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標題: [新加坡] 减车租后吸引司机过档小型业者德士空置率减半 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2017-2-3 07:27 AM 標題: 减车租后吸引司机过档小型业者德士空置率减半

规模较小的德士公司自上月开始削减车租以来，吸引了好些原本向其他德士公司租车的司机“跳槽”过档，德士租不出去的情况大有改善。公仔箱論壇1 o1 k, R1 E5 X6 ]
经营约4600辆德士的得运（Trans-Cab）自1月起带头削减旧款德士的租金后，过去一个月有不少其他德士公司的司机“跳槽”，原本高达11％的德士空置率明显下降到只有5％。
它准备从3月1日起，削减新款雷诺（Renault）德士租金约18％，这批车龄少过三年的德士约有1800辆，占得运总车队约四成。
得运总经理陈素金昨天受访时说：“自从减租后，德士空置率大有改善，新加入的德士司机，有的是从别的德士公司过档，有些则原本是我们的代班司机，现在自己租德士。”
她也透露，得运将从3月起进行第二波的减租行动，上月减租的主要是旧款德士，包括丰田Wish和雪佛兰（Chevrolet）德士，单班制司机的车租削减介于22％至34％，视德士车龄而定。例如丰田Wish一天的租金最低约60元（不含消费税），之前是90元。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 v* s# ^2 w6 G/ i9 S4 {
新一波的减租行动则是针对车龄少过三年的雷诺车款德士，日租从目前125元减至103元。# H' D, k. U  s  @
陈素金说：“下个月雷诺德士车租也下调后，意味着我们所有车队的租金都已全面调低。”
面对优步（Uber）和Grab等私人召车服务的激烈竞争，外加经济放缓的影响，截至去年11月，整个德士行业的平均空置率达5.9％，高于前年的4.2％。; g+ c4 I' `2 ^! l
也在上月减租的宝威（Premier）德士执行董事林崇武受询时不愿透露德士空置率的最新情况。他说：“我们的德士出租情况一直相当稳定，因为公司车队很小。减租是因为公司对德士司机收入下降感到关注。”宝威约有1900多辆德士，减租后日租大多低于100元。5.39.217.763 Y' q4 T! D, x* ^' ~  z1 q
康福与城市司机跳槽( o% V9 e  B: g" s+ B$ j4 N: A
目前只剩规模最小的百胜（Prime）德士仍按兵不动，公司老板梁南兴表示还在观察市场情况。据知，经营700多辆德士的百胜，有约6％至7％的车无人租用。
梁南兴吁请政府在本月公布的财政预算案中，考虑让德士司机豁免为车租缴交消费税长达两年，协助司机减轻负担。
据市场消息说，得运带头减租后，吸引了不少康福和城市德士司机过档。( S& a( m* _. k+ Q
经营1万6700多辆德士的康福德高没有直接减租，而是提供灵活租金配套，包括“驾多少、付多少”，让行驶里数较低的司机可根据所驾驶的实际里数支付车租。
另一个配套则是让司机支付较低租金，但公司会从车资抽佣约15％。另外，司机如果同意每天花两个小时或四个小时为公司接载企业客户，可支付一半的车租或甚至免付租金。据知，有1000多名司机选择新的租金配套。
华侨投资研究分析师蔡曙任受访时说：“与直接减租相比，这些租金配套对康福德高收入的冲击没有这么大。”
华侨投资研究最近发表的报告指出，康福德高不会直接减租，因为预计它几乎所有德士都有人租用，空置率几乎是“零”。不过，为应对市场竞争，它正把收取固定租金率的经营模式，逐步改为类似私人召车业者的收入风险共享模式。
得运（Trans-Cab）自1月起带头削减旧款德士的租金后，过去一个月，原本高达11％的德士空置率明显下降到只有5％。

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