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標題: [新加坡] 16新地鐵站各具特色 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2017-6-1 07:24 AM 標題: 16新地鐵站各具特色

為部分新加坡河段暫時改道、兩度“移河”建造的福康寧站有兩個出入口。$ N# D) q5 u" H& G* w
該站啟用後，附近多個發展項目如福康寧公園、亮閣、UE Square和百樂海景酒店等，以後將會有地鐵連接。5.39.217.764 L3 X8 O- g  ?+ C9 u& H
地鐵站建築設計以毗鄰的福康寧公園及已拆除的國家劇場為靈感，站內以綠意為主題，石牆上也刻有像徵國家劇場的抽像圖案。（鄺啟聰攝）tvb now,tvbnow,bttvb; p7 ~9 p! J. q
明古連
深入地下約43米建造，是全島最深的地鐵站。
這是為了避開周圍建築的地基，以及南北線和環線隧道，施工期間須謹慎確保不會導致土壤過度移動。3 N9 q# z' l& J8 m6 M0 N3 i  h1 w2 K
該站共六層，其中一層建有一條地下連道，從新加坡管理大學底層銜接到環線百勝站。其中一個出入口也與南洋藝術學院（NAFA）校園巧妙結合設計。（鄺啟聰攝）
惹蘭勿剎
位於惹蘭勿剎和衛德路（Weld Road）交界處，毗鄰是森林大廈和史丹福小學。從該站只需步行五分鐘內就到梧槽站和武吉士站。
明地迷亞tvb now,tvbnow,bttvb0 I% E- U* g9 ^$ R) y4 K
該站離東西線上的勞明達站及東北線的文慶站，約10分鐘內的步行距離，方便乘客到不同地鐵站轉車。
介於惹蘭勿剎、明地迷亞和芽籠峇魯站的2.25公里隧道，與惹蘭勿剎路的戰前老店屋在地底下交叉建造，因此挖掘工程須謹慎進行。
這段隧道也是東南亞首次使用鋼纖維混凝土建造，此法可進一步提高隧道挖掘工程的生產力，長期也比較耐用。2 X$ |9 w8 T7 u2 z' }% P7 U' Q
瑪達
在美芭蒂路（Merpati Road）和瑪達路交界處，其中一個出入口通往嘉諾撒仁愛會小學（Canossa Convent School）和柏盛小學，也方便在加冷布丁路一帶工作的上班族。另一出入口則通往循環路小販中心和麥波申民眾俱樂部。
麥波申轉換站" E9 j* F+ v0 x- M% q+ i
該站與環線銜接，方便乘客轉車。這兩條地鐵線建得相當靠近，施工期間得小心確保工程不會影響環線的運作。（鄺啟聰攝）
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在烏美1道和2道交界處，附近有菩提學校和文殊中學等，也靠近輕型工業區及組屋區。
“烏美”（Ubi）在馬來文是“木薯”之意，因此地鐵站外觀漆上了青銅色，象徵甘榜烏美的地方色彩。5.39.217.76, O1 V+ e$ p7 T$ x, d& P7 S5 G
加基武吉8 Q4 i1 t) W4 }# Y% g1 n
該站主要服務務能中學、加基武吉科技園，以及勿洛蓄水池路、惹蘭達邁和惹蘭登那加（Jalan Tenaga）住宅區的居民。
地鐵站地底下有許多電纜和水管等公用設施，得進行多個階段的隧道挖掘，把這些公用設施遷移到其他地方。
勿洛北
位於勿洛北路，有三個出入口，主要服務達邁小學、勿洛鎮公園，以及附近的組屋區和工業廠房。
芽籠峇魯9 r* a6 L" Z& C$ s& L. }
位於芽籠峇魯第72座組屋旁，地鐵將直接開到芽籠峇魯特別是哥南亞逸區居民的家門前，也方便公眾前往加冷盆地ActiveSG游泳池和芽籠峇魯工業區。
勿洛蓄水池
該站附近有許多學校例如達邁中學、育青中學、卍慈學校及育能小學，也靠近勿洛鎮公園和勿洛蓄水池公園。/ `2 {( ?) G. Y- e
為建造地下連續牆（diaphragm walls）和打樁，當局早前得暫時為一條水道改道，並在挖好地鐵站後，加寬水道及恢復其“原貌”。, q! @3 H  c6 V4 Z5 M
淡濱尼西5.39.217.76% Q- g+ J4 {) j3 {
位於淡濱尼4道，該站附近的設施包括淡馬錫理工學院、俊源小學、東景小學（East View Primary），以及淡濱尼寶麗景（Tampines Polyview）和Palmspring組屋區。9 K# q  }3 ^7 U: v9 [
淡濱尼轉換站
與東西線和淡濱尼巴士轉換站銜接，這是全島四個同時有高架和地下地鐵線穿行的其中一個地鐵站（另三個是巴耶利峇、波那維斯達和博覽站）。5.39.217.76! u9 Y0 V6 b  k- p2 J1 Y
它有三個出入口，站內設有零售樓層，方便在淡濱尼鎮中心附近工作和消費的公眾。/ a( W- Q) B, N  ]* m- x+ c% S$ Y
淡濱尼東5.39.217.76' z( v+ g- \# r! F
位於淡濱尼7道，有四個出入口，通往淡濱尼初級學院、義安中學、淡濱尼北公園及附近的組屋區。
樟宜上段公仔箱論壇6 h  p% x* w8 f3 @' K2 _7 ?0 ~$ K
位於樟宜東路上段，該站約長205米，是市區線第三階段最長的地鐵站。它有四個出入口，也建有地下通道連接到新加坡科技設計大學，方便學生和教職員到地鐵站搭車。
博覽轉換站
與東西線銜接，要前往樟宜機場的乘客日後也可搭乘市區線到該站轉車。到2024年，從該站延長多2.2公里的市區線延長線將連接到湯申—東海岸線。tvb now,tvbnow,bttvb) x% @! z4 C: L' f2 [
陸交局也正研究從湯東線上的雙溪勿洛（Sungei Bedok）站，銜接到未來的樟宜機場第五搭客大廈，以及延長到現有機場地鐵站。

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