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標題: [新加坡] 地铁撞死员工 SMRT及两人被控 [打印本頁]

作者: qqonqq    時間: 2016-12-2 07:46 AM     標題: 地铁撞死员工 SMRT及两人被控

SMRT被控抵触工作场所安全与卫生法令,料将认罪,面对最高50万元的罚款。监控运营总监张伟杰也被控同个罪状,另一遭解雇的前助理工程师林世兴则被控疏忽,身为工作团队负责人,没采取必要的安全措施,未进入轨道前没有确保地铁不会驶入轨道。
7 Q+ \6 C! s+ u  y( J两名地铁员工八个多月前遭地铁列车撞死事故,地铁公司SMRT昨早被控抵触工作场所安全与卫生法令(Workplace Safety and Health Act)后,料将认罪,面对最高50万元的罚款。- [. L% ~/ N3 }! W, X
SMRT监控运营总监张伟杰(40岁)也被控同个罪状,另一遭解雇的前助理工程师林世兴(47岁)则被控疏忽,导致莫哈默艾斯耶夫(24岁)和纳斯鲁胡丁(25岁)的死亡。公仔箱論壇3 F2 y5 O9 r. F& n3 y7 d0 `
总检察署昨早发文告说,警方和人力部展开调查后,决定提控公司和两名涉事者。
9 s6 h3 p$ t, k总检察署:TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. `4 k( L: {$ }+ ?' Y8 e* U
继续调查是否还有人需负责
: K% Q7 N  j2 t8 S+ Y# WTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“调查尚在进行中,以确定是否还有其他人,需要为这起悲惨事故承担安全疏漏的责任。”) b! \. s7 l; X# r% V' i  C
全国交通工友联合会执行秘书杨益财说,联合会将继续与会员紧密合作,给林世兴和他家人提供支持,确保他有律师代表。tvb now,tvbnow,bttvb5 Y8 c. \7 j6 f7 E; @9 F
林世兴在SMRT服务17年,事发日是15人工作小组的领队,今年9月与地铁车长拉曼莫哈默(49岁)一起被开除。两人获全国交通工友联合会的协助,都已找到新工作。5.39.217.76! o" {, U0 h/ r/ e( g
本案由彭雪芬和安南副检察司主控,订本月30日举行审前会议。) e  p1 A+ w+ p. \' [; r
SMRT首席技术长黄懋杰代表公司面控,控状内容与张伟杰相同,指他们今年3月22日,在淡滨尼地铁站和巴西立地铁站之间的轨道,没合理地采取必要措施,确保员工的安全。公仔箱論壇+ ?$ D( \& u  j  R: Z- x$ ]
控状指他们在员工进入轨道时,没确保员工遵守作业程序,也没确保该作业程序已达安全审核水平,以及备有相关文件和发送该文件给员工。
; H; k0 k, v, y# z% u5 W% l' Ttvb now,tvbnow,bttvbSMRT和张伟杰分别由秦珍丽和马尼恩律师代表。一旦罪成,张伟杰可判罚款最高20万元,或坐牢最长两年,或两者兼施。
; }( Y& Y% ]( r# e; p' F4 E* A被控疏忽的林世兴,被指事发日上午11时22分,身为工作团队的负责人,却没采取必要的安全措施,也就是进入轨道前没有确保地铁不会驶入轨道。其疏忽导致列车撞向莫哈默艾斯耶夫和纳斯鲁胡丁,使两人蒙受多重伤势,最终死亡。
% G& ~3 v7 x# V- ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。林世兴由迪伦律师代表。疏忽罪名如成立,可被判坐牢最长两年,或罚款,或两者兼施。公仔箱論壇; W3 J% o; |: a2 B, O. H
事发日,刚加入SMRT约两个月的两名死者,与其他13名工作人员到轨道上检查发出警报的信号监督器。公仔箱論壇4 B! Y! J7 f6 x) {
在保护措施未启动前,一行人在主管的带领下就进入轨道,结果两人不幸被列车撞死。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 L2 a3 O) \" r: t7 G+ e
过后,SMRT解雇涉事的林世兴和地铁车长拉曼莫哈默。
( I( s0 Q$ h$ [: G! g: dtvb now,tvbnow,bttvb遭解雇两员工上诉未有结果5.39.217.76# f# N" O- z& y  i
两人遭解雇的新闻引起网上热议,不少人认为担负事件责任者应是SMRT高层,而不是让两人当“代罪羔羊”。
7 ?$ `' x* n5 H+ d3 r+ i, |公仔箱論壇SMRT后来成立一个由高级管理层组成的小组,检讨全国交通工友联合会替两名遭解雇员工提呈的上诉。据知,上诉尚未有结果。0 S: t0 k5 z, {, b2 ]9 _1 i
人力部答复本报询问时说,它在事发八天后(同月30日),向SMRT发出补救令(Remedial Order),包括规定轨道如果有工程进行,必须提供安全防栏,才能让员工进入;地铁行驶时如果旁边的轨道有工作人员,必须转成人工驾驶,且放慢车速等。
0 I* v7 e. ]! a5 H" p人力部说,SMRT已遵循补救令,也检讨进入轨道的程序,并通过运营控制中心加强程序方面的管制。5.39.217.768 ?& ], G1 X! S5 E1 \6 _
SMRT也只允许一次最多六人在轨道上工作,并减少在地铁行驶时,让员工进入轨道的次数。它每月也检查员工进入轨道的次数,确保没人违反作业程序。(人名译音)




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