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標題: [中國內地] 超越北上廣深圳將躍中國第1大城 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2017-2-18 10:49 PM 標題: 超越北上廣深圳將躍中國第1大城

超越北上廣深圳將躍中國第1大城5 D a6 K Z; s3 p
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以特區形式誕生的年輕城市深圳，在短短30年內成長到國際級大城市，繼2013年人均GDP超越台灣後，挾著中國矽谷、創新之都，深圳2016年GDP增速領跑北上廣，而當中國年輕人都在逃離北上廣之際，深圳卻以創業活力，成了最「吸人」的城市。最近就有網路熱門文章大膽預測：5年後，深圳將打敗北上廣，躍升成為中國第一大城。' B+ j! \7 @, _# P$ l& m3 z& V5 ?! A% I

外界常提到的中國一線城市「北上廣深」，各有強項，近來鋒頭最健的就是深圳，以高科技、數位金融及全球最活躍創客天堂，在世界能見度大增，被稱為「中國的矽谷」。
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深圳有超過350家上市公司，其中在香港、美國等海外上市的就約有130家，台灣人熟知的騰訊、華為、中興、比亞迪、迅雷及大疆等國際企業，全都在此誕生茁壯；深圳統計局局長楊新洪表示，去年光是華為，就為深圳的經濟成長貢獻約1500億元(人民幣，下同)。5.39.217.762 e+ S, N) z3 k+ x) [' S! f
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大企業深耕帶動成長5.39.217.763 h9 t3 E9 \ e/ X
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這幾家大企業帶來深圳源源不斷的成長，去年GDP超1.94兆元，總量為全中國第四，成長率高達9%，遠高於北上廣。此外在製造業、金融、文化、總部經濟與民間創業活力上，也不遑多讓，更有「深圳總部經濟，就是中國總部經濟」的說法。

最近網路流傳一篇文章就指出，照這態勢發展下去，深圳將「一騎絕塵」，北上廣將不敵深圳；該文引發眾多人轉發。
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而這成績單不是靠歷史積累、國企政策傾斜與外商投資，而是本土業者在「沒娘」的環境中野蠻成長，從出生開始就瞄準全球市場、參與世界競爭，所以狼性十足。
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包容外來人才成動力
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除了這篇文章，不少外媒與外資也在提「深圳模式」，就是「最小的政府、最多的人才」，讓市場決定生存，所以深圳花在研發開銷佔GDP的比重僅次於北京，但高達94%都是民間企業投資，這在中國城市來說是絕無僅有。

而對外來人才的包容與積極，不少評論都認為這是深圳能打贏21世紀的「城市戰爭」主因，由於深圳1700萬的人口，「原住民」不到100萬，有戶籍的更僅3成，所以大家不分出身、不問貧富，就是要一起打拚的創業企圖心，是深圳能在全球經濟疲軟下持續前進的動力。

作者: serrurier 時間: 2017-2-18 10:50 PM

深圳機場打造綜合交通樞紐5.39.217.760 S+ o, d: R) b" \  F. T
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深圳機場新航站樓啟用後，原A、B航站樓曾一度被規劃為具有空港特色的商用城市綜合體，而根據深圳市規劃國土委寶安管理局的最新消息，A、B航站樓將暫停商用，擬規劃建設高鐵樞紐站。據悉，規劃中的深圳機場東站將於2019年開建，建成後，深圳機場片區將打造成「機場＋高鐵＋地鐵＋城鐵」一體化綜合樞紐，成為繼上海虹橋之後，內地大城市中第二座空鐵聯運綜合交通樞紐。公仔箱論壇  y& A: }. }6 m# z, i. {
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2月14日，深圳機場在深圳交易所發佈一則公告稱，在履行《AB航站樓商業轉型項目物業租賃合同》及補充協議中，深圳市規土委寶安管理局簽發覆函表示，國家高鐵樞紐站區已初步確定選址於該地段，建議A、B航站樓暫不改作商業綜合體使用。
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新增兩站佈局「四主四輔」

目前，A、B航站樓佔地約9萬平米，建築面積約15.2萬平米，為兩座建造結構相似的雙層樓體建築並排而成，樓前還擁有約6萬平米的停車場。根據《國家鐵路深圳地區佈局規劃(修編)》，為適應深圳日益增長的高鐵出行需求，將在既有鐵路客運站基礎上新增深圳機場東、西麗兩站，總體形成「四主四輔」的鐵路客運樞紐佈局，「四主」為深圳北站、深圳站、深圳機場東站、坪山站，「四輔」為福田站、西麗站、深圳東站、平湖站。
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按照規劃，深圳機場東空鐵聯運綜合樞紐預計於2019年動工，該新建高鐵站將成為未來深圳西部的主要鐵路樞紐，通過深中通道、廣莞深城際、深茂鐵路等線路將珠江西岸的中山、江門，東莞西部，甚至廣州南沙等納入樞紐輻射範圍，形成華南地區最大的交通樞紐，成為繼上海虹橋樞紐之後，內地第二座「鐵公機(鐵路、公路、機場)」空鐵聯運交通樞紐。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& H/ O6 a: C5 Y9 s2 P& K, l

西麗高鐵站將僅用於客運5.39.217.760 T! {& \, z2 Q: r' S
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ M( t  P$ n% M$ Z0 p# _- B
深圳在打造國家級鐵路樞紐中另一個重點建設的西麗高鐵站，規劃設置11個站台、20條線。未來將匯集深圳地鐵13號線、15號線、29號線、深惠城軌、深珠城軌、平南鐵路，引入深茂鐵路、沿海客專，並通過聯絡線在運營組織上實現廈深鐵路、贛深客專等線路連接，成為西麗樞紐的重要組成部分。

據了解，西麗目前有一座貨運火車站，為平南鐵路的四等站，距深圳西站7公里。該站於1993年啟用，目前僅用於貨運。按照規劃，西麗高鐵站將由平南鐵路西麗站進行改造升級，且與深圳西站搬遷合併。建成後，將僅用於客運，貨運僅限通過而無停車。

作者: serrurier 時間: 2017-2-18 10:51 PM

醫療差房價貴深圳登峰隱憂* I& Z* N4 B- \

最近有篇網路熱門文章，指深圳未來5年後將成中國第一大城，引起競爭者不悅，不少「平反」文章提到深圳的確創造奇蹟、民間企業活力與創業熱情難望項背，但在醫療、教育、基礎研究、文化等方面，跟京滬差太多了；且最近業界提到的高房價逼退企業與人才的隱憂，也是深圳人感同身受的困境。
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文章提到，深圳從經濟總規模上，要想5年超過京滬「非常不現實」，像是深圳2016年地方財政收入突破3千億人民幣，仍不到上海的一半。而面對深圳前景，激辯的正、反兩方都提到一個共同點，就是中央政府有意將金融這塊留在上海和北京，「新三板」也被奪走；所以深圳以民間企業起家、政府幫助較少，是助力也是阻力。
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而在大量「唱好」深圳的網路文章不斷刷屏之際，深圳事實上正面臨高房價，而致企業被迫「拋棄」的窘境，炒房地產比創業更好的歪風，正在侵蝕產業的積極性，也是不可不慎的隱憂。

作者: serrurier 時間: 2017-2-18 10:51 PM

中國5市進全球活力城前30名
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美國上市公司仲量聯行 (JLL)日前根據城市發展動力指數(CMI)，公布報告列出2017年全球最具活力的城市前30名，中國共有上海、北京、深圳、杭州、南京等5城入圍，仲量聯行中國研究部總監周志峰指出，金融服務的開放和科技創新，為中國城市提供充沛活力。

仲量聯行是以城市的技術創新、人口成長、全球化等42個指標列入考量編制CMI指數，評估城市的短期發展動力(經濟、商業、房地產)和長期發展動力(高等教育基礎設施、創新能力、專利申請、科技、環境)，並從2014年起對全球134個主要城市進行篩選，發表研究報告。
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報告中，前5名依序為邦加羅爾(印度)、胡志明市(越南)、矽谷(美國)、上海(中國)、海德拉巴(印度)，其他國際主要城市如倫敦、杜拜、紐約、巴黎等分別排名第6、11、14、17。
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而中國有5個城市入圍，取得近年最好的成績，除上海名列第4外，北京排名第15、深圳第22、杭州則首次上榜排名26、最後是南京29。

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