! r8 ^1 n/ s. \7 Q+ ltvb now,tvbnow,bttvb 在鐵路線運營早期，物流公司曾派人手把手教沿線海關人員如何處理這些新型特快列車，但真正讓這些鐵路線可行的首個重大突破是2010年7月建立的俄哈白三國關稅同盟。根據協定，俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯三國間建立起統一關稅區，並取消了關境。於是，突然之間物流公司發現，在中國工廠和歐洲市場之間真正有了直達列車。 # _& u5 X! D- V 0 ]/ [2 L8 V# B! D 2013年，中國提出“一帶一路”倡議，為其進一步參與跨歐亞大陸物流、經濟和政治合作奠定基礎，這是跨歐亞鐵路運輸的又一個突破。“新絲綢之路”是一個涉及多國的宏大發展願景，未來或許能看到歐亞大陸接連出現新的交通設施、陸港和海港、特別經濟區甚至全新的城市。這個倡議把跨大陸鐵路運輸作為開路先鋒，不用多久中國各城市和歐洲就可以通過直達貨運列車聯繫起來。但在此之前，各國鐵路系統需要實現大規模對接。tvb now,tvbnow,bttvb9 G6 U$ _( ]6 w/ m
8 Q o. R( ]) YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 中歐之間在2012年只有重慶至杜伊斯堡和成都至波蘭羅茲兩條日常線路，到2016年運行線已達39條。最繁忙的時候，在10天半的時間里，超過2000趟直達列車穿梭在中歐之間。霍爾果斯口岸在投入運營的第一年共處理了7.3萬個集裝箱，這個數字預計到2020年將增長到50萬個。 ; a. c, O2 n+ D- H6 i5.39.217.76公仔箱論壇. j* F. \) ]- m5 m# g/ F0 j3 u q: b
在目前競爭激烈的環境下，速度、可靠性、價格和安全是重要賣點，提供國際鐵路貨運服務的各鐵路公司和物流公司不得不競相提升服務水平。蓋桑指出，鐵路貨運採用了海洋運輸的業務結構和競爭理念，這是鐵路重新煥發活力的重要原因。( F7 p. T. g! H" t" T. P% E+ }
