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標題: [香港] 活化工廈限制多 建築師:「良心業主」褪軚 ! [打印本頁]

作者: manyiu    時間: 2018-10-18 10:55 AM     標題: 活化工廈限制多 建築師:「良心業主」褪軚 !

2018年10月18日
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建築師何周禮促政府放寬現行條例限制,增加工廈業主參與活化誘因;右圖為何曾參與活化的黃竹坑商廈Genesis。王心義攝6 l# C. S  h7 z) ]& W; `4 C' Q

7 @6 ~2 |) {7 P7 b5.39.217.76【過渡屋政策】公仔箱論壇2 u% Y3 Y2 t: W/ z# E) g
【本報訊】《施政報告》提到重啟活化工廈,容許業主改建工廈成過渡性房屋,但須依現行條例改畫圖則。惟工廈與住宅樓宇大相逕庭,樓層又深又闊,四四方方,中央位置無窗無法採光、通風,戶主將受「不見天日」之苦。有曾參與「活化工廈計劃」並成功改建工廈的建築設計師指,「黑房」大可避免,但政府部門規定無彈性、審批時間過長,「政府部門如同多座大山」,早令有意參與活化的「良心業主」打消念頭。
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建築設計師何周禮曾參與黃竹坑工廈活化,他直言,政府部門規定過時又無彈性,舉例屋宇署的採光和通風限制,規定單位與窗口距離必須為9米內。他指若要跟足規定,中心位置難以建成住人單位,亦令整層樓層難富變化,變相浪費可建樓面面積。同一問題亦見於運輸署的停車位限制,原規定如工業大廈每600至1,200平方米總樓面面積就要有一車位,商業大廈更是每150至300平方米就要有一車位,何周禮指停車場佔整棟樓三分一面積,變相削減了可建成可居住單位的地方。5.39.217.76* A) [2 m" r9 k3 H# `! g

: v( D6 y! L+ y. d4 |/ w運輸署曾表示,明白工廈結構所限改建倍困難,接受改建者申請放寬,由署方行使酌情權審批個案。但何周禮指往往審批時間長,甚至有部門不會為已拒絕的個案另行通知,指年期長於5年,對投資者風險過高。5.39.217.76. z/ L- a, Z% o7 K( Z5 N" ~- v
公仔箱論壇4 w, F! H. C) V+ `$ j. c
促參考酒店規劃方式
8 X8 c  `( J- d! n: U+ d- a7 rtvb now,tvbnow,bttvb何周禮強調,重視各項涉及公眾安全的建築條例,但認為在過渡性房屋議題上,工廈改建有放寬餘地。他建議政府成立跨部門的專責委員會,並由熟悉建築業界及政府人士出任委員,直接審視新一輪活化工廈的放寬申請。他指小組運作可參考2009年成立的發展機遇辦事處,審視後直接向寬免相關部門提出專業意見,加快審批速度。
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$ p5 M8 d8 a( n2 j& g公仔箱論壇他建議新一輪活化工廈可參照酒店建築方式,原淪為「黑房」的不通風位置,直接打通成天井採光、通風,政府則放寬高度限制讓業主向高發展作補償;拆除多餘電梯騰出更多採光或公共空間;部份單位不用建設廚房,直接在共用空間設共享廚房等。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 I2 D# q+ n( e$ I, g! b3 l, W7 t
■記者鄧溢禧




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