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[新加坡]
東西南北線提升信號系統下個月19個站多日縮短運作時間
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作者:
qqonqq
時間:
2017-11-22 03:35 PM
標題:
東西南北線提升信號系統下個月19個站多日縮短運作時間
這能為工程團隊騰出更多工程時間，從目前每晚僅三個小時延長到七個半小時，地鐵東西線列車信號系統提升工程的完工日期，因此可從原定的明年底提前到明年中。
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為加速地鐵東西線的信號系統提升工程，以及爭取更多時間進行各項系統更新與維修工作，下個月，南北與東西線部分路段的列車服務將在特定日子提早結束運作及延遲早上發車時間，共有19個地鐵站受影響，其中有兩個星期天這兩條路段19個站的列車全天暫停運作。
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這能為工程團隊騰出更多工程時間，從目前每晚僅三個小時延長到七個半小時，東西線列車信號系統提升工程的完工日期，因此可從原定的明年底提前到明年中。
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上週三發生的裕群站地鐵碰撞事故，是在西向列車從舊信號系統切換到新系統時發生的。為避免再次發生事故，當局決定讓整條東西線運作繼續“一分為二”，同時加速這條地鐵主幹線的信號提升工程。
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陸路交通管理局、SMRT和信號系統供應商泰雷茲（Thales）昨天就列車碰撞事故召開第二次記者會，除了匯報調查結果，也宣布調整部分列車運作時間。
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從12月8日至31日這段期間，東西線17個站（中峇魯站至大士連路站）以及兩個南北線地鐵站（武吉巴督站和武吉甘柏站）的列車服務，將在星期五和星期六提早結束，並在星期六和星期天延遲發車。
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受影響路段也會在12月10日及17日這兩個星期天全天停止服務。
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陸交局局長鄞雲斌指出，東西線信號系統提升工程的完工日期原本定在明年底，隨著工程時間增加超過一倍，可提早在明年中完成。
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他說：“我們凡事都以乘客為中心。我們知道這起事故和其他延誤事故給乘客帶來不便，但我們尋求乘客的諒解和耐心……隨著南北與東西線列車信號系統工程的完成，乘客將可享有更好的乘車體驗。”
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為安全起見，自本月20日起，大士西延長線的新信號系統，已同東西線的舊信號系統區隔開來。
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鄞雲斌指出，這項安排將維持至整個東西線信號系統提升工程完成為止。“將兩套系統隔開來是為了完全消除任何潛在的風險……一旦東西線信號系統工程完成，新舊系統之間就不會再出現問題。”
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為方便工程團隊進行維修及其他相關工程，陸交局和SMRT也預計會在明年上半年，調整南北與東西線其他路段服務時間。當局會在日後公佈更多詳情。
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在列車服務進行調整的這段期間，陸交局和SMRT會在受影響路段提供只停靠地鐵站的接駁巴士服務，收費與沿路地鐵車資相同。當局也促請乘客乘搭其他地鐵線如環線和濱海市區線續程。SMRT也會派職員到受影響地鐵站，協助疏導乘客及解答疑問。當局會在接下來幾天公佈調整後的列車運作時間。
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