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[新加坡]
UberFLASH服務下月8日停用僅有Grab動態計費學者籲當局防漫天開價
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作者:
qqonqq
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2018-3-28 07:34 AM
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UberFLASH服務下月8日停用僅有Grab動態計費學者籲當局防漫天開價
按實時需求計費的UberFLASH服務推出兩個多月宣告“夭折”,經營約1萬3000多輛德士的康福德高在前天Grab宣布收購優步東南亞業務後,向旗下德士司機發出短信,通知司機UberFLASH服務將在4月8日停用。
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隨著私召車業者Grab收購競爭對手優步的東南亞業務,優步與康福德高德士合作推出的UberFLASH服務也將在下月8日停用,這意味著以後本地只剩下Grab一家公司實行動態計費。
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受訪學者認為,監管當局有必要確保這個動態計費機制是透明的,防止業者漫天開價。
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按實時需求計費的UberFLASH服務推出短短兩個多月就宣告“夭折”,經營約1萬3000多輛德士的康福德高在前天Grab宣布收購優步東南亞業務後,向旗下德士司機發出短信,通知司機UberFLASH服務將在4月8日停用。
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短信也說:“既然Uber應用已不再使用,你們可隨時刪除Uber司機應用。康福德高將會繼續為你們提供預召工作。感謝你們一直以來的支持。”
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這意味著,從4月8日起,只有Grab實行動態計費(dynamic pricing),包括旗下的私召車服務GrabCar,以及Grab去年3月起與五家規模較小的德士公司合作推出的JustGrab服務。
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所謂動態計費就是按照實時需求和車隊供應收取車費,一般在下雨天和繁忙時段,私召車和德士需求就會飆升,車費也水漲船高。例如之前在地鐵故障時,優步的車費就曾攀升好幾倍。
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乘客擔心Grab操控收費
Grab宣布收購優步在新加坡、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、緬甸、菲律賓、泰國和越南的業務和資產,而優步可獲Grab 27.5%的股權。
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乘客普遍擔心,兩家公司合併後,以後叫車不能再“貨比三家”,Grab會操控收費。
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私召車常客黃弘毅(29歲,內部審計)就說,私召車市場少了競爭,業者恐怕會減少推出優惠來吸引乘客。
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他說:“如果Grab的價格上漲,我會選擇回去搭德士,不過Grab和德士公司畢竟還是競爭對手,Grab的車資日後也可能會穩定下來。”
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競爭局和陸交局表示關注
新加坡競爭局前天受詢時表示,若發現Grab和優步的合併會大幅削弱市場競爭,當局將採取行動。
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陸路交通管理局也表示會確保市場不被單一業者獨占,以免損害乘客和司機的利益。
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教育部長(學校)兼交通部第二部長黃志明本月初在國會透露,政府正在檢討對私召車和德士的監管框架,包括考慮同倫敦一樣,規定私召車業者須申請執照,以保障乘客和司機權益。
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研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士認為,陸路交通管理局有必要規定Grab和德士業者一樣,遵循更明確的收費指導原則,包括要求業者分享營運數據,使其車資結構更透明化。
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新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士(Walter Theseira)認為,當局不會直接干涉收費價格,料會繼續讓Grab實行動態計費,但會給予明確的收費指導原則,也會要求對方列明收費是如何計算出來。
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躍大高級講師朴炳俊博士則有不一樣的見解。他說,雖然兩家私召車業者合併後,Grab看似一家獨大,不過德士公司仍對它起著牽製作用,因而競爭局不太可能阻止合併事宜。
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在他看來,當局會盡量減少干預,讓市場自由運作,但會密切留意情況,萬一發現Grab漫天開價則會有所行動。
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