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標題: [亞洲] 印度火車脫軌或員工疏忽所致 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2017-8-21 06:56 AM 標題: 印度火車脫軌或員工疏忽所致

8月20日電／印度北方邦19日晚發生火車脫軌事故。截至北京時間8月20日中午，該事故已造成23人死亡，超過70人受傷。這列共14節車廂的火車是從印度東部奧裡薩邦普瑞市開往北部聖城哈裡多瓦，事發地點位於新德里以東約100公里處，共有6節車體脫軌。據《印度時報》20日報道稱，經初步調查，事故原因系鐵道員工疏忽大意所致。
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　　《印度時報》文章援引一位印度鐵道部高級官員的分析稱，致火車脫軌的可能原因都在調查中，但“養路工作失誤”或是事故直接原因，因為事發當時印度北方鐵路局一名資深工程師正在現場。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& G+ {2 U2 D. T6 P+ h* B
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　　印度鐵路部門官員稱，事發時當地鐵路員工正在進行“不正規”的鐵道保養，他們在做道軌保養工作時，沒有施以舉紅旗或信號燈等任何限速措施。該官員分析稱，當時這列火車的時速約106公里，而一般途徑路軌保養地段的時速應限制在10公里至15公里以內，火車司機也應被給予必要的信號指示。 tvb now,tvbnow,bttvb- E7 `* q) p V
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　　針對是否有故意破壞的可能，印度鐵道部門認為，如果鐵軌事先遭到破壞，脫軌列車的車頭及5節車廂不可能以時速106公里通過事發地點。這起事故發生前約1小時，一輛德里至薩哈蘭普爾的列車曾途徑此地。 ! d1 y* R4 L" `0 u# p9 w
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　　另有印度官員分析稱，此類“不正規”的鐵道保養時常發生，因為受迫於繁忙的鐵路運輸壓力及准點要求，護路工通常不能保證採取必要的限速措施。而且正是由於路軌維護密度高、強度大，經常是勉強維持一級重要鐵路線，而二級或三級鐵路線就疏於維護。2016年11月，二級線路上的“印多爾至巴特納特快”曾發生脫軌事故，超過150人死亡。

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