" ]; B! u- A/ |, h7 d! m類似一幕司空見慣,高鐵超支撥款就是經典例子。高鐵工程一拖再拖,造成一百九十六億元的巨額超支,港府和港鐵一直互扯貓尾,合謀瞞騙公眾,直至紙包不住火,引起全城嘩然。港府沒有知恥近乎勇,反而拋出種種數據及死線做擋箭牌,力指工程爛尾勢必造成沉重代價,「賠了夫人又折兵」,務求以既定事實逼立法會通過撥款。儘管港府重申保留向港鐵追究責任的權利,但明眼人都知,這不過是緩兵之計,到了高鐵完工通車,現屆政府任期早就屆滿,有關官員過了海就是神仙。不難預料,今次沙中線超支撥款,港府又是用同一手段蒙混過關,最終還不是慷納稅人之慨?公仔箱論壇- M+ p1 y. [' K
$ h( r ?4 B$ T9 b7 Y誠然,港鐵作為高鐵工程的受委託方,對工程延誤超支負有不可推卸的責任,但港府監管不力的責任更大。這些年,大型基建無一不延誤,無一不超支,「五鐵總遲,橋路不通」,早就令香港競爭力如江河日下。正如立法會議員指出,港府和港鐵簽訂委託協議,卻無列明超支及延誤責任誰屬,加上路政署向來監管鬆懈,得過且過,終於造成大型基建落成無期的局面。5.39.217.76% H- G9 B/ N( c9 Y, I