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標題: 偏時點火的原理! [打印本頁]

作者: Lufi 時間: 2008-6-26 12:38 PM 標題: 偏時點火的原理!

偏時點火這種系統通常只有渦輪增壓車才會出現~
這是渦輪增壓 ( turbo)車用來克服渦輪延遲 ( turbo lag )的一種系統。
渦輪需要用引擎燃燒後產生的廢氣來推動渦輪葉片~
但當車子回油的時候~洩壓閥作動~使得渦輪效率降低~
需要等到轉速再次提昇產生足夠廢氣才能再增壓，這段時間就是所謂的
渦輪延遲~
正常的引擎的點火是在活塞動作到上死點時點火~但是 " 偏時點火 " 是在收油換檔時停止點火動作，然後刻意讓"油"在排氣門開啟後進入排氣頭段~而我們知道
跟排氣頭段相連接的就是渦輪本體~"油"遇到了排氣頭段的高溫~瞬間爆炸~
強大的爆炸壓力便會推動渦輪機的排氣葉片，連帶的使得渦輪機內的增壓端
葉片高速運轉，即使車輛是在低速或是換檔收油時都能有增壓效果，"油"爆炸產生的火焰就從排氣管噴出。(蹦蹦的聲響)就像頭文字d中"須藤京一"
的evo3那樣。
不過因為偏時點火系統產生的尾管火焰很搶眼！因此市面上也有一種奇怪的改裝品，安裝在排氣管，當車手大踩油門時，它自己也會幫你噴個火，
看起來就像是偏時點火系統一樣，但實際上並無特殊功能，
純粹是一種視覺效果(台客改裝的噴火龍)
偏時點火的目的是要消除渦輪延遲，但它產生的強大爆炸力與高溫，
會使得頭段承受極大負荷，連渦輪的排氣葉片跟引擎的汽門周圍也會造成一定程度的傷害，因此只有不計成本追求比賽成績的賽車才會考慮使用 ( 如WRC賽車 ) ，一般市售車並不使用偏時點火系統。

作者: bananass 時間: 2008-6-27 07:58 AM

thanks,i have turbo diesel car can do it???

作者: 小黑黑宰 時間: 2008-7-1 06:39 AM

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