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北京奧運過後 中國經濟主要面臨兩大壓力
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作者:
yumiko123456
時間:
2008-9-13 02:05 PM
標題:
北京奧運過後 中國經濟主要面臨兩大壓力
北京奧運已經過去,中國領導人重新轉向經濟。金融時報引用獨立經濟學家謝國忠的話說,由于美國經濟走弱,國外需求減小,加上人民幣升值,出口商品價格上漲,中國經濟面臨出口危機和就業問題。
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該報寫道︰
"奧運對經濟產生了輕度負面影響,甚至在遠方的長江三角洲,也能感受到限制運輸、海關通關速度放慢、能源緊缺造成的後果。
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瑞士信貸銀行調查的138家企業中,60%的廠家表示,生意不如以前,繁榮的珠江三角洲和上海周邊的長江三角洲尤為明顯。歐盟商會的問詢也得出類似的結果,但也發現四川等內陸省份的經濟有較大增長。
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北京不願意放下宏觀調控,雖然甚至國營企業都大多按市場原則行事、私營企業佔有主導地位,但勢力強大的國家發改委仍然高高在上、控制一切。
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這個機構幾年前從國家計委演變而來,是計劃經濟的遺物,大項目要經它批準。按照內部人士的說法,它控制著商務部等更為面向改革的部門。
此外,在緊急情況下,政治控制價格。
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一位專家說,中國不敢放開石油和汽油價格,這主要涉及開車的中產階層。共產黨要保住自己的權力,必須照顧他們的利益,但也要考慮土地和住房被兼並的農民和市民。
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越來越多的農民和市民走上街頭,反對剝奪他們的財產。北京幾乎無法成功地控制下面地區,許多省區諸侯無視北京指令,繼續大建工業園區。
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亞洲汽車市場首次出現漸弱趨勢
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南德意志報報道說,"亞洲汽車市場第一次出現了走弱的征兆",其中"中國八月份汽車工業的統計數字同樣使人失望"。
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奧運和殘奧期間的單雙日行車規定是一個原因,"許多中國人所以持幣待購,北京人擔心,殘奧結束後,限制汽車出行的規定仍然會執行下去。"但中國汽車市場銷售量大幅度起伏還有其它原因︰
"過去幾年,中國已經上升為世界最重要的汽車市場之一。
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除了保時捷以外,幾乎所有的德國汽車制造廠家在中國都有自己的生產點。2008年上半年,大眾汽車公司首次在中國銷售了五十萬輛汽車,創造了銷售最高記錄。
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到年底,中國將超過德國,躍為大眾汽車的最大銷售市場。同樣,其它一些廠家過去每個季度都有創記錄的新消息。
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但現在市場走弱的跡象增多,許多中國人的大部分積蓄砸在了股市,自去年十月以來,上海綜合股指下跌,超過了60%。
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六月底,北京政府提高汽油價格18%。許多業內觀察家預計,殘奧會結束後汽油價格還會上漲10%。高通貨膨脹率也增加了消費者的負擔,首當其沖的是小型汽車市場。"
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本帖最後由 yumiko123456 於 2008-9-13 02:06 PM 編輯
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