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[新加坡]
閒置私召車與德士超過4000輛
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作者:
qqonqq
時間:
2017-8-27 08:19 AM
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閒置私召車與德士超過4000輛
優步旗下租車行在一兩個月前開始分批脫售車隊，估計共有500輛至1000輛車被脫售。但仍有大批車輛長久停放在全島多棟私人停車場內。
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私召車與德士的激烈競爭，加上私召車基本管制條例上月生效，導致市面上大批私召車與德士閒置，無人租用的車保守估計有4000餘輛，預計市場已飽和。
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過去幾年迅速擴充車隊的私召車業者優步（Uber）最近開始出售旗下一批車齡僅一兩年的車子，其中包括豐田Prius和Altis等車款。
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據市場消息，優步旗下租車行Lion City Rental（簡稱LCR）在一兩個月前開始分批脫售車隊，估計共有500輛至1000輛車被脫售。
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據了解，LCR有大批車輛長久停放在全島多棟私人停車場內，無人租用。其中位於雙溪加株（Sungei Kadut）的工業建築Carros中心更是停放了將近1000輛車，每天的停車費、保養費，以及所流失的租金等相當可觀。
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業內人士透露，自7月1日起，陸路交通管理局規定有意提供私召車服務的司機須先考取職業執照，使得私召車租不出去的問題加劇。此外，有部分司機無法通過陸交局背景檢查，未獲准考取執照，最後得退還車子。
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由於優步前幾年擴充得太快，如今它的車隊空置率預料比主要競爭對手Grab來得嚴重。
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截至今年6月底，公路上的私人出租車共計6萬3259輛，比去年底增加了1萬餘輛。當中有4萬3385輛是提供專車載送服務的私召車，其餘是租來自駕。
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德士空置率攀升至9.4％
相比之下，德士車隊規模則逐月縮小，截至6月底僅有約2萬5700輛，比去年同期減少近2500輛，是2010年以來的最低紀錄。
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面對私召車的競爭，德士的空置率也持續惡化。陸交局提供的最新數據顯示，今年首六個月平均有9.4％的德士租不出去，閒置德士估計有約2400多輛，是近年來最高紀錄，明顯高於前年的4.2％。
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在私召車服務盛行之前，德士的空置率很少超過3％。
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為留住德士司機，及改善德士租不出去的問題，規模較小的德士公司早前已先後削減車租。
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一直未直接減租的康福德高則將從本月起的半年裡，為旗下韓國現代i40德士減租，每日租金減8元，其他德士車款租金則未有調整。
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駕德士已有七年的卓金保（63歲）受訪時說：“減租後，我每天還是得付約121元，公司只減租8元，幫助並不大。”
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目前康福德高共經營約7500輛i40德士，它們的平均車齡約三年。公司在兩個月前也曾推出優惠，讓新加入的單班制司機可以每日79元租用i40德士，但附帶條件；除了須簽訂12個月合約，司機也須與公司“分享車資” ，讓公司從車資收入抽佣10％。
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康福德高在本週二出乎意料宣布，與優步展開獨家商議，探討兩家公司建立戰略合作的可行性。這意味著康福和城市德士可通過優步手機應用預召，兩家公司的車隊管理也可能整合。
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新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士認為，一旦兩家公司真的合作，整個市場將形成兩派“陣營”，競爭相信會更加激烈。
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李德纮說：“優步的1萬5000輛私召車加上康福的1萬6000輛德士，對壘Grab的2萬5000輛私召車及與它合作的1萬1000輛德士。這對消費者而言會不會是好事？或許開始的時候是好的，我向來主張有一套統一的預召平台，讓乘客可真正受益。”
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大批閒置私召車停放在公共停車場
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無人租用的優步私召車開始大批停放在收費較便宜的公共停車場，引起居民注意。
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荷蘭村附近的荷蘭通道（Holland Drive）一個公共停車場，從約兩個月前來了一批優步私召車，它們每天都停放在那裡，等著人租用。這些貼有陸路交通管理局“私人出租車”防偽貼紙的私召車，車齡大多只有約一年，有些則是剛於今年註冊，總共有約50輛，車款則以豐田Prius居多。
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經常開車到荷蘭村和荷蘭通道熟食中心用餐的林炳發（55歲，退休者）受訪時說：“不應該允許這些商用私召車就這樣停放在公共停車場，把這里當成是廉價的停車空間，不然以後可能出現類似共享腳踏車佔用公共停車位的問題。”
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管理該停車場的市區重建局受詢時指出，這個停車場共有271個停車位，每天平均使用率低於30％，有足夠的停車位應付需求。當局表示將繼續觀察情況。
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