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[中國內地]
殲15飛控系統異常飛行員跳傘傷住院419天
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作者:
qqonqq
時間:
2017-6-8 10:27 AM
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殲15飛控系統異常飛行員跳傘傷住院419天
6月7日電／6月7日出版的《解放軍報》第3版刊發文章《重返海天，他仍舊一馬爭先》，講述海軍航空兵艦載機飛行員曹先建經歷事故，重返部隊，取得艦載機著艦資格的故事。這則報道同時也透露出，今年5月30日，中國海軍艦載機又一批飛行員完成考核，取得上艦資格。這既表現了海軍艦載機飛行員培養的複雜和困難，同時也反映出中國海軍的艦載機飛行員培訓體系正依托遼寧艦，培養出一批又一批海天精英，為中國未來航母和艦載航空兵部隊的發展奠定了堅實的基礎。
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《解放軍報》報道內容如下：
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傷愈歸隊，取得著艦資格的曹先建
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殲-15戰鬥機著艦
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近了，近了……5月30日，渤海灣，浪卷雲飛，航母遼寧艦的著艦顯示屏上，清晰顯示著新一批我海軍艦載航空兵飛行員駕駛“飛鯊”繞艦、尋艦時的空中姿態。
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400米，200米，100米，50米，20米……伴隨著巨大的戰機轟鳴聲，著艦尾鈎在與航母甲板劇烈的摩擦中留下一連串火花，曹先建駕駛的殲-15戰機，精准地鈎住了遼寧艦甲板的3號阻攔索。
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當天的著艦指揮官、“航母戰鬥機英雄試飛員”戴明盟乾淨利索地打出了2.94的高分——3分，意味著著艦動作滿分。
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這一天，距離曹先建遭遇重大空中險情、身受重傷住院419天；這一天，距離他第二次手術後出院複飛僅僅70天！
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“我還能飛嗎？”這是發生空中特情、去醫院救治途中的曹先建，見到部隊長戴明盟說的第一句話。
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時隔419天，曹先建用一個近似滿分的著艦行動作出了回答，成功取得晝間著艦資格認證，我海軍艦載機飛行員的“尾鈎俱樂部”裡又增加了一名新成員！
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遠望海天，戰友們看到了曹先建挑戰試飛極限的一道道閃光航跡。
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2016年4月6日，渤海灣某軍用機場組織晝間飛行訓練。曹先建駕駛飛機起飛後，發現飛控系統工作異常。他緊急處置試圖挽救戰鷹，錯過了最佳的逃生時機，直至最後2秒才被迫跳傘逃生，身負重傷。
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“作為飛行員，實現夢想是要付出代價的，甚至可能是生命的代價。”“逐夢海天的強軍先鋒”張超，曾用生命為中國的航母事業鋪路，他是曹先建的同批戰友。
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曾與曹先建同批參加艦載機飛行員培訓的張超
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從事飛行14年來，先後飛過7種機型、飛行數千架次的曹先建，也曾經歷過生死考驗。
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得知張超犧牲的消息時，曹先建正躺在海軍總醫院的病床上。他日思夜想的，就是早日重返藍天。
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康復治療，曹先建需要進行兩次較大的手術，為了保險起見，醫生建議兩次手術間隔8個月以上。
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可曹先建堅持要求盡早進行第二次手術，這讓醫生十分為難和不解。“除去手術後康復、歸建開飛和完成上艦前技術考核的時間，我必須趕在12月前做完手術！”算准了著艦飛行的時間，曹先建說出了自己的“難”處。
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去年11月，曹先建第二次手術開始，麻醉台上，他夢到自己正在飛行，藍天碧海之間，威武的航母編隊盡收眼底……
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艦載機飛行訓練具有很高的風險，即使是以“征兵片”形式出現的美國電影《壯志凌雲》中，也有一段情節表現訓練中飛行員因彈射事故喪生
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手術後，經醫院組織醫學鑒定，作出了飛行合格的結論。
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恢復訓練的過程同樣艱難。返回團隊，曹先建憑著驚人的毅力，迅速融入團隊中，各項考核指標均合格，曹先建和戰友們迎來了“刀尖舞者”的衝擊時刻。
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作為新批次中年齡最大、飛行時間最長的飛行員，曹先建主動要求自己第一個著艦。部隊經過慎重研究，答應了曹先建的請求。
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5月31日，曹先建再次站在第一個放飛的位置。迎著遼寧艦14°飛行甲板，曹先建一馬當先，迎難而上……
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