" v* S" X9 g! n% d港鐵學院昨日舉行開幕禮,當港鐵主席馬時亨笑意盈盈地宣布南港島線確認可以在年底通車時,現場響起一片熱烈的掌聲。事實上,南港島線開通可以大大紓緩南區的交通擠塞問題,造福當區居民,尤其是在大型基建工程延誤超支淪為常態的情況下,南港島線終於傳來喜訊,當然振奮人心。 ' n Q, ]8 s' b% F8 ltvb now,tvbnow,bttvb u/ p) _; N; U; t A5.39.217.76同其他港鐵交通線一樣,南港島線也是好事多磨,上世紀八十年代開始籌劃,上屆曾蔭權政府將之列入「十大基建」工程,由金鐘通往海怡半島,全長七公里,共設有五個站點。該工程一一年動工,預期一五年底通車,不料由於金鐘站工程滯後,打亂通車計劃,正當各界擔心該線可能要拖到明年初才能完工之際,港鐵如今確認今年底可以通車,可謂意外驚喜。鐵路是本港交通樞紐,目前全港十七區已有鐵路抵達,南港島線啟用之日,就是鐵路覆蓋全港十八區之時,意義重大。8 ?+ a) b [ V- b# G. N3 O
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馬時亨及港鐵高層為通車延期一年解畫,強調金鐘站工程複雜,尤其是站內「垂直機電走線通道」工程,需在運行中的鐵路進行,挑戰極大,靠工程團隊的努力終能成功。其實,任何工程都會碰到意外情況,南港島線最終能克服困難,證明事在人為,只要當局監管到位,港鐵上下一心全力拚搏,就沒有戰勝不了的難關,邁不過去的坎。如果當局處理基建工程都能本着迎難而上、爭分奪秒的精神,就不會導致今日無一不延誤、無一不超支的局面。6 H! f' a, A T; P5 O% o! \
3 R3 s- w- \- z0 e7 \1 u7 C. [TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。說來令人唏噓。曾幾何時,香港的基建水平之高,交通網絡之發達便利,在全球首屈一指,構成香港競爭力的要素,「香港速度」幾乎是高效率的代名詞。可惜回歸後港府管治能力每況愈下,基建效率也如王小二過年,一年不如一年,「十大基建」醜聞多多,簡直淪為公帑無底洞。以高鐵為例,通車時間一拖再拖,拖了還拖,何況「一地兩檢」還是「兩地兩檢」的問題懸而未決,更大的麻煩在後頭。同樣令人汗顏的還有港珠澳大橋工程,內地段進展順利,澳門段按部就班,獨有香港段一波三折,大橋何時通車取決於香港這塊「短板」,新世界七大奇觀之一隨時淪為世界級笑話。0 f2 h; S* I1 J) o; n