) {7 s: |
雨天應早4秒開始煞車
# w: a1 ~9 `5 {, M K1 _+ Z香港的士商會主席黃保強指，由於的士輕身，落斜時一定要落低波，加上昨晨天雨路滑，煞車距程要早一倍時間，以一般市區限速五十公里的路面計，提早至少四秒距程就要開始煞車，否則容易「跣胎」出事。5.39.217.76& r; t+ _8 B B( P
黃續指，的士煞掣系統故障情況罕見，坦言：「我揸咗五十幾年的士都未遇過。」又稱的士每個月都需接受檢驗，檢查制動系統、腳掣、迫力皮的磨損程度等。若制動系統出現問題，儀錶板的「迫力燈」會亮起提示司機，可能煞車油不夠或迫力皮要到期更換。# C3 I" m" C3 U- l
黃表示，一旦煞掣系統失靈，司機要第一時間將波段調校至低波，然後慢慢拉手掣，千萬不要一下子將手掣拉到最盡。若車身仍然未能停低，他建議最好直線行駛，撞及前方車輛總好過扭軚剷上行人路，因車輛的車頭車尾都有「泵把」，即使撞及前車都可以卸力，傷亡一定比剷上行人路少。

作者: manyiu 時間: 2019-5-28 09:28 AM

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的士將安全島欄撞毀，再反彈撞向左邊鐵欄。6 f8 B; |) o2 h2 S/ Y

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piu01 發表於 2019-5-28 07:53 AM

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呢Ｄ係道路炸彈....希望出入平安...

作者: goldmonk 時間: 2019-5-28 06:26 PM

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