2 Y! U9 A' D" n正如港鐵指出，他們是按政府的設計和要求來施工，一切符合規定，證明問題根源來自負責這些項目的路政署。試想想，要不是路政官僚閉門造車，豈會出現這些疏漏？要不是他們無心裝載，豈會出現毫不體貼用家的設計？尤其是觀塘延線一帶有不少公屋，居民以長者佔多，車站欠缺指示牌而且位置偏遠，這些都是強長者之所難。難怪有老人家昨日試搭後叫苦連天，直言以後不敢再搭；甚至有居民揚言苦候三十多年，新車站卻諸多不便，令人失望。如果路政官僚一開始就多考察多溝通，耗費不菲的新鐵路又何至於毀多譽少？5.39.217.76( y+ q* |5 H$ ~: R4 n' g) {
3 m, A+ k' Y" N公仔箱論壇所謂一粒沙看世界，一朵花見天堂，從細微處折射出來的是路政署尸位素餐，從來沒有以民為本。事實上，路政署的工作表現早就備受詬病，除了包括觀塘延線在內的多條鐵路因為監管不力而出現延誤滯後，多項大型基建更是嚴重超支，以致出現「五鐵總遲，橋路不通」的荒謬局面。特別是港珠澳大橋的進度一延再延，不斷拖內地和澳門後腿，到底明年底能否如期通車不無疑問。可以看到，香港在基建方面嚴重落後，競爭力必然每況愈下，路政署負有不可推卸的責任。5 ] O: K1 _ i! l
* A5 S: u2 _! R2 t9 K9 D, t公仔箱論壇這些年，「大事做不成，小事做不好」已成為港府標記，路政署錯漏百出，不過是冇神經政府施政亂象叢生的縮影而已。想當年，香港鐵路系統傲視全球，不少地方政府都前來取經，如今一切俱往矣，怎不叫人唏噓！
