標題:
[港澳台]
莫讓歡樂行程 成為屍速列車
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作者:
serrurier
時間:
2017-2-18 02:55 AM
標題:
莫讓歡樂行程 成為屍速列車
莫讓歡樂行程 成為屍速列車
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農曆春節才過不久，台灣及香港在三天之內卻驚傳交通慘案，而且均是在大眾交通工具的高速行進間內猝然發生，這兩件重大公共安全意外，提醒華人居安思危的重要，以及反思相關當局對大眾交通安全是否盡到全力監控及應變。
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台灣的旅遊巴士在過去幾年重大安全問題頻傳，甚至成為遊客赴台旅遊的疑慮。根據台灣「監察院」公布的調查顯示，旅巴意外主要出於車體結構及駕駛個人因素。大客車重大災害緊急交通事故資料，事故原因以駕駛人為因素（約百分之七十八）為主。
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以本次案件為例，駕駛於轉彎車道超速二十公里，翻下邊坡，大客車車蓋被剷起，使得開心出門的行程，宛如一趟「屍速列車」。根據官方已知或相關單位公布的訊息，肇事駕駛連續上班十六天未休假，當天上班十餘個鐘頭，明顯缺乏足夠休息時間，這些勞動條件在上軌道的國家會覺得不可思議。
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其次為車輛因素。台灣多採用「底盤架裝車體」模式，由台灣車身打造廠使用進口或本土組裝之底盤進行車體架裝，去年台灣高速公路桃園段火燒車造成二十六人死亡案，檢討逃生系統問題之聲不絕於耳；但不到七個月，再次發生重大交通安全意外，台灣行政單位表示這些事件嚴重傷害台灣的觀光形象，而且以前不做是因為迎接不斷增加的觀光客而延緩執行。此論一出，又造成其它質疑，難道觀光客的命不是命？台灣相關執法單位是否能杜絕情面，嚴格檢查安全問題，揭露高風險的旅遊產品，寧使一家哭，莫讓一路哭，是一項嚴肅的課題。
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而在香港，一名精神失常的男子於十日晚間通勤高峰時段在地鐵上引燃燃燒物，引發火警，造成十九人輕重傷，其中至少兩人曾傳出危殆。案發後引起社會關注，發現地鐵車廂中僅有一半裝設有監控裝置。
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有評論認為政府與港鐵在集體運輸系統遇到重大事故時的應變能力、發放消息，以及車站內的消防設施都顯得不足。事實上，香港是個國際城市，地鐵人潮擁擠，雖然過去犯罪率低，仍有民眾議論仿傚其它大都會，增加安檢，防患於未然。
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以上述兩起意外，均是大眾交通系統，乘客一旦在高速行進間的密閉空間，無處可躲，生命顯得更為脆弱，有賴於執法當局捍衛大眾福祉。不管是個人（駕駛工作環境的檢查）、車體（防撞測試），港埠的安全監控，這些環節都應是安全工作的重點。
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相對來說，美國官方近年來因為反恐，車站、港口、機場的安全監控全面升級。為了讓遊客都能平安返家，各個環節絕對嚴格遵守規則。有些嚴謹的旅行業者在聘用駕駛之前，還會對從業人員進行背景調查，以及向車輛管理局申請查看申請人近三年的駕車紀錄。
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身處變化迅速的時代，行的安全不僅是人權，也是觀光指標。在新的一年開始，祈盼當局亡羊補牢，做最好的防範、最壞的打算，將意外風險降到最低，畢竟「安全是回家唯一的路」。
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