公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [香港] 世界排名第五勢擠出「十大」沿海運輸權倘全開放港貨櫃吞吐減14% [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-11-14 09:36 PM 標題: 世界排名第五勢擠出「十大」沿海運輸權倘全開放港貨櫃吞吐減14%

世界排名第五勢擠出「十大」沿海運輸權倘全開放港貨櫃吞吐減14%公仔箱論壇: v) N  z; C0 ^% o: ^2 G' Y  A
3 \- V' X8 f$ A5 Y/ O1 z8 J
[attach]3500271[/attach] [attach]3500272[/attach]1 @- {3 s( v' e; N

本港曾是全球貨櫃處理量最多港口，但近年已退居第五位。恒生管理學院一項最新研究更警告，國家正研究逐步開放沿海運輸權，對香港貨櫃運輸業將帶來沉重打擊，估計最嚴峻將損失珠三角地區以外所有的轉口貨運量；以去年的吞吐量計算，損失可高達二百四十萬箱，即減少一成四，足令本港港口排名被擠出十大之列，並喪失樞紐港地位。學者建議本港物流業加速轉型，增加處理進口貨物的平台。 tvb now,tvbnow,bttvb5 l8 i; k. {& J( a- N
  M7 I) S3 }& g/ F3 G* m: ^' E2 Z% O
根據《中華人民共和國海商法》(《海商法》)規定，只有懸掛中華人民共和國國旗的貨輪，才可在內地港口之間進行海上運輸，例如美國貨船從上海裝載的貨櫃箱，便不可以在深圳卸下。不過，本港在一國兩制下一直不受《海商法》中有關沿海運輸權規定的約束，外國貨輪可以從內地港口承運至香港，然後再轉運返內地樞紐港，是有利香港鞏固作為轉口港的地方。tvb now,tvbnow,bttvb1 m- D% D9 l2 J2 C8 @1 x1 q/ N: ?

不過，香港恒生管理學院供應鏈及資訊管理學系發表《放寬沿海運輸權及珠三角地區對香港海運物流業之影響》的研究報告，勾劃行業面臨的挑戰，警告若國家全面開放沿海運輸權，對香港貨櫃運輸業將帶來沉重打擊；在最嚴峻的情況下，香港將損失珠三角地區以外所有轉口貨運量。

2 u2 V! T. e0 u學者倡向京反映利弊TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) u: s) ^) V& v. t% L# g

該學系助理教授巫耀榮表示，自中央政府一三年以上海為試點，推出自由貿易區試驗區，已於自貿區內逐步放寬沿海運輸權限制，讓中資非五星旗貨輪亦可從事沿海捎帶業務，青島、寧波和廣州等沿海港口亦積極游說放寬運輸權予外國貨輪，廣東南沙自貿區最新亦申請放寬沿海運輸權，並推出措施吸引和促進貨櫃轉運業務。
公仔箱論壇. E2 b8 l. s( ~  m' Y" T
學系系主任黃惠虹補充，面對內地城市的威脅，近年香港貨櫃吞吐量已持續下跌，港口全球排名近年也勉強排在第五位；若國家進一步放寬沿海運輸權，以去年的吞吐量計算，損失可達二百四十萬箱，或全部貨量的一成四，碼頭工失業及業內公司倒閉將無可避免，進而打整個社會經濟，「這會直接令香港跌至第八位，排在青島之後，但不要忘記，現時跟香港排名相若的青島、廣東也會受惠於沿海運輸權，貨運量會上升，因此，此消彼長下，可見將來香港很容易跌出十大。」tvb now,tvbnow,bttvb. Z' \5 X/ G$ U* ?% Q$ f6 J! v! {% C
5.39.217.769 H1 J7 A9 @: Z. Y8 Z
面對種種可能出現的負面影響，報告建議港區人大代表、港府及業界人士向中央政府及有關部門陳述當中的深遠影響及利弊，希望北京當局再檢視國家沿海運輸權的政策，以確保香港以至沿海城市穩健持續發展。

6 P6 N- R+ b) K5.39.217.76加強處理進口貨配套# O: w' B3 M8 B/ u
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 I/ ~  Z9 `: w! ]2 Y
報告亦特別指出，隨着內地近年出口相對放緩，令本港處理出口份額漸漸減少，反而進口貨物愈來愈多，本港物流業應加速轉型，作為貨物未來進入中國的主要通道。2 Z/ d6 e/ ^$ ]) Q
tvb now,tvbnow,bttvb3 a9 }# k# X! x* L$ c
黃惠虹說，兩者在物流配套分別很大，處理從內地廠房運往歐美的出口貨，往往是「大箱」運往外地才分銷，不用太考慮時間性的問題；相反，從外地送經香港的貨物種類很廣，抵港後往往要「拆貨」再「夾貨」後運往內地，「內地城市每季對不同貨物的喜好也可以不同，因此要處理得較快，船運業或需要放棄以往的做法，提供較靈活的物流運輸配套，對業界來說將是一大挑戰。」
公仔箱論壇- R* [- f2 d  X; Y; [* y0 a. ^
她又坦言，本港作為一個樞紐港，貨物可以前往全球四百七十個港口，保持有關優勢相當重要，「從民生角度來講，也是十分重要，因現時香港作為樞紐港，不同種類貨物才會途經香港，讓市民可以購買的貨品多元化；若本港失去這個角色，大部分貨物可能會先進入內地港口，屆時可能連買一隻香蕉也會貴很多。」

作者: serrurier 時間: 2016-11-14 10:38 PM

放寬運輸權不利內地船公司
公仔箱論壇7 L+ j4 i& v: z8 s- B& E
國際上不少國家基於自身利益保護和國家安全的考慮，都實施沿海運輸權措施，除了本地船隻外，外國船隻不得在國家港口間運輸貨物。現時世界上多個國家正實施沿海運輸權，包括英、美、印尼及菲律賓等。恒生管理學院決策科學學院長梁志堅坦言，不明內地逐步放寬沿海運輸權限制的原因，因為放寬反而有機會令內地船公司的業務也受到影響。" Y d5 f$ _5 \/ n
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 o9 [5 L4 i. u
恒商管理學院的資料顯示，現時內地港口一半的貨物處理量，是來自內地船隻。梁志堅指出，不少向來實施沿海運輸權措施的國家，如歐美等地，也是屬於較為自由經濟體系，往往是基於國家安全才實施該項措施。
5.39.217.76: g) E$ K1 F4 d0 M
珠三角港口應合作避免俱輸tvb now,tvbnow,bttvb1 J% q9 @' x- z8 C

他坦言不理解內地為何近年似乎銳意放寬沿海運輸權，因現時內地船隻的業務隨時可以被外國船隻所取代，近年曾放寬沿海運輸權的印尼，就出現類似情況，反而考慮重新收緊措施。tvb now,tvbnow,bttvb8 _' |9 g2 |0 j+ }$ y6 L& d1 t
& |2 Y+ ^. H6 ]; }" J
恒商管理學院的報告亦建議，本港加強香港與內地省市合作，把握新的市場機遇，讓本港和內地沿海港口達致多贏。梁坦言，面積不算大的珠三角地區之內有多個大型港口，彼此存在大量競爭，這在全世界十分罕見，「珠三角地區港口的出口量近年也是一直下跌，區內公司必須互相合作，否則會『攬住』出現問題，彼此也沒有好處。」

作者: serrurier 時間: 2016-11-14 10:39 PM

港貨櫃吞吐量持續跌TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* N$ A$ ]5 B* H" c9 M0 U
tvb now,tvbnow,bttvb; ~, t( r8 c: V" J% l" W/ j1 y+ P

[attach]3500337[/attach] [attach]3500338[/attach]" k- K0 l: Y5 }1 m# Q4 z+ `. X

[attach]3500339[/attach]公仔箱論壇9 R" {- |* {  A% }) V& m* G
公仔箱論壇4 m$ A2 s9 T3 C4 d# ?7 j" W, |* A! y
香港以擁有優良海港而舉世知名，曾為世界最繁忙的港口，但自二○○四年被新加坡奪去榜首地位後，世界排名不斷下滑，更於一三年跌出三甲，至去年僅排第五。至於吞吐量方面，自○八年達到近年最高的近二千五百萬箱後，亦出現下降趨勢。$ r! k4 a: q; x+ b$ ?/ I$ Q
公仔箱論壇5 l( f4 Q# t  q
香港於一九八七年至八九、九二至九七及九九至○四年，曾連續多年以標準箱吞吐量計算，成為全球最繁忙港口。但自○五年起，雖然港口吞吐量仍按年上升，但榜首地位被新加坡取代。在○七年，上海的吞吐量亦超越本港。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) h3 M4 @3 A  B) E0 J
tvb now,tvbnow,bttvb* u+ E1 ?  v6 M4 `5 Z2 h
被深圳寧波超越tvb now,tvbnow,bttvb% l* w5 Y( m+ k% Q

雖然之後本港吞吐量於○八年達到近二千五百萬箱的近年新高，並維持十大港口的三甲地位，但之後吞吐量開始減少，一三年及一五年分別被深圳及寧波舟山港超越，下降到第五位，去年吞吐量亦只有二千多萬箱。

今年上半年的吞吐量，亦比去年同期下跌約一成至約九百多萬箱，是連續四年下跌。

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/)