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預料明年安省家庭平均額外多付156元 「碳稅」元旦實施 汽油價即升4.3仙
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作者:
serrurier
時間:
2016-12-31 02:24 AM
標題:
預料明年安省家庭平均額外多付156元 「碳稅」元旦實施 汽油價即升4.3仙
預料明年安省家庭平均額外多付
156
元
「碳稅」元旦實施
汽油價即升
4.3
仙
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安省執政自由黨將於新年
1
月
1
日起實施「碳排放及交易計畫」（
cap-and-trade program
），省內的汽油及天然氣價格將被推高，省民日常開支負擔將加重，一個家庭每月的暖氣費將多繳
6
元。
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該計畫目標是在
4
年內減少溫室氣體排放至低於
15%
，這將導致每公升汽油升
4.3
仙，家庭暖氣費用每月增加
6
元多。安省審計總長利詩（
BonnieLysyk
）在
2016
年度報告指出，每個家庭在
2017
年因為這計畫將平均額外多付
156
元，至
2019
年更增至
210
元，另加
75
元間接成本。
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在該計畫下，安省企業如未能有效每年減低碳排放，可通過政府或從其他企業購買許可證或津貼。但在頭
4
年，安省一些大企業如
Essar SteelAlgoma Inc.
、
Petro-CanadaLubricants
、
ImperialOil's Chemical Plant
等將可享免費分配。
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安省新民主黨抨擊韋恩政府，這是送給大企業的「
4
年假期」，並不公平。安省環境及氣候變化廳長梅利（
Glen Murray
）反駁，指免費分配是為了保障省內企業工作崗位，及與沒有碳定價制度的地方競爭。省政府明白要讓企業明顯有效減碳排放，是需要時間及投資新科技。
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省政府希望在計畫展開後，每年有
19
億元收入，至
2020
年底可達
80
億元。省府承諾計畫下所有收入，將用作減少排放，及協助企業、消費者適應低碳經濟。梅利強調，「這
80
億元最終會回到安省省民的口袋」。
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安省進步保守黨黨魁彭邦聲稱，實施減碳排放計畫，只是省自由黨為
2018
年省選造勢，如果這是真正的環境議題，政府便不應藉此增加收入。梅利反駁表示，如果是碳稅，消費者每月花在家庭暖氣及汽油方面將額外多出
13
元。
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審計總長利詩預測，安省的減排成效，到
2020
年時亦只能達到目標
20%
。她表示，省內企業大多傾向購買津貼，而不願投資更昂貴的器材來減少碳排放，至
2020
年底安省企業會花約
4.66
億元向魁省及美國加州購買津貼，安省經濟將流失這筆錢。至
2030
年，款項更多達
22
億元。
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加拿大納稅人聯盟佳爾（
ChristineVan Geyn
）表示，這個計畫應該叫做「碳排放及交易稅」（
cap-and-tradetax
），指審計總長的報告已證實這計畫甚至在一開始時已經失敗，省長韋恩只是拿這項計畫作為政治本錢，在付出巨大代價後，碳排放及交易是甚麼也做不到。
作者:
serrurier
時間:
2016-12-31 02:25 AM
環保專家建議民眾
減少行車時間
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環保科學家湯友志博士認為，如果關注全球溫室氣候變化，認為這會影響今日及未來人類健康及經濟發展的，便應該
手改善目前的環境。他認為，安省政府在明年
1
月
1
日實施「碳排放及交易計畫」，暫且不論成效如何，都應視作保護人類社會的一步。而全球有
95%
科學家均認為全球變暖，為大自然及人類社會帶來負面影響，這都是由人類自己一手做成的。為挽救地球，任何一個政府遲早都會展開減碳排放計畫。
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湯友志認為，減碳排放的主力及責任在於政府，且越早投入工作，對人類社會越有利，因為從科學的角度，全球變暖是有轉接點的，如果錯失了一個較好的時機，將來亡羊補牢，只怕要花上更多的錢亦起不了作用，所以實施減碳排放計畫或項目，是有迫切性的。而政府在推行或實施減碳排放上是否盡責，及有沒有能力說服公眾，則是政府的責任。
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湯友志表示，碳排放及交易計畫部分成本要由省民承擔，故預計明年省民及消費者在汽油及家庭暖氣中要多付百多元，且在該計畫頭
4
年內，每年都會增加汽油及家庭暖氣費用支出，這是難以避免。市民可調節日常生活，盡量減少因減碳排放計畫而增加的額外支出。
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湯友志舉例，集中駕車出外購物的時間日子，盡量減少行車時間，將可減少汽油用量，從而省到錢。至於家庭暖氣方面，冬天當然不能不開，但可安裝一個智能時間錶，預設分段暖氣，日間可將暖氣溫度減低，晚上再自動調升。另外，檢查門窗有沒有漏風泄氣，如有可自行修補。這些生活細節，平時可能不大留意，但今時今日，冬天每月的家居煤氣暖氣費，最少亦要百多元。如依照上述的提示，當可節省百分之五的支出，亦算是加了天然費後的互相拉補，而更重要是能起環保作用。
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至於安省進步保守黨及新民主黨對韋恩的「碳排放及交易計畫」大肆抨擊，湯友志認為，這只是各黨都有自己的立場，要為自己的群體發聲，不存在對與錯的問題。而作為執政黨，是有責任推行減碳排放項目的。
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