標題:
[港澳台]
吐露港沿岸鐵路
[打印本頁]
作者:
serrurier
時間:
2017-1-19 07:39 AM
標題:
吐露港沿岸鐵路
吐露港沿岸鐵路
, @7 n2 g7 }( J3 J5 C3 r4 y
5.39.217.76: ~: b5 z" z6 X. D
香港的人口重心已經開始轉移往新界，今後的轉移可能更加快。明顯的例子是西鐵開始飽和，東鐵已極度超負荷，連吐露港公路繁忙時候的堵車也日益嚴重。去年九月開始，堵車從沙田伸延至大學站，而東九龍方向的堵車也塞到吐露港公路。規劃署的
2030+
規劃的東部知識及科技走廊，說得好聽，可是，在東鐵超負荷和吐露港公路堵車嚴重的情況下，實難以發揮作用。
0 A# j3 |0 V& a: f7 o8 wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 h- b2 l! R9 i+ DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
在東鐵路線，若再擴建公路，只會促使更多的汽車使用。在人口增加、就業中心集中於維多利亞港兩岸之下，軌道交通不能滿足需要，汽車使用只會與日俱增，解決的方法只能是增加軌道交通。
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 V% [6 _- u2 M8 X9 Y; L
5.39.217.76: W" I% w% M4 W8 s# t4 c
東鐵路基狹窄，難以增設路軌，較佳的方法是在吐露港沿岸建鐵路，從大埔（例如工業邨）沿岸伸延至大圍，解決大埔至沙田、大圍的交通，其中包括白石角的科技園以及中文大學，加上在大埔毗鄰的教育大學，這肯定會促成東部知識及科技走廊的落實。
X8 w# _! z9 x) J5 H1 m
, A8 q A q; D, f1 Y6 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
大圍是馬鞍山線與沙中線的中轉站，擴建大圍站，將可進一步發揮沙中線的作用。由此，吐露港沿岸鐵路便會成為東鐵的複線，採取最新技術，加快速度（例如提速至時速二百公里），以利用沿岸無隔阻的空間，縮減交通時間，增加運量，效果可能較東鐵大。
% B" r) \/ C) \0 A0 t" D; atvb now,tvbnow,bttvb
4 i' C5 U) |( Q8 x
若排除政治偏見，由內地承建，更可以保成本，提早建成，產生效果。
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/)
Powered by Discuz! 7.0.0
